2012-2016年中国铁路市场调研及前景预测报告

【导读】

【报告描述】：

目 录
第一章 铁路行业相关定义及概述 24
  1.1  城市轨道交通的定义与分类 24
     1.1.1  城市轨道交通的定义 24
     1.1.2  城市轨道交通的分类 24
     1.1.3  城市轨道交通的经济特点 26
     1.1.4  城市轨道交通的优势和劣势 27
     1.1.5  轨道交通在公交体系中的地位及作用 29
  1.2  铁路的相关概念解析 30
     1.2.1  铁路的定义 30
     1.2.2  铁路线路的概念与等级 30
     1.2.3  铁路客运专线 30
     1.2.4  铁路货运服务概述 34
  1.3  铁路的分类 36
     1.3.1  国家铁路 36
     1.3.2  地方铁路 36
     1.3.3  合资铁路 37
     1.3.4  专用铁路 37
     1.3.5  铁路专用线 38
  1.4  铁路与经济的关系 39
     1.4.1  轨道交通带动经济新增长 39
     1.4.2  铁路对经济社会发展的重要作用 44
     1.4.3  铁路建设对拉动内需具有实质效果 49
  1.5  发展铁路的重要意义 50
     1.5.1  铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用 50
     1.5.2  铁路在中国主要运输通道中的作用 51
     1.5.3  铁路在提高交通运输可持续发展方面的作用 54
第二章  2011-2012年国内外轨道交通的发展现状分析 58
  2.1  2011-2012年世界轨道交通的发展概况 58
     2.1.1  世界城市轨道交通发展的历史阶段分析 58
     2.1.2  全球城市轨道交通发展的特点 58
     2.1.3  世界城市轨道交通建设简述 65
     2.1.4  世界城市轨道交通发展形势 72
     2.1.5  全球城市轨道交通呈现三大发展趋势 74
  2.2  2011-2012年中国城市轨道交通的发展现状分析 78
     2.2.1  中国城市轨道交通增速跃居世界首位 78
     2.2.2  中国发展城市轨道交通的必要性分析 78
     2.2.3  中国掀起城市轨道交通建设热潮 79
     2.2.4  国内各城市轨道交通建设现况及规划 80
     2.2.5  中国城市轨道交通投融资现状 83
  2.3  2011-2012年城际轨道交通的发展分析 89
     2.3.1  区域城际轨道交通的定位及特点 89
     2.3.2  中国区域城际轨道交通规划现状 90
     2.3.3  城际轨道交通项目建设现况 94
     2.3.4  城际轨道交通规划及实施中存在的问题 95
     2.3.5  发展区域城际轨道交通的对策建议 96
  2.4  城际轨道交通客流预测 96
     2.4.1  城际轨道交通及客流需求特点 96
     2.4.2  客流预测的基本思路 97
     2.4.3  城际间客运需求预测 100
     2.4.4  城际间客流预测的方法 101
  2.5  2011-2012年中国城市轨道交通面临的问题分析 104
     2.5.1  城市轨道交通的问题及原因 104
     2.5.2  轨道交通建设运营亟待解决的问题 108
     2.5.3  轨道交通系统安全保障面临的挑战 109
     2.5.4  城市轨道交通安全隐患须重视 109
     2.5.5  中国城市轨道交通发展的掣肘 110
  2.6  2011-2012年中国发展城市轨道交通的对策分析 111
     2.6.1  城市轨道交通建设的风险防范与控制 111
     2.6.2  中国城市轨道交通的运营方案 114
     2.6.3  中国城市轨道交通发展的途径和应对措施 118
     2.6.4  城市轨道交通设备国产化对策 123
     2.6.5  城市轨道交通发展的政策建议 124
     2.6.6  发展中国城市轨道交通的战略措施 127
第三章  2011-2012年世界铁路产业运行状况透析 132
  3.1  2011-2012年世界铁路发展综述 132
     3.1.1  世界铁路的发展历程回顾 132
     3.1.2  世界铁路运输网建设概况 134
     3.1.3  世界铁路运营的典型模式 134
  3.2  美国 136
     3.2.1  美国是铁路最多的国家 136
     3.2.2  美国铁路业管制的产生与发展 137
     3.2.3  美国政府对铁路的管制政策 138
     3.2.4  美国铁路的运输组织 139
     3.2.5  美国政府的铁路投资政策 140
     3.2.6  美国铁路运输业进入新一轮繁荣期 141
     3.2.7  美国新一届政府出台高铁投资方案 143
     3.2.8  美国宣布80亿美元高铁促进计划 143
  3.3  英国 144
     3.3.1  近年英国铁路的基本情况 144
     3.3.2  英国铁路扩张将带来票价飙升 150
     3.3.3  英国铁路国有化面临的困惑 150
     3.3.4  英国铁路系统拟进行大规模电动化改革 154
  3.4  德国 155
     3.4.1  德国铁路客运策略解析 155
     3.4.2  德国铁路货运量实现小幅增长 157
     3.4.3  德国铁路运输量大幅下滑 158
     3.4.4  德国铁路签约承建卡塔尔国家铁路网 158
  3.5  俄罗斯 159
     3.5.1  俄罗斯铁路网的构建 159
     3.5.2  物流机制成为俄罗斯铁路运营的掣肘 160
     3.5.3  俄罗斯拟提高铁路运力促中俄贸易发展 161
     3.5.4  俄罗斯铁路改革方案与举措 162
     3.5.5  俄罗斯引进中国高铁关键技术 166
     3.5.6  年底俄罗斯高速列车投入运营 168
     3.5.7  俄罗斯签署国际铁路合作协议 168
     3.5.8  俄罗斯将新建2万多公里铁路 168
  3.6  其它国家 169
     3.6.1  印度 169
     3.6.2  法国 170
     3.6.3  韩国 173
     3.6.4  泰国 178
     3.6.5  越南 179
     3.6.6  巴基斯坦 182
第四章  2011-2012年中国铁路产业运行环境分析 186
  4.1  2011-2012年中国宏观经济环境分析 186
     4.1.1  中国GDP分析 186
     4.1.2  固定资产投资 186
     4.1.3  恩格尔系数情况 187
     4.1.4  城乡居民家庭收入 187
     4.1.5  工业发展形势分析 189
     4.1.6  存贷款利率变化 190
     4.1.7  财政收支状况 191
  4.2  2011-2012年中国铁路产业政策环境分析 192
     4.2.1  铁路行业管理体制 192
     4.2.2  合资铁路管理办法 193
     4.2.3  铁路环境保护规定 193
     4.2.4  铁路建设工程招标投标实施办法 193
     4.2.5  关于进一步开放铁路建设市场的通知 194
  4.3  2011-2012年中国铁路产业社会环境分析 195
第五章  2011-2012年中国铁路产业运行形势分析 201
