2012年TSP专题分析报告

【导读】

【报告描述】：

    2009年是我国Telematics发展的元年，随着安吉星、G-Book的加入，我国Telematics前装市场快速发展起来。国内Telematics前装市场，最早是由客车公司潍柴动力推出“共轨行”品牌。随后TSP业务延伸到乘用车行列，最早且比较有影响力的应该是上汽集团与上海博泰合作推出的名为“InkaNet”的TSP业务品牌。接下来的几年内我国前装市场TSP服务品牌雨后春笋般成长起来，并逐渐发展成为有实力的TSP运营商。例如丰田汽车Telematics品牌“G-Book”的运营商北京95190、 一汽集团“D-Partner”品牌的运营商启明信息、长安汽车Telematics品牌“Incall”的运营商远特科技等。
    我国Telematics后装市场几乎与前装市场同时发展起来，基于我国GPS导航后装市场积聚了用户规模，加之后装市场提供的Telematics服务业务种类多、灵活、费用低等特点，使得我国Telematics后装市场发展与前装市场发展呈现伯仲竞争的态势。
    公司的最新研究的报告《Telematics研究——2012年TSP专题分析报告》，从TSP概念、TSP分类、企业竞争现状、市场结构、市场规模等方面分析了国内市场发展现状及趋势；从公司背景、定位与投资、产业链、业务策略、盈利模式、市场策略以及优劣势等方面详细分析了国内十余家提供相关运营服务的企业；最后又对不同分类的运营企业做了对比分析，并且根据本次调研分析给相关企业以及感兴趣的商家一些咨询建议。

