2.1　政策环境
2.1.1　智能网联汽车服务平台建设
2.1.2　车辆智能管理标准体系建设指南
2.1.3　智能网联汽车相关标准制定
2.1.4　智能网联汽车创新发展战略
2.1.5　智能网联汽车标准化工作要点
2.1.6　区域智能网联汽车发展政策
2.1.7　智能网联汽车法律法规发展路线图（建议）
2.2　经济环境
2.2.1　宏观经济概况
2.2.2　工业运行情况
2.2.3　固定资产投资
2.2.4　经济转型升级
2.2.5　宏观经济展望
2.3　社会环境
2.3.1　基础设施建设
2.3.2　区域协调发展
2.3.3　对外开放成就
2.3.4　科技创新能力
2.4　技术环境
2.4.1　V2X通信技术
2.4.2　传感器检测
2.4.3　物联网技术
2.4.4　云计算技术
2.4.5　人工智能技术
2.5　产业环境
2.5.1　汽车行业发展阶段
2.5.2　汽车工业产销数量
2.5.3　汽车工业出口情况
2.5.4　汽车工业发展机遇
2.5.5　汽车行业发展趋势
2.5.6　汽车行业发展建议

3.1　智能汽车行业发展综述
3.1.1　行业生命周期
3.1.2　行业发展层次
3.1.3　行业发展背景
3.1.4　行业开发模式
3.1.5　发展核心分析
3.1.6　发展驱动因素
3.2　智能汽车市场分析
3.2.1　市场发展历程
3.2.2　产业战略发展
3.2.3　产业发展进展
3.2.4　产业规模状况
3.2.5　车型渗透率状况
3.2.6　示范场景分析
3.2.7　测试评价指数
3.2.8　行业实践路径
3.3　智能网联汽车商业模式分析
3.3.1　自我转化模式
3.3.2　产业联盟模式
3.3.3　新营销模式
3.3.4　新维护模式
3.3.5　新使用模式
3.4　智能网联汽车专利分析
3.4.1　智能网联汽车专利总体态势
3.4.2　不同技术类别专利申请态势
3.4.3　不同国家（地区）专利比较
3.4.4　关键传感器/硬件专利分析
3.5　智能汽车产业竞争力评价分析
3.5.1　国际竞争力评价体系概述
3.5.2　国际竞争力评价体系构建
3.5.3　产业国际竞争力评估方法
3.5.4　产业国际竞争力评价结果
3.6　智能汽车产业化发展挑战
3.6.1　法规标准有待健全
3.6.2　产业链尚不完整
3.6.3　基础设施建设制约
3.6.4　商业模式不清晰
3.6.5　社会接受度问题
3.7　智能汽车发展对策解析
3.7.1　产业化发展建议
3.7.2　深化市场开放程度
3.7.3　完善行业政策法规
3.7.4　加快测试区能力建设
3.7.5　加强复合型人才培养
3.7.6　确立产品技术优势

4.1　全球无人驾驶汽车发展分析
4.1.1　行业发展历程
4.1.2　国外扶持政策
4.1.3　全球市场规模
4.1.4　自动驾驶渗透率
4.1.5　自动驾驶产业化
4.2　中国无人驾驶汽车发展分析
4.2.1　行业发展现状
4.2.2　路测规模状况
4.2.3　示范区发展动态
4.2.4　行业效益分析
4.2.5　市场投资动态
4.2.6　优质企业发展
4.2.7　市场投资机会
4.2.8　行业发展问题
4.2.9　问题解决对策
4.2.10　市场发展展望
4.3　无人驾驶汽车关键技术分析
4.3.1　技术研究阶段
4.3.2　环境感知技术
4.3.3　路径规划技术
4.3.4　定位导航技术
4.3.5　运动控制技术
4.4　无人驾驶产业化发展路线
4.4.1　商用车应用
4.4.2　乘用车应用
4.4.3　双驾双控并存

5.1　高级驾驶辅助系统（ADAS）发展分析
5.1.1　系统组成介绍
5.1.2　市场驱动因素
5.1.3　市场规模分析
5.1.4　市场竞争格局
5.1.5　市场装配率
5.1.6　市场发展机遇
5.2　车联网（车载信息系统）发展分析
5.2.1　车联网产业链分析
5.2.2　市场规模分析
5.2.3　市场需求分析
5.2.4　企业布局状况
5.2.5　商业模式分析
5.2.6　行业普及率分析
5.2.7　行业发展建议
5.2.8　市场发展机遇
5.3　胎压监测系统（TPMS）发展分析
5.3.1　系统基本介绍
5.3.2　行业发展政策
5.3.3　产品功能分析
5.3.4　市场格局分析
5.3.5　行业发展机遇
5.4　车身控制系统发展概况
5.4.1　动力系统
5.4.2　底盘系统
5.4.3　车身系统
5.4.4　电器系统