  5.1  2011-2012年中国铁路产业发展概述 201
     5.1.1  中国铁路建设的历程回顾 201
     5.1.2  中国铁路产业发展的特征透析 203
     5.1.3  中国铁路行业实现跨越式进步 205
     5.1.4  中国铁路技术水平处于全球领先地位 208
     5.1.5  铁路大提速提高铁路行业经济效益 208
     5.1.6  2011年中国铁路投资建设发展概况 210
     5.1.6  2011年中国铁路业发展动态 211
  5.2  2006-2011年中国铁路的运行现况 215
     5.2.1  2006-2011年中国铁路营业里程统计 215
     5.2.2  2006-2011年中国铁路建设投资统计 216
     5.2.3  2010-2011年中国铁路运营机车数量统计 218
     5.2.4  中国铁路营业里程将超9万公里 219
     5.2.5  铁路计划投资规模8235亿 220
  5.3  2011-2012年中国铁路市场开放的途径分析 221
     5.3.1  中国铁路市场开放的现状分析 221
     5.3.2  中国铁路市场开放的确立条件 222
     5.3.3  中国铁路市场开放的途径与方式 227
     5.3.4  中国铁路开放可引入战略投资者 230
  5.4  2011-2012年中国合资铁路建设概况 232
     5.4.1  中国合资铁路规模进一步扩大 232
     5.4.2  铁道部大力推进合资铁路发展 233
     5.4.3  中国合资铁路建设取得的有益经验 233
     5.4.4  促进合资铁路健康发展的十大原则 235
     5.4.5  中国合资铁路发展壮大的战略措施 240
  5.5  2011-2012年中国铁路建设与城市规划的协调 242
     5.5.1  铁路与城市的相互关系 242
     5.5.2  铁路建设适应城市发展的途径 244
     5.5.3  国有铁路参与城市轨道交通的重要性及模式 246
     5.5.4  以武汉为例分析铁路参与城市交通规划的必要性 252
  5.6  2011-2012年中国铁路行业发展存在的主要问题 257
     5.6.1  中国铁路产业亟需进行大规模体制改革 257
     5.6.2  铁路建设资金缺口的因素分析 258
     5.6.3  铁路企业规范化发展的阻碍 261
     5.6.4  民营资本进入铁路建设的问题 264
     5.6.5  铁路建设投资需要多元化 268
  5.7  2011-2012年中国铁路建设的对策与建议 270
     5.7.1  解决铁路瓶颈制约的途径分析 270
     5.7.2  铁路民营化需要配套改革措施 271
     5.7.3  地方政府参与铁路建设的启示 273
     5.7.4  对铁路建设项目投资控制的建议 275
     5.7.5  解决铁路企业规范化管理的方案 279
第六章  2011-2012年中国各地区的铁路建设产业分析 283
  6.1  西部地区 283
     6.1.1  2011年西部大开发重点铁路项目情况 283
     6.1.2  2011年甘肃铁路中长期建设规划 283
     6.1.3  2011年新疆铁路迎来黄金机遇期 284
     6.1.4  2011年内蒙古铁路建设情况分析 286
     6.1.5  2011年云南省铁路建设及发展规划 286
     6.1.6  2011年四川省重大铁路项目情况 287
     6.1.7  2011年青海省首条地方铁路铺通 288
     6.1.8  2011年贵州省铁路建设发展规划 288
     6.1.9  发修委批复的西部地区主要铁路项目 289
  6.2  东北地区 291
     6.2.1  2011年吉林铁路建设情况分析 291
     6.2.2  2011年辽宁铁路建设全面加快 291
     6.2.3  2011年黑龙江铁路建设大提速 292
     6.2.4  2012年东北地区铁路建设动向 292
  6.3  中部地区 293
     6.3.1  2011年山西掀铁路建设高潮 293
     6.3.2  2011年湖北省4条城际铁路开建 294
     6.3.3  2011年安徽省三条铁路开工建设 294
     6.3.4  2011年湖南将建3+5城际铁路网 295
     6.3.5  2011年河北省铁路建设发展规划 295
     6.3.6  2012年江西省铁路建设发展规划 296
  6.4  沿海地区 298
     6.4.1  2011年广东大规模铁路建设全面铺开 298
     6.4.2  2011年福建省推出庞大铁路投资计划 298
     6.4.3  2011年广西省四条铁路同时开工建设 299
     6.4.4  2011年山东省四纵四横铁路开工建设 299
     6.4.5  2011年江苏省铁路建设情况分析 300
     6.4.6  2012年浙江省高速铁路建设投资计划 300
第六章  2011-2012年中国重点铁路建设项目进展分析 302
  7.1  京九铁路 302
     7.1.1  京九铁路概况 302
     7.1.2  京九铁路成功应用先进的技术 303
     7.1.3  京九铁路的立交设计 303
     7.1.4  京九铁路对沿线经济发展的影响 306
     7.1.5  京九铁路经济交通效应得到发挥 309
     7.1.6  京九铁路电气化改造拉开序幕 316
     7.1.7  京九京广铁路联接线开工建设 317
  7.2  青藏铁路 318
     7.2.1  青藏铁路是世界上海拔最高的铁路 318
     7.2.2  修建青藏铁路具有多重积极意义 318
     7.2.3  青藏铁路攻克技术难题 320
     7.2.4  青藏铁路成为西藏经济发展助推器 320
     7.2.5  青藏铁路助西藏旅游业景气升温 323
     7.2.6  青藏铁路运营情况 326
     7.2.7  尼泊尔盼望青藏铁路延至加德满都 327
     7.2.8  青藏铁路西格二线段实现双线运输 327
  7.3  京沪高铁 328
     7.3.1  京沪高速铁路简介 328
     7.3.2  京沪高铁的总体设计方案 329
     7.3.3  京沪高铁工程建设进展情况 329
     7.3.4  京沪高铁建设带来的相关机会 331
     7.3.5  京沪高铁将激活沿线城市群经济发展 333
  7.4  武广客运专线 336
     7.4.1  武广客运专线简介 336
     7.4.2  武广客运专线的建设背景 337
     7.4.3  武广客运专线创造多项新纪录 339
     7.4.4  武广客运专线的经济意义透析 340
     7.4.5  武广高速铁路正式投入运营 342
     7.4.6  武广高铁将优化泛珠三角的经济版图 343
  7.5  其它重点铁路项目 344
     7.5.1  成昆铁路 344
     7.5.2  兰新铁路 345
     7.5.3  焦柳铁路 346
     7.5.4  沪汉蓉高速铁路 346
     7.5.5  宝成铁路 349
     7.5.6  秦沈客运专线 350
     7.5.7  粤海铁路 352
第八章  2011-2012年中国铁路运输产业运行走势分析 355
  8.1  2011-2012年中国铁路运输发展分析 355
     8.1.1  中国大力发展铁路运输以缩减贫富差距 355