第1章 Telematics产业概述 11
1.1 Telematics概念定义 11
1.2 车联网结构 12
1.3 Telematics产业链结构 12
1.3.1 Telematics产业链 12
1.3.2 国内外Telematics产业链现状 14
1.3.3 产业链各方价值 14
1.4 中国Telematics发展历史 16
第2章 TSP发展概述 17
2.1 TSP概念 17
2.2 TSP分类 17
2.3 TSP业务梳理 19
第3章 TSP发展现状及趋势分析 20
3.1 TSP市场主体发展现状及趋势分析 20
3.1.1 国际市场重点TSP 20
3.1.2 国际市场TSP服务车型渗透现状 20
3.1.3 国内市场重点TSP 21
3.1.4 国内TSP运营产业链分析 22
3.2 TSP业务发展现状及趋势分析 23
3.2.1 主流TSP重点业务对比分析 23
3.2.2 TSP业务市场状况 24
3.3 TSP盈利模式现状及趋势分析 25
3.4 TSP 企业竞争现状及趋势分析 26
3.4.1 国内TSP企业竞争现状 26
3.4.1 国内TSP行业进入者特征 27
第4章 TSP市场规模及预测 28
4.1 TSP市场结构发展现状及趋势分析 28
4.2 前装市场规模及预测 29
4.3 后装市场规模及预测 30
4.4 TSP市场总规模及预测 31
第5章 重点推荐TSP运营模式及策略分析 32
5.1 OnStar 32
5.1.1 背景介绍 32
5.1.2 定位及投资 32
5.1.3 产品业务 32
5.1.4 盈利模式与收费 33
5.1.5 用户规模 33
5.1.6 特点 33
5.2 福特 33
5.2.1 背景介绍 33
5.2.2 产品业务 34
5.2.3 特点 34
5.3 丰田 34
5.3.1 背景介绍 34
5.3.2 产品业务 35
5.3.3 盈利模式与收费 35
5.3.4 用户规模 35
5.3.5 特点 35
5.4 Wireless-Car 36
5.4.1 背景介绍 36
5.4.2 产品业务 36
5.4.3 用户规模 36
5.4.4 优劣势 36
5.5 上海博泰——InkaNet 37
5.5.1 背景介绍 37
5.5.2 定位及核心竞争力 37
5.5.3 产业链分析 38
5.5.4 业务策略 39
5.5.5 盈利模式及收费 40
5.5.6 市场策略 41
5.5.7 用户规模 41
5.5.8 优劣势 42
5.6 上海安吉星——安吉星/OnStar 42
5.6.1 背景介绍 42
5.6.2 定位及投资 43
5.6.3 产业链分析 43
5.6.4 业务策略 45
5.6.5 盈利模式及收费 46
5.6.6 市场策略 48
5.6.7 用户规模 48
5.6.8 优劣势 48
5.7 东风日产——Carwings智行+ 49
5.7.1 背景介绍 49
5.7.2 定位及投资 49
5.7.3 产业链分析 50
5.7.4 业务策略 51
5.7.5 盈利模式及收费 52
5.7.6 市场策略 53
5.7.7 用户规模 53
5.7.8 优劣势 53
5.8 启明信息——D Partner 54
5.8.1 背景介绍 54
5.8.2 定位及投资 54
5.8.3 产业链分析 55
5.8.4 业务策略 55
5.8.5 盈利模式及收费 56
5.8.6 用户规模 57
5.8.7 优劣势 57
5.9 远特科技——Incall 57
5.9.1 背景介绍 57
5.9.2 定位及投资 58
5.9.3 产业链分析 58
5.9.4 业务策略 59
5.9.5 盈利模式及收费 60
5.9.6 用户规模 61
5.9.7 优劣势 61
5.10 比亚迪——“i”系统 61
5.10.1 背景介绍 61
5.10.2 定位及投资 62
5.10.3 产业链分析 62
5.10.4 业务策略 62
5.10.5 盈利模式及收费 64
5.10.6 市场策略 65
5.10.7 用户规模 65
5.10.8 优劣势 65
5.11 华泰汽车——TIVI 65
5.11.1 背景介绍 65
5.11.2 产业链分析 66
5.11.3 业务策略 66
5.11.4 盈利模式及收费 68
5.11.5 用户规模 68
5.11.6 优劣势 69
5.12 北京95190——G-Book 69
5.12.1 背景介绍 69
5.12.2 定位及投资 69
5.12.3 产业链分析 70
5.12.4 业务策略 70
5.12.5 盈利模式及收费 72
5.12.6 市场策略 72
5.12.7 用户规模 73
5.12.8 优劣势 73
5.13 赛格——赛格车圣 74
5.13.1 背景介绍 74
5.13.2 定位及投资 74
5.13.3 产业链分析 75
5.13.4 业务策略 76
5.13.5 盈利模式及收费 77
5.13.6 市场策略 78
5.13.7 用户规模 78
5.13.8 优劣势 78
5.14 车音网——“智驾精灵”“一声达” 79
5.14.1 背景介绍 79
5.14.2 定位及投资 79
5.14.3 产业链分析 80
5.14.4 业务策略 81
5.14.5 盈利模式及收费 82
5.14.6 市场策略 83
5.14.7 用户规模 83
5.14.8 优劣势 83
5.15 畅联万方——“T”航家 84
5.15.1 背景介绍 84
5.15.2 定位及投资 84
5.15.3 产业链分析 85
5.15.4 业务策略 86
5.15.5 盈利模式收费 87
5.15.6 市场策略 88
5.15.7 优劣势 89
5.16 四维图新——“趣驾” 89
5.16.1 背景介绍 89
5.16.2 定位及投资 90
5.16.3 产业链分析 90
5.16.4 业务策略 91
5.16.5 市场策略 92
5.16.6 优劣势 92
第6章 TSP分类分析 94
6.1 汽车厂商投资建立的TSP对比分析 94
6.1.1 发展现状比较分析 94
6.1.2 合作模式 95
6.1.3 业务策略 95
6.1.4 盈利模式 95
6.2 汽车厂商与其他方合作的TSP对比分析 96
6.2.1 发展现状比较分析 96
6.2.2 合作模式 96
6.2.3 业务策略 97
6.2.4 盈利模式 97
6.3 独立的第三方TSP对比分析 98
6.3.1 发展现状比较分析 98
6.3.2 业务策略 99
6.3.3 盈利模式 99
6.3.4 市场策略 99
6.4 以电信运营商主导的TSP分析 100
6.4.1 电信运营商目前TSP行业渗透现状 100
6.4.2 合作模式 100
6.4.3 盈利模式 101
6.4.4 市场策略 101
第7章 建议 102
7.1 对市场规模较大的厂商TSP发展建议 102
7.2 对于高端品牌整车厂商TSP发展建议 102
7.3 对于国内乘用车厂商TSP发展建议 102
7.4 对于独立TSP发展建议 103
7.5 对于电信运营商TSP发展建议 103
附件 105
关于我们 105
2012最新报告清单 106
法律声明 112

