长江经济带重化产量占全国46% 急需转型

无法回避的重化？

从高铁常州北站出发，一路向北，约半个小时候后过省道S338，便是沿长江常州段的滨江开发区——常州能源化工产业的主要聚集地带。

“历经三次重点整治，到2015年末，集中区的化工企业已从过去的100多家关停并转至50家左右。”常州市高新技术产业开发区（新北区）经济发展局发改处处长徐俊向21世纪经济报道记者介绍。

江苏沿江各城市的能源重化聚集区，在过去的数年中，都按江苏省政府的要求进行了严格整治。如今，这些地区高耸林立的烟囱虽然排放出白色的浓烟，21世纪经济报道记者并未闻到明显的刺鼻性气味。

“从我们的实际生产情况看，如果有较为刺激的味道散出，一定是企业在进行设备的检修，从而无法做到完全封闭。”新阳科技集团高管陈新中对21世纪经济报道记者表示。

以江苏为典型，从2003年开始了新一轮长江经济大开发，但其实质是中国一轮加速发展重化工业的浪潮和竞赛。这一轮开发成为了江苏经济持续在全国保持领先的主引擎，在一定程度上反映了经济发展的阶段性演进规律。到目前为止，长江江苏段集中了全省80%以上的能源重化产业，也在整个长江流域中占据了重要部分。

但过去的10年来，为何重化产业如此密集布局在长江沿岸？事实上江苏沿江每个地区，均建有化工产业园区。

这是因为，能源重化产业的成本中，运输成本占比高，因此选择既靠近消费地和市场，又能够降低运输成本，就成为这些产业提升竞争力的重要措施。而由于水运成本低，且重化工产业对水运依赖程度高，因而在产业布局上沿长江流域进行配置成为首选。

据了解，近年来，长江中上游地区借助沿海地区经济转型之机，大力推动化工产业向内陆地区转移，沿江大量规划建设了各类化工产业园区，宜昌、长寿、万州、涪陵等化工园区相继建成，加之长江中下游南京、仪征、安庆、九江、武汉、岳阳等地是我国传统石化产业聚集区，长江沿线已逐步形成了覆盖上中下游的石化工业走廊。据统计，目前长江沿线共布局化工园区62个，生产企业约2100家，沿线化工产量约占全国的46%。

长江学者、南京大学教授刘志彪对21世纪经济报道记者解释，加速重化工业，是中国这样的大国经济无法回避的选择，“大国经济发展的基本规律，决定了我们并不能跳跃客观存在的发展阶段，不能一步从以重工业为主导的工业经济形态，进入以信息网络为主导的服务经济形态。”

刘志彪进一步解释，在过去的数年当中，中国居民的需求结构和消费模式对应的是“小康产品”——以重化工业为主，其特征是以满足民众机能性和便利性需求的具有规模经济性质的耐用消费品，大多属于涉及“住、行、用”之类的行业，如房地产、建筑、汽车和家用电器等，以及与之相关联的钢铁、建材、化工、石化、重型机械等行业。“中国小康社会的来临，意味着这些行业和产品具有巨大的现实市场需求和潜在扩张的能量。”

事实上，战后日本的经济快速成长就是以重化工业为中心而实现的，特别是其中机械和电子工业所生产的家用电器和汽车产业，支撑了日本重化工业的崛起和经济的高速成长。

此外，由于中国大国经济的特征和运输成本的制约等因素，不可能依赖国际分工完全仰仗于进口，更不可能把内需巨大的重化工业的发展命运寄望于国外，任何时候都必须立足内需，独立自主地发展中国自身的重化工业体系，这既是中国中长期经济增长的动力，也是保持中国国民经济体系安全的基本要求。