     8.1.2  2011年中国铁路运输效率跃居世界第一 357
     8.1.3  外资成功参与中国铁路运输市场运作 358
     8.1.4  中国铁路重载运输技术发展成熟 359
     8.1.5  中国铁路运输的生存态势分析 360
     8.1.6  中国铁路运输业企稳回升 363
  8.2  2011-2012年铁路运输主要指标分析 364
     8.2.1  2008年铁路运输业主要指标完成情况 367
     8.2.2  2009年铁路运输业主要指标完成情况 368
     8.2.3  2010年铁路运输业主要指标完成情况 370
     8.2.4  2011年铁路运输业主要指标完成情况 371
     8.2.5  2012年铁路运输业主要指标完成情况 371
  8.3  2011-2012年中国铁路客运分析 372
     8.3.1  铁路客运产品分析 372
     8.3.2  铁路旅客运输目标市场分析 376
     8.3.3  中国铁路客运专线基本管理模式简析 379
     8.3.4  中国铁路客运专线投资效益解析 387
     8.3.5  中国城际客运铁路运输组织研究 393
     8.3.6  中国铁路客运市场发展战略 397
  8.4  2011-2012年中国铁路货运分析 398
     8.4.1  铁路货运的种类 398
     8.4.2  铁路货运面临的新形势 398
     8.4.3  铁路货运市场份额下降的原因分析 399
     8.4.4  新体制下铁路货运适应市场形势战略 401
     8.4.5  完善中国铁路货运价格体系的思考 404
     8.4.6  铁路货运营销策略分析 409
  8.5  2011-2012年中国铁路网的集装箱运输分析 414
     8.5.1  中国铁路集装箱运输发展现状分析 414
     8.5.2  铁路集装箱班列编组的因素 417
     8.5.3  铁路集装箱流的组织 418
     8.5.4  铁路集装箱流的计算 418
     8.5.5  铁路集装箱剩余流量的组织 421
     8.5.6  加快中国铁路集装箱运输发展的策略 422
  8.6  2011-2012年铁路运输竞争的具体形式分析 427
     8.6.1  直接竞争与间接竞争 427
     8.6.2  铁路运输方式内的竞争形式 428
     8.6.3  国外铁路的内部竞争 430
     8.6.4  中国铁路内部竞争的现状 431
  8.7  2011-2012年中国铁路运输企业的发展分析 433
     8.7.1  中国铁路运输企业加强成本控制分析 433
     8.7.2  铁路运输企业应完善货运收入分配办法 436
     8.7.3  物流大环境下铁路运输企业的超优势竞争战略 439
     8.7.4  国内铁路运输企业集团化经营构想 444
  8.8  2011-2012年中国铁路运输代理业发展分析 451
     8.8.1  铁路运输代理业发展的成因 451
     8.8.2  铁路运输代理业的发展优势 452
     8.8.3  铁路运输代理业存在的缺陷 454
     8.8.4  铁路运输代理业的发展策略 455
  8.9  2011-2012年中国铁路运输存在的问题 457
     8.9.1  中国铁路交通运输行业存在的弊病 457
     8.9.2  中国铁路运输业政府职能存在的问题 459
     8.9.3  从煤炭运输角度分析铁路运输发展的不足 461
     8.9.4  中国铁路冷藏运输面临的难题 463
     8.9.5  铁路运输支出存在的突出问题 466
  8.10  2012年促进中国铁路运输的发展对策 468
     8.10.1  铁路交通运输行业的综合发展战略 468
     8.10.2  中国铁路运输SWOT发展战略 471
     8.10.3  中国铁路冷藏运输的建议 474
     8.10.4  中国铁路运输发展战略的成本动因 475
     8.10.5  铁路局运输调度管理的发展对策 478
     8.10.6  建立铁路公益性运输的新提供机制 481
     8.10.7  铁路运输服务的营销策略 483
     8.10.8  铁路客运服务产品的质量提高策略 486
     8.10.9  铁路交通运输中的政府职能转变策略 489
第九章  2011-2012年中国西部铁路建设分析 493
  9.1  2011-2012年中国西部铁路的发展现状分析 493
     9.1.1  西部大开发中的铁路建设措施 493
     9.1.2  国家加大对西部铁路建设投资 494
     9.1.3  西部地区铁路建设全盘启动 495
     9.1.4  西部铁路出海通道正在稳步推进 496
     9.1.5  西部大开发将投3582亿扩建8条铁路 497
     9.1.6  铁路建设对中国西部经济腾飞具有重大作用 498
  9.2  2011-2012年新疆铁路的发展与建设分析 499
     9.2.1  新疆铁路发展进入了崭新时期 499
     9.2.2  新疆铁路建设全面加速 502
     9.2.3  铁路建设推动新疆经济繁荣发展 505
     9.2.4  影响新疆铁路运输发展的因素 506
     9.2.5  新疆铁路的发展对策和建议 506
  9.3  2011-2012年渝怀铁路的建设分析 507
     9.3.1  渝怀铁路的修建意义 507
     9.3.2  渝怀铁路的主要技术标准 508
     9.3.3  渝怀铁路的工程地质条件 509
     9.3.4  渝怀铁路二线工程开工建设 510
  9.4  2011-2012年中国西部铁路建设的投融资分析 511
     9.4.1  西部拟建铁路的观念与效益分析 511
     9.4.2  中国西部铁路建设投融资的对策 512
     9.4.3  西部普通铁路和边疆铁路的投融资政策 514
  9.5  2011-2012年加快中国西部铁路发展的对策与规划分析 518
     9.5.1  西部大开发与铁路运输需求分析 518
     9.5.2  西部铁路发展总体规划 519
     9.5.3  开建川藏铁路的发展设想 523
     9.5.4  中国西部铁路发展的对策建议 524
第十章  2011-2012年中国高速铁路产业运行态势分析 527
  10.1  高速铁路的相关概述 527
     10.1.1  高速铁路的定义 527
     10.1.2  高速铁路的发展史 527
     10.1.3  高速铁路的技术经济优势 528
     10.1.4  铁路高速化的技术基础分析 531
  10.2  2011-2012年世界高速铁路的发展分析 532
     10.2.1  世界高速铁路的兴起与趋势 532
     10.2.2  日本高速铁路 533
     10.2.3  英国高速铁路 533
     10.2.4  法国高速铁路 534
     10.2.5  韩国高速铁路 535
     10.2.6  德国高速铁路 537
     10.2.7  意大利高速铁路 539
     10.2.8  西班牙高速铁路 541
     10.2.9  印尼计划建首条高速铁路 541
     10.2.10  香港立法会通过600亿元高铁拨款 541
  10.3  2011-2012年国外高速铁路建设与运营组织模式 542
     10.3.1  两种基本模式简介 542
     10.3.2  “建运合一”模式 543
