福祉车的概念来源于日本,主要是指可供行动不便人士的轮椅直接方便上下的专用车辆。在中国,有些企业将其称之为“福利车”或”无障碍车”,而在欧美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(轮椅可通行车辆),即“无障碍车辆”。从无障碍车厂商看,美国和欧洲都是采用专门厂家或售后市场担负对无障碍车的改装,但丰田公司却以整车厂进行大规模生产的方式参与到无障碍车生产中来,具有改装厂不具备的产品优势和品牌优势,并且同时可以借此来提升公司的整体社会形象。目前,中国无障碍车的产量不稳定,除了重大活动批量采购或残联捐赠之外,零散销售较少。此外厂家销售的大部分为裸车,需要由机构客户自行加专用装置。根据中国残疾人联合会调查结果数据显示,1987年我国各类残疾人总数约为5164万人,到2010年末已达8502万人,预计到2020年残疾人数将突破1亿。截至2018,我国城乡持证残疾人就业人数达到948.4万人。随着人民生活水平的提高以及国家对肢残人驾车的政策开放,残疾人对各类无障碍车的需求数量巨大。
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