图表1 Telematics综合服务图 11
图表2车联网结构图 12
图表 3 TSP产业链生态图 13
图表4国内外Telematics产业链现状 14
图表5国内TSP品牌出现时间统计 16
图表6 TSP运营条件 17
图表 7 TSP厂商分类及特点 18
图表8国内TSP业务梳理 19
图表9国际市场重点TSP 20
图表10国际市场TSP服务车型渗透现状 20
图表11国内市场重点TSP 21
图表12国内TSP运营产业链比较 22
图表13国内主流TSP业务策略对比 23
图表14安吉星TSP服务主要业务累计统计量 24
图表15 G-Book用户业务需求统计 24
图表16 TSP盈利模式现状及趋势 25
图表17 2012年前装市场国内TSP竞争现状 26
图表18国内TSP企业分类 27
图表19国内TSP在产业链中占据位置渗透表 27
图表20国内TSP行业前装市场结构 28
图表21 2006-2013年前装市场规模及预测 29
图表22 2006-2013年后装市场规模及预测 30
图表23 2006-2013年全市场规模及预测 31
图表24上海博泰TSP运营产业链 38
图表25上海博泰TSP业务梳理 39
图表26上海博泰TSP业务分布 39
图表 27上海博泰TSP运营盈利模式 40
图表28上海博泰收费模式 41
图表 29 上海博泰用户数统计 41
图表30上海安吉星TSP运营产业链 44
图表31上海安吉星TSP业务梳理 45
图表 32上海安吉星TSP业务分布 46
图表33上海安吉星TSP运营盈利模式 46
图表34上海安吉星收费模式 47
图表35安吉星用户规模统计 48
图表36东风日产TSP运营产业链 50
图表37东风日产TSP业务梳理 51
图表 38东风日产TSP业务分布 52
图表39东风日产TSP运营盈利模式 52
图表40启明信息TSP运营产业链 55
图表41启明信息TSP业务梳理 55
图表42启明信息TSP业务分布 56
图表43启明信息TSP运营盈利模式 56
图表44远特科技TSP运营产业链 58
图表45远特科技TSP业务梳理 59
图表46远特科技TSP业务分布 60
图表47远特科技TSP运营盈利模式 60
图表48比亚迪TSP运营产业链 62
图表49比亚迪TSP业务梳理 63
图表50比亚迪TSP业务分布 64
图表51比亚迪TSP运营盈利模式 64
图表52华泰汽车TSP运营产业链 66
图表53华泰汽车TSP业务梳理 66
图表54华泰汽车TSP业务分布 67
图表55华泰汽车TSP运营盈利模式 68
图表56北京95190 TSP运营产业链 70
图表57北京95190业务梳理 71
图表58北京95190 TSP业务分布 71
图表59北京95190 TSP运营盈利模式 72
图表60 2009-2013年国内G-Book用户量及预测 73
图表61赛格TSP运营产业链 75
图表62赛格TSP业务梳理 76
图表63赛格 TSP业务分布 76
图表64赛格TSP运营盈利模式 77
图表65赛格后装市场用户规模 78
图表66车音网TSP运营产业链 80
图表67车音网TSP业务梳理 81
图表68车音网TSP业务分布 81
图表69车音网TSP运营盈利模式 82
图表70车音网TSP市场用户量 83
图表71畅联万方TSP运营产业链 85
图表72畅联万方TSP业务梳理 86
图表73畅联万方TSP业务分布 87
图表74畅联万方TSP运营盈利模式 87
图表75畅联万方市场动态 88
图表76四维图新TSP运营产业链 90
图表77四维图新TSP业务梳理 91
图表78四维图新TSP业务分布 92
图表79整车厂商TSP发展现状 94
图表 80 车厂与其他方合作提供TSP服务合作模式 97
图表81独立第三方TSP发展现状 98
图表82电信运营商目前TSP行业渗透现状 100