     10.3.3  “建运分离”模式 544
     10.3.4  “建运分离”模式的两种类型 545
  10.4  2011-2012年中国高速铁路的发展现状分析 547
     10.4.1  中国需要建设高速铁路 547
     10.4.2  中国高速铁路建设现状 550
     10.4.3  高速铁路是中国铁路走向复兴的新方向 551
     10.4.4  中国高铁电气化关键技术打破国际垄断 555
     10.4.5  高速铁路将加快中国中部地区经济发展 556
     10.4.6  2020年中国高速铁路发展蓝图分析 557
  10.5  2011-2012年高速铁路客运专线分析 559
     10.5.1  世界高速铁路客运专线建设条件概述 559
     10.5.2  发展中国高速铁路客运专线的重要性 565
     10.5.3  中国高速铁路客运专线将设风险分析 567
     10.5.4  中国五大铁路客运专线将相继开通 573
     10.5.5  西部首条高铁郑西线路运营成功 573
     10.5.6  中国高速铁路的发展趋势及经营模式选择 574
  10.6  2011-2012年中国高速铁路项目建设动态 577
     10.6.1  哈大客运专线 577
     10.6.2  郑西客运专线 580
     10.6.3  津秦客运专线 581
     10.6.4  宁杭客运专线 582
     10.6.5  杭甬客运专线 583
     10.6.6  合蚌客运专线 583
     10.6.7  沪杭客运专线 585
  10.7  2011-2012年中国高速铁路运营管理的模式探析 586
     10.7.1  两种基本管理模式 586
     10.7.2  两种管理模式的比较 588
     10.7.3  中国高铁运营模式的选择 589
  10.8  2011-2012年高速铁路事故的预防措施 590
     10.8.1  高铁事故背景 590
     10.8.2  速度控制系统 590
     10.8.3  轨道故障预防系统 592
     10.8.4  自然灾害事故预防系统 593
第十一章  2011-2012年中国铁路的改革及成果分析 597
  11.1  2011-2012年国外的铁路改革及启示 597
     11.1.1  国际背景下的铁路改革 597
     11.1.2  外国铁路改革的经验与启示 599
     11.1.3  俄罗斯铁路改革及经验借鉴 601
     11.1.4  英国铁路改革的成效及问题 603
     11.1.5  法国地方铁路的改革及启示 609
     11.1.6  日本铁路改革的启示与借鉴 612
  11.2  2011-2012年中国铁路改革概况 617
     11.2.1  中国铁路改革发展现状分析 617
     11.2.2  中国铁路30年改革特征综述 626
     11.2.3  中国铁路产业改革的思路解析 629
     11.2.4  中国铁路投融资体制改革成效突出 631
     11.2.5  2010年改革将成中国铁路行业发展主基调 634
  11.3  2011-2012年铁路的改革与重组路径探索 635
     11.3.1  铁路改革与重组的目标和任务 635
     11.3.2  铁路运营模式的评比及选择 636
     11.3.3  铁路改革与重组的步骤 642
  11.4  2011-2012年铁路工程项目管理改革 643
     11.4.1  铁路工程项目管理现状及改革的必要性 643
     11.4.2  国际工程项目管理模式简介 644
     11.4.3  铁路工程项目管理的改革建议 646
  11.5  2011-2012年中国铁路改革的难题与对策 648
     11.5.1  利益分配制约中国铁路改革进程 648
     11.5.2  铁路司法改革面临的困境 650
     11.5.3  中国铁路改革的缺失与前景探索 651
     11.5.4  打破运输线路的垄断是铁路改革的关键 655
     11.5.5  民营资本参与铁路行业改革的对策 656
     11.5.6  中国铁路运价制度亟需改革 658
第十二章  2011-2012年中国铁路信息化产业运行局势分析 662
  12.1  铁路信息化与电子商务 662
     12.1.1  铁路信息化的背景 662
     12.1.2  铁路信息化的意义 663
     12.1.3  铁路信息化系统的功能及构成 664
     12.1.4  铁路的电子商务 666
  12.2  2011-2012年铁路信息化的发展概述 667
     12.2.1  国外铁路信息化系统的应用 667
     12.2.2  中国铁路信息化的建设成就 668
     12.2.3  中国铁路系统信息化的起步 673
     12.2.4  IT自动管理逐渐渗入中国铁路系统 674
     12.2.5  铁路基建加码带动信息化发展 678
     12.2.6  春运火车票实名制助推铁路信息化发展 679
  12.3  2011-2012年高速铁路信息化数字化系统的发展 680
     12.3.1  系统简介 680
     12.3.2  系统发展的政策背景 682
     12.3.3  市场建设规模分析及预测 683
     12.3.4  重点企业发展现状 684
  12.4  2011-2012年铁路运输信息化 685
     12.4.1  铁路运输信息化的意义 685
     12.4.2  铁路运输信息化的内容与实质 687
     12.4.3  铁路信息化工程的实施 690
     12.4.4  大力推进铁路运输信息化的措施 691
  12.5  2011-2012年铁路智能运输系统分析 692
     12.5.1  铁路智能运输系统的定义 692
     12.5.2  铁路智能运输系统的特点 693
     12.5.3  铁路智能运输系统的发展回顾 695
     12.5.4  铁路智能运输系统的层次 696
     12.5.5  中国的铁路智能运输系统的发展目标 698
  12.6  2011-2012年中国铁路客票发售和预定系统 700
     12.6.1  中国铁路客票发售和预订系统的特性 700
     12.6.2  中国铁路客票发售和预订系统的目标 701
     12.6.3  中国铁路客票发售和预订系统的总体结构 701
     12.6.4  铁路客票发售和预订系统升级版运行效果良好 703
  12.7  2011-2012年铁路物流的电子商务策略与应用系统 704
     12.7.1  RCEC的供应链 704
     12.7.2  RCEC的电子商务策略 705
     12.7.3  RCEC的总体结构与系统功能 707
  12.8  2011-2012年中国铁路信息化面临的挑战与对策 708
     12.8.1  铁路信息化建设存在的突出问题 708
     12.8.2  中国铁路实现电子商务的重要问题 709
     12.8.3  铁路信息化发展的四项建议 713
     12.8.4  铁路信息化建设需要不断创新 714
     12.8.5  应做好TMIS和DMIS系统的结合 715
  12.9  2012-2016年中国铁路信息化建设的前景 721
     12.9.1  铁路信息化规划原则与目标 721
     12.9.2  铁路信息化规划的主要内容及保障机制 722