6.1　智能汽车芯片
6.1.1　产业发展现状
6.1.2　市场竞争格局
6.1.3　关键芯片技术
6.1.4　未来发展思路
6.2　智能汽车电子
6.2.1　定义及分类
6.2.2　细分市场周期
6.2.3　行业发展规模
6.2.4　行业发展方向
6.2.5　行业发展机遇
6.2.6　行业发展前景
6.3　智能汽车连接器
6.3.1　分类介绍
6.3.2　市场现状
6.3.3　市场格局
6.3.4　行业壁垒
6.3.5　市场空间
6.4　传感器行业
6.4.1　行业基本介绍
6.4.2　优劣势对比分析
6.4.3　行业驱动因素
6.4.4　市场发展规模
6.4.5　区域发展格局
6.4.6　主要竞争企业
6.4.7　行业发展前景
6.4.8　未来发展方向
6.5　其他智能汽车硬件发展情况
6.5.1　ADAS执行器
6.5.2　ADAS控制器
6.5.3　汽车仪表盘
6.5.4　车载触摸屏

7.1　人机交互
7.1.1　人机交互发展历程
7.1.2　人机交互技术分类
7.1.3　人机交互产业链条
7.1.4　人机交互发展方向
7.1.5　车内人机交互发展趋势
7.2　定位导航系统发展分析
7.2.1　高精地图发展概述
7.2.2　高精地图发展模式
7.2.3　卫星导航系统比较
7.2.4　卫星导航市场规模
7.2.5　北斗卫星导航应用情况
7.3　车载信息娱乐系统
7.3.1　全球市场竞争
7.3.2　市场发展态势
7.3.3　企业布局动态
7.3.4　行业发展机遇
7.3.5　市场发展趋势

8.1　戴姆勒汽车集团（Daimler）
8.1.1　企业发展概况
8.1.2　智能汽车布局
8.1.3　2018年企业经营状况分析
8.1.4　2019年企业经营状况分析
8.1.5　2020年企业经营状况分析
8.2　通用汽车公司（General　Motors　Company）
8.2.1　企业发展概况
8.2.2　智能汽车布局
8.2.3　2018年企业经营状况分析
8.2.4　2019年企业经营状况分析
8.2.5　2020年企业经营状况分析
8.3　特斯拉（Tesla）
8.3.1　企业发展概况
8.3.2　智能汽车布局
8.3.3　2018年企业经营状况分析
8.3.4　2019年企业经营状况分析
8.3.5　2020年企业经营状况分析
8.4　一汽解放集团股份有限公司
8.4.1　企业发展概况
8.4.2　智能汽车布局
8.4.3　经营效益分析
8.4.4　业务经营分析
8.4.5　财务状况分析
8.4.6　核心竞争力分析
8.4.7　未来前景展望
8.5　上海汽车集团股份有限公司
8.5.1　企业发展概况
8.5.2　智能汽车布局
8.5.3　经营效益分析
8.5.4　业务经营分析
8.5.5　财务状况分析
8.5.6　核心竞争力分析
8.5.7　公司发展战略
8.5.8　未来前景展望
8.6　重庆长安汽车股份有限公司
8.6.1　企业发展概况
8.6.2　智能汽车布局
8.6.3　经营效益分析
8.6.4　业务经营分析
8.6.5　财务状况分析
8.6.6　核心竞争力分析
8.6.7　公司发展战略
8.6.8　未来前景展望

9.1　Alphabet　Inc.
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　智能汽车布局
9.1.3　2018年企业经营状况分析
9.1.4　2019年企业经营状况分析
9.1.5　2020年企业经营状况分析
9.2　苹果公司（Apple　Inc.）
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　智能汽车布局
9.2.3　2018财年企业经营状况分析
9.2.4　2019财年企业经营状况分析
9.2.5　2020财年企业经营状况分析
9.3　百度（Baidu）
9.3.1　企业发展概况
9.3.2　智能汽车布局
9.3.3　2018年企业经营状况分析
9.3.4　2019年企业经营状况分析
9.3.5　2020年企业经营状况分析

10.1　上市公司在新能源及智能汽车行业投资分析
10.1.1　投资项目综述
10.1.2　投资区域分布
10.1.3　投资模式分析
10.1.4　典型投资案例
10.2　智能汽车融资分析
10.2.1　行业融资规模
10.2.2　行业融资案例
10.2.3　企业融资动态
10.3　智能汽车投资机会分析
10.3.1　政策推动机遇
10.3.2　产业转型机遇
10.3.3　5G技术发展机遇
10.4　智能汽车投资风险预警
10.4.1　经济风险
10.4.2　政策风险
10.4.3　技术风险
10.5　智能汽车投资建议
10.5.1　投资发展建议
10.5.2　投资入口建议
10.5.3　投资赛道建议