     12.9.3  21世纪中国铁路信息化建设面临大好时机 724
第十三章  2011-2012年中国铁路与物流产业运行分析 726
  13.1  2011年铁路与物流业的相关概述 726
     13.1.1  现代物流与铁路运输的区别 726
     13.1.2  铁路物流的特点 726
     13.1.3  铁路物流的运作模式 727
     13.1.4  铁路运输业与物流产业的距离 729
  13.2  2011-2012年中国铁路物流的发展概况 733
     13.2.1  2011年中国铁路物流的发展回顾 733
     13.2.2  2012年中国铁路物流发展的展望 734
     13.2.3  中国铁路物流现状及发展优势 735
     13.2.4  铁路向现代物流拓展已见成效 736
     13.2.5  中国铁路运输改革和现代物流发展 736
     13.2.6  全国高速铁路网建设助推区域物流发展 741
  13.3  2011-2012年铁路拓展现代物流的SWOT分析 743
     13.3.1  铁路拓展现代物流的优势 743
     13.3.2  铁路拓展现代物流的劣势 744
     13.3.3  铁路拓展现代物流的机会 745
     13.3.4  铁路拓展现代物流的威胁 746
  13.4  2011-2012年中国铁路发展物流的三种方案分析 747
     13.4.1  发挥铁路的干线运输走专业化之路 747
     13.4.2  拓展铁路的服务范围 748
     13.4.3  组建专业性的第三方物流企业 748
     13.4.4  中国铁路发展物流的思考 749
  13.5  2011-2012年发展铁路现代物流业的法律问题 750
     13.5.1  铁路现代物流与法律规范 750
     13.5.2  防范铁路物流业的法律风险 751
     13.5.3  铁路现代物流企业的合同管理 752
  13.6  2011-2012年铁路货运企业发展物流的问题与规划 754
     13.6.1  铁路货运企业发展物流存在的问题 754
     13.6.2  实施物流规划的基本过程 755
     13.6.3  货运企业发展物流的战略定位 756
  13.7  2011-2012年铁路物流发展的策略与措施 757
     13.7.1  铁路拓展现代物流的发展策略 757
     13.7.2  铁路发展现代物流业的途径 759
     13.7.3  铁路发展物流的措施 760
     13.7.4  以保证货物送达时间为目标发展的铁路物流分析 761
     13.7.5  建立铁路第三方物流模式的步骤 765
     13.7.6  铁路发展现代物流业应注意的问题 769
第十四章  2011-2012年中国铁路设备业运行局势分析 770
  14.1  铁路机车和车辆的基本概述 770
     14.1.1  铁路机车介绍 770
     14.1.2  车辆的分类 772
     14.1.3  车辆的标记 773
  14.2  2011-2012年世界铁路设备市场发展及合作 775
     14.2.1  全球铁路设备行业发展态势 775
     14.2.2  亚洲铁道设备市场增速居全球首位 775
     14.2.3  中越铁路车辆实现互通使用 776
     14.2.4  日企进军中国铁路设备租赁业 778
     14.2.5  庞巴迪在中国获高速列车巨额订单 778
     14.2.6  国内外铁路设备制造商面临广阔商机 778
     14.2.7  俄罗斯铁路设备制造商展开国际合作 781
     14.2.8  中国与新西兰合作开发铁路车辆市场 782
  14.3  2011-2012年中国铁路设备业的发展概况 782
     14.3.1  中国铁路装备行业发展概况 782
     14.3.2  2011年中国铁路运输设备行业经济运行概况 784
     14.3.3  中国铁路装备技术跻身国际先进行列 790
     14.3.4  2011年中国铁路运输设备行业发展概况 791
     14.3.5  全国铁路电网配套建设加快发展 794
     14.3.6  中国铁路设备行业市场竞争分析 794
     14.3.7  铁路车辆制造业明确环保路线 796
     14.3.8  中国铁路建设机械设备需求分析 797
     14.3.9  中国机车车辆装备水平分析 798
     14.3.10  中国铁路未来主型电力机车通过试验 799
     14.3.11  中国首个高铁产业园在四川开工建设 800
  14.4  2006-2011年中国铁路运输设备制造业主要指标监测分析 801
     14.4.1  2006-2011年中国铁路运输设备企业数量分析 801
     14.4.2  2006-2011年中国铁路运输设备行业从业人数统计 804
     14.4.3  2006-2011年中国铁路运输设备行业市场规模及变化趋势 804
     14.4.4  2006-2011年中国铁路运输设备行业获利情况及趋势 808
     14.4.5  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产规模及趋势 812
     14.4.6  2010-2011年中国铁路运输设备行业亏损情况 816
     14.4.7  2006-2011年铁路运输设备行业成本费用结构 816
     14.4.8  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产管理效益 818
     14.4.9  2006-2011年中国铁路运输设备行业盈利能力分析 822
     14.4.10  2006-2011年中国铁路运输设备行业偿债能力分析 825
  14.5  2011-2012年中国铁路企业机械设备的管理分析 829
     14.5.1  铁路机械设备的分类及管理现状 829
     14.5.2  铁路机械设备管理存在的问题 829
     14.5.3  铁路机械设备管理问题产生的原因 830
     14.5.4  铁路机械设备管理的对策 832
  14.6  2011-2012年中国铁路车辆段管理体制改革分析 834
     14.6.1  车辆系统中存在的主要问题 834
     14.6.2  车辆系统中产生问题的主要原因 835
     14.6.3  铁路车辆段管理的对策 837
  14.7  2012-2016年铁路设备业的市场前景分析 838
     14.7.1  国外铁路行车安全技术装备发展趋势 838
     14.7.2  中国铁路设备业步入5年高速增长期 839
     14.7.3  铁路设备行业将保持高速增长 840
     14.7.4  2012-2016年中国轨道交通设备市场预测 841
第十五章  2011-2012年中国铁路重点企业运行态势分析 843
  15.1  中铁二局股份有限公司 843
     15.1.1  企业基本概况 843
     15.1.2  企业主要经济指标分析 844
     15.1.3  企业成长性分析 846
     15.1.4  企业经营能力分析 847
     15.1.5  企业盈利能力及偿债能力分析 848
     15.1.6  企业竞争力分析 849
     15.1.7  公司铁路建设工程进展情况 850
  15.2  广深铁路股份有限公司 851
     15.2.1  企业基本概况 851
     15.2.2  企业主要经济指标分析 852
     15.2.3  企业成长性分析 854
     15.2.4  企业经营能力分析 855
     15.2.5  企业盈利能力及偿债能力分析 856
     15.2.6  企业竞争力分析 856
     15.2.7  广深铁路牡丹IC卡全线启用 857
     15.2.8  广深铁路货运“公交化”分析 858
  15.3  大秦铁路股份有限公司 858
     15.3.1  企业基本概况 858
     15.3.2  企业主要经济指标分析 860
     15.3.3  企业成长性分析 862
     15.3.4  企业经营能力分析 863
     15.3.5  企业盈利能力及偿债能力分析 864
     15.3.6  企业竞争力分析 864
     15.3.7  大秦铁路运输能力的扩大分析 865
  15.4  中国中铁股份有限公司 867
     15.4.1  企业基本概况 867
     15.4.2  企业主要经济指标分析 869
     15.4.3  企业成长性分析 871
     15.4.4  企业经营能力分析 872
     15.4.5  企业盈利能力及偿债能力分析 873
     15.4.6  企业竞争力分析 874
  15.5  中国铁建股份有限公司 875
     15.5.1  企业基本概况 875
     15.5.2  企业主要经济指标分析 876
     15.5.3  企业成长性分析 878
     15.5.4  企业经营能力分析 879
     15.5.5  企业盈利能力及偿债能力分析 880
     15.5.6  企业竞争力分析 881
第十六章  铁路客运量和货运的预测模型分析 882
  16.1  铁路旅客运输盈利核算程序 882
     16.1.1  旅客列车贡献毛益 882
     16.1.2  客运段贡献毛益 883
     16.1.3  铁路局旅客运输贡献毛益 883
  16.2  影响铁路客流的因素及发展思路 885
     16.2.1  影响客运量的因素 885
     16.2.2  铁路客流相对下降的原因 886
     16.2.3  加强铁路客运工作的思路 887
  16.3  铁路客货运量预测方法研究 888
     16.3.1  运量预测方法应用现状分析 888
     16.3.2  正确运用铁路客货运量预测方法 889
     16.3.3  铁路物流园区货运量预测及预测方法 891
  16.4  高速铁路客运量预测方法探析 897
     16.4.1  常用的预测方法介绍 897
     16.4.2  常用预测方法评述 897
     16.4.3  推荐的预测方法 899
  16.5  铁路客运路风管理的思考 901
     16.5.1  客运路风定位不清晰 901
     16.5.2  运需矛盾突出 902
     16.5.3  企业缺乏遏制路风的内在动因 903
     16.5.4  客票价格管制问题 903
     16.5.5  用工制度滞后 903
     16.5.6  管理制度不完善 904
     16.5.7  建立路风管理的长效机制 904
  16.6  建立铁路货运量季节性预测模型分析 905
     16.6.1  建立预测模型 905
     16.6.2  应用实例 906
     16.6.3  误差分析 907
     16.6.4  研究结论 908
第十七章  2012-2016年中国铁路的发展前景与趋势分析 910
  17.1  2012-2016年全球铁路的发展展望 910
     17.1.1  世界铁路客运将向联合运输方向发展 910
     17.1.2  世界货运向重载化快捷化物流化方向发展 910
     17.1.3  世界铁路将朝跨国经营和国际化方向发展 911
     17.1.4  世界铁路将以新理念建设高质量客运专线 911
  17.2  2012-2016年中国铁路的发展前景 914
     17.2.1  中国铁路网发展将趋于完善 914
     17.2.2  中国铁路专线市场发展前景 915
     17.2.3  中国铁路电气化趋势将更加明显 919
     17.2.4  中国铁路建设将进入历史最高峰 919
  17.3  2012-2016年中国高速铁路的发展趋势 919
     17.3.1  中国高速铁路发展前景广阔 919
     17.3.2  高速铁路建设将促进综合运输的发展 920
     17.3.3  高速铁路前景对施工机械有新的需求 921
     17.3.4  高速铁路客运专线将进入投资高峰期 922
  17.4  2012-2016年中国西部铁路的前景及建议 922
     17.4.1  国家铁路建设重点将转向西部 922
     17.4.2  2015年中国西部铁路发展蓝图 923
     17.4.3  2020年前中国将形成西部铁路网骨架 925
  17.5  2012-2016年中国中长期铁路网规划调整解读 925
     17.5.1  中长期铁路网规划调整背景分析 925
     17.5.2  中国大幅调整中长期铁路网规划 926
     17.5.3  中长期铁路网规划调整原因解析 927
     17.5.4  中长期铁路网规划调整刷新中国铁路蓝图 929
     17.5.5  中长期铁路网规划调整快速提升长期前景 931
第十八章  2012-2016年中国铁路产业投资机会与风险分析 932
  18.1  中国铁路产业投资现状分析 932
     18.1.1  中国铁路建设投资逐渐开放 932
     18.1.2  合资铁路成为铁路投资建设主要方式 932
     18.1.3  中国铁路建设投资实现快速增长 933
     18.1.4  铁道部发行巨额债券掀投资热潮 933
     18.1.5  中国铁路建设投资将保持稳定增长 934
  18.2  扩大内需政策对铁路投资的影响分析 935
     18.2.1  铁路投资成为中国扩大内需的动力源 935
     18.2.2  巨额铁路投资成经济发展的重要推力 935
     18.2.3  中国铁路发展迎来黄金发展期 936
  18.3  铁路投资体制改革分析 937
     18.3.1  铁路行业投融资体制改革的进程 937
     18.3.2  铁路改革投融资体制取得的成就 941
     18.3.3  铁路投融资政策未来走方向分析 943
     18.3.4  铁路体制改革催生行业投资机会 944
  18.4  铁路投融资体制 945
     18.4.1  铁路投融资改革取得突破性进展 945
     18.4.2  确立铁路投融资主体的必要性 945
     18.4.3  铁路投融资体制改革的问题 947
     18.4.4  铁路投融资体制改革的建议 950
     18.4.5  中国铁路项目投资方式 951
     18.4.6  铁路建设工程招标投标管理 952
     18.4.7  铁路机车车辆招标采购管理 953
  18.5  融资模式 954
     18.5.1  PPP融资模式 954
     18.5.2  BOT融资模式 956
  18.6  2012-2016年中国铁路建设投资风险分析 961
     18.6.1  宏观经济波动风险 961
     18.6.2  国家产业政策风险 962
     18.6.3  铁路建设技术风险 962
     18.6.4  原材料价格的风险 964
  18.7  2012-2016年中国铁路产业投资风险及对策 965