11.1　智能汽车行业前景展望
11.1.1　行业发展前景预测
11.1.2　功能领域发展潜力
11.1.3　行业发展机遇分析
11.1.4　市场发展空间潜力
11.2　智能汽车行业发展趋势
11.2.1　广阔市场引发资本布局活跃
11.2.2　车联网测试示范进程加快
11.2.3　C-V2X是产业未来发展方向
11.2.4　5G技术商用推动产业发展
11.2.5　自动驾驶运营车优势凸显
11.3　智能汽车产业规划目标
11.3.1　发展需求
11.3.2　发展目标
11.3.3　发展重点
11.3.4　具体措施
11.4　 中国智能汽车（智能网联汽车）行业预测分析

图表1　中国智能汽车等级划分
图表2　智能汽车功能结构示意图
图表3　智能汽车三大核心系统
图表4　智能网联汽车产业生态分布
图表5　智能网联汽车整体产业链
图表6　V2X一期应用场景
图表7　汽车产业价值转移预测
图表8　智能网联产业的价值微笑曲线
图表9　智能网联汽车标准体系
图表10　频谱发射模板要求
图表11　通用无用发射要求
图表12　全国主要省市智能网联汽车产业相关政策（一）
图表13　全国主要省市智能网联汽车产业相关政策（二）
图表14　全国主要省市智能网联汽车产业相关政策（三）
图表15　国内生产总值及其增长速度
图表16　三次产业增加值占国内生产总值比重
图表17　2020年GDP初步核算数据
图表18　GDP同比增长速度
图表19　GDP环比增长速度
图表20　2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表21　2018年规模以上工业生产主要数据
图表22　规模以上工业增加值增速（月度同比）
图表23　2019年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表24　各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表25　各月累计利润率与每百元营业收入中的成本
图表26　2020年分经济类型营业收入与利润总额增速
图表27　2020年规模以上工业企业主要财务指标
图表28　2020年规模以上工业企业经济效益指标
图表29　2020年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表30　全国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表31　2019年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表32　2019年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表33　2019年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表34　固定资产投资（不含农户）同比增速
图表35　2020年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表36　2020年中国“加强基础设施建设”的相关支持政策
图表37　2020年中国“新基建”相关会议和政策文件
图表38　智能汽车与外部的联系
图表39　V2X通信技术的外延及技术构成
图表40　基于IEEE802.11p的DSRC技术标准
图表41　基于蜂窝技术的LTE-V技术
图表42　各类传感器优缺点
图表43　月度汽车销量及同比变化情况
图表44　月度乘用车销量及同比变化情况
图表45　月度商用车销量及同比变化情况
图表46　月度新能源汽车销量及同比变化情况
图表47　月度汽车销量及同比变化情况
图表48　月度乘用车销量及同比变化情况
图表49　月度商用车销量及同比变化情况
图表50　月度新能源汽车销量及同比变化情况
图表51　智能汽车行业发展层次
图表52　国外智能网联汽车战略规划及政策
图表53　中国智能汽车战略愿景
图表54　中国智能网联汽车产业规模
图表55　中国智能汽车新车型渗透率
图表56　部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表
图表57　城市级智能网联测试示范区汇总表（一）
图表58　城市级智能网联测试示范区汇总表（二）
图表59　智能汽车测试评价结果（2018）
图表60　自我转化模式的SWOT分析
图表61　主机厂自动驾驶汽车研究进展及计划
图表62　联盟发展模式的SWOT分析
图表63　国内外主机厂及其合作伙伴
图表64　新营销模式
图表65　全球智能汽车专利申请态势
图表66　2020年智能网络汽车领域专利技术构成
图表67　2020年智能网联汽车领域主申请人TOP10
图表68　2018年图像感知方向相关专利的主要优先权国家和地区排名
图表69　2018年激光雷达相关专利的主要优先权国家和地区排名
图表70　2018年计算平台相关专利的主要优先权国家和地区排名
图表71　2018年车联网方向相关专利主要优先权国家和地区排名
图表72　2018年地图方向相关专利的主要优先权国家和地区排名
图表73　激光雷达专利申请数量和公开数量年度变化趋势
图表74　激光雷达专利全球Top5国家和地区专利年度趋势
图表75　2018年激光雷达专利全球Top10国家和地区引用量及引用率
图表76　2018年国际及国内典型激光雷达研究机构或公司专利申请趋势
图表77　毫米波雷达专利申请数量年度变化趋势