     18.7.1  民资投资铁路的担忧 965
     18.7.2  民资外资铁路投资的风险大 967
     18.7.3  铁路建设需政府主导多元投资 969
  18.8  2012-2016年中国铁路产业投资趋势分析 970
     18.8.1  中国铁路投资主体多元化机会分析 970
     18.8.2  2012-2016年铁路建设投资机会分析 972
     18.8.3  能源危机凸现高速铁路的发展空间 972
     18.8.4  铁路建设投资扩大将带来行业变化 973
     18.8.5  铁路建设为相关行业带来投资机会 973
     18.8.6  2012-2016年铁路基本建设投资预测 976
     18.8.7  2012-2016年中国铁路建设项目分析 977
     18.8.8  2012-2016年铁路营运里程以及对应投资规模 984

图表目录
图表 1  全球部分城市轨道交通出现时间统计 59
图表 2  全球部分城市成长期城市交通系统表 60
图表 3  城市轨道交通垂直换乘结构 65
图表 4  城市轨道交通鱼形结构 66
图表 5  城市轨道交通中心区井线连续换乘结构 67
图表 6  城市轨道交通单一换乘中心三线结构 67
图表 7  城市轨道交通三角换乘三线结构 68
图表 8  已批准的城际轨道交通项目 92
图表 9  规划新增城际轨道交通项目 93
图表 10  在建或准在建城际轨道交通项目 94
图表 11  城际轨道交通客流预测总体技术路线 99
图表 12  城际轨道交通线网在换乘站与公路网的衔接方法 101
图表 13  城市轨道交通优化方案 115
图表 14  “每站停”方案列车运行时刻表 116
图表 15  第一种方案列车运行时刻表 116
图表 16  两种方案相比较方案 117
图表 17  城市轨道交通优化方案 117
图表 18  世界主要国家铁路首次建成时间 132
图表 19  2011年世界各州铁路总长比例分布 134
图表 20  英国与欧洲主要国家铁路主要数据比较 146
图表 21  英国600亿英镑交通投资计划 147
图表 22  法国铁路各种融资模式资金风险分担表 172
图表 23  2006-2011年中国GDP增长趋附图 186
图表 24  2006-2011年中国固定资产投资金额趋势图 187
图表 25  1990-2011年中国居民家庭恩格尔系数变化情况 187
图表 26  2006-2011年中国城镇居民人均收入增长趋附图 188
图表 27  2006-2011年中国农村居民人均收入增长趋附图 188
图表 28  2006-2011年中国社会消费品零售总额趋势图 189
图表 29  2006-2011年中国商品贸易总额趋势图 190
图表 30  2006-2011年中国存贷款利率变化情况 190
图表 31  2006-2011年中国居民就业情况统计 195
图表 32  2006-2011年中国居民生活质量情况统计 196
图表 33  2006-2011年中国新型农村合作医疗情况 196
图表 34  2006-2011年中国参加新农合人数增长趋势图 197
图表 35  2006-2011年城镇居民和职工基本医疗保险情况 197
图表 36  2006-2011年中国参加城镇居民和职工保险人数变化图 198
图表 37  2006-2011年中国民政部门医疗救助情况统计 198
图表 38  2006-2011年中国生育保险情况统计 198
图表 39  2012-2016年中国医疗保险参保人数测算 199
图表 40  2012-2016年中国医保支出测算 199
图表 41  中国医疗保障体系的构成 199
图表 42  2006-2011年中国铁路营业里程统计 215
图表 43  2006-2011年中国铁路营业里程增长趋势图 216
图表 44  2006-2011年中国铁路复线营业里程统计 216
图表 45  2006-2011年中国电气化铁路营业里程统计 216
图表 46  2006-2011年中国铁路固定资产投资统计 217
图表 47  2006-2011年中国铁路固定资产投资增长趋势图 217
图表 48  2006-2011年中国铁路基本建设投资统计 217
图表 49  2006-2011年中国铁路基本建设投资统计 218
图表 50  2006-2011年中国铁路固定资产投资结构统计 218
图表 51  2006-2011年中国铁路基本建设投资结构统计 218
图表 52  2006-2011年中国铁路基本建设投资统计 219
图表 53  铁路参与主城区交通客流预测 253
图表 54  铁路参与武汉城市圈交通客流预测 253
图表 55  2006-2011年中国铁路货运总发送量统计 364
图表 56  2006-2011年中国铁路货运总发送量增长趋势图 364
图表 57  2011年中国铁路货运总发送量按铁路经济类型分统计 364
图表 58  2011年中国铁路货运总发送量份额图 365
图表 59  2006-2011年中国铁路旅客发送量统计 365
图表 60  2006-2011年中国铁路旅客发送量增长趋势图 365
图表 61  2011年中国铁路旅客发送量按经济类型分统计 366
图表 62  2011年中国铁路旅客发送量份额图 366
图表 63  2008年中国铁路运输业主要指标完成情况 366
图表 64  2009年中国铁路运输业主要指标完成情况 368
图表 65  2010年中国铁路运输业主要指标完成情况 369
图表 66  2011年中国铁路运输业主要指标完成情况 370
图表 67  客运专线的上层结构示意图一 381
图表 68  客运专线的上层结构示意图二 382
图表 69  客运专线公司组建模式一 383
图表 70  客运专线公司组建模式二 384
图表 71  客运专线公司组建模式三 384
图表 72  能力综合运用方案投资效益构成图 389
图表 73  方案投资效益关键指标计算结果 391
图表 74  铁路的竞争形式 427
图表 75  简单铁路运输网络 428
图表 76  我国铁路运输企业的内外分析 473
图表 77  德国高速铁路发展情况 537
图表 78  中国部份高速铁路项目 549
图表 79  国外已运营或规划的高速铁路 559
图表 80  日、法、德高速铁路营业里程与客运周转量比例 561
图表 81  旅行时间与距离关系图 562
图表 82  武广、沪宁、郑西线主要数据 563
图表 83  世界主要高速铁路线路每天开行列车数 564
图表 84  高速铁路信息化数字化系统组成 680
图表 85  未来我国铁路的跨越式发展将突出六大重点 681
图表 86  中国高速铁路信息化数字化系统市场容量 683
图表 87  中国高速铁路信息化数字化系统重点企业市场份额 684
图表 88  TMIS和DMIS结合的实现方案 716
图表 89  运输服务商与物流服务商区别 730
图表 90  2010年中国铁路运输设备行业经济指标统计 784
图表 91  2010年中国铁路运输设备行业前5省区企业数量排名 785
图表 92  2010年中国铁路运输设备行业前5省区工业总产值排名 786
图表 93  2010年中国铁路运输设备行业前5省区总资产排名 786
图表 94  2010年中国铁路运输设备行业前5省区销售规模排名 786
图表 95  2010年中国铁路运输设备行业前5省区利润排名 787
图表 96  2011年中国铁路运输设备行业经济指标统计 787
图表 97  2011年中国铁路运输设备行业前5省区企业数量排名 788
图表 98  2011年中国铁路运输设备行业前5省区总资产排名 788
图表 99  2011年中国铁路运输设备行业前5省区销售规模排名 789
图表 100  2011年中国铁路运输设备行业前5省区利润排名 789
图表 101  2008-2011年中国轨道交通装备产品保有量统计 790
图表 102  2006-2011年中国铁路机车车辆购置投资增长趋势图 797
图表 103  2011年中国铁路机、客、货车拥有量统计 797
图表 104  2008-2011年中国铁路机车拥有量统计 798
图表 105  2006-2011年中国铁路运输设备企业数量统计 800
图表 106  2006-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业数量比较 800
图表 107  2011年中国不同规模的铁路运输设备企业数量所占份额图 800
图表 108  2006-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业数量比较 801
图表 109  2011年中国不同性质的铁路运输设备企业数量所占份额图 801
图表 110  2010年中国各地区的铁路运输设备企业数量比较 801
图表 111  2011年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 802
图表 112  2006-2011年中国铁路运输设备行业从业人员统计 803
图表 113  2006-2011年中国铁路运输设备行业销售收入统计 804
图表 114  2006-2011年中国铁路运输设备行业销售规模增长趋势图 804
图表 115  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业销售收入比较 804
图表 116  2011年中国不同规模的铁路运输设备企业销售收入所占份额图 805
图表 117  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业销售收入比较 805
图表 118  2011年中国不同性质的铁路运输设备企业销售收入所占份额图 805
图表 119  2010年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 806
图表 120  2011年中国各地区的铁路运输设备企业销售收入比较 807
图表 121  2006-2011年中国铁路运输设备行业利润总额统计 808
图表 122  2006-2011年中国铁路运输设备行业利润增长趋势图 808
图表 123  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业利润比较 808
图表 124  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业利润比较 809
图表 125  2010年中国各地区的铁路运输设备企业利润比较 809
图表 126  2011年中国各地区的铁路运输设备企业利润比较 810
图表 127  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产总额统计 811
图表 128  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产总额增长趋势图 811
图表 129  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业资产总额比较 812
图表 130  2011年中国不同规模的铁路运输设备企业资产总额所占份额图 812
图表 131  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业资产总额比较 812
图表 132  2011年中国不同性质的铁路运输设备企业资产总额所占份额图 813
图表 133  2010年中国各地区的铁路运输设备企业资产总额比较 813
图表 134  2011年中国各地区的铁路运输设备企业资产总额比较 814
图表 135  2006-2011年中国铁路运输设备行业亏损面统计 815
图表 136  2006-2011年中国铁路运输设备行业亏损总额统计 815
图表 137  2006-2011年中国铁路运输设备行业成本费用结构构成情况 816
图表 138  2011年中国铁路运输设备行业成本费用结构图 816
图表 139  2006-2011年中国铁路运输设备行业销售成本统计 816
图表 140  2006-2011年中国铁路运输设备行业销售费用统计 817
图表 141  2006-2011年中国铁路运输设备行业管理费用统计 817
图表 142  2006-2011年中国铁路运输设备行业财务费用统计 817
图表 143  2006-2011年中国铁路运输设备行业总资产周转率 818
图表 144  2006-2011年中国铁路运输设备行业应收帐款周转率 818
图表 145  2006-2011年中国铁路运输设备行业流动资产周转率 818
图表 146  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业营运能力比较 818
图表 147  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业营运能力比较 819
图表 148  2010年中国各地区的铁路运输设备企业营运能力比较 819
图表 149  2011年中国各地区的铁路运输设备企业营运能力比较 820
图表 150  2006-2011年中国铁路运输设备行业成本费用利润率&a, mp;a, mp;n, bsp;821
图表 151  2006-2011年中国铁路运输设备行业毛利率 821
图表 152  2006-2011年, 中国铁路运输设备行业利润率 822
图表 153  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产利润率 822
图表 154  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 155  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 156  2010年中国各地区的铁路运输设备企业盈利能力比较 822
图表 157  2011年中国各地区的铁路运输设备企业盈利能力比较 823
图表 158  2006-2011年中国铁路运输设备行业资产负债率 825
图表 159  2010-2011年中国不同规模的铁路运输设备企业偿债能力比较 825
图表 160  2010-2011年中国不同性质的铁路运输设备企业偿债能力比较 825
图表 161  2010年中国各地区的铁路运输设备企业偿债能力比较 826
图表 162  2011年中国各地区的铁路运输设备企业偿债能力比较 827
图表 163  中铁二局股份有限公司按专业构成分员工情况 843
图表 164  中铁二局股份有限公司按教育程度分员工情况 843
图表 165  2010年度中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表 844
图表 166  2010年中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表 844
图表 167  2011年中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表 845
图表 168  2011年中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表 845
图表 169  2008-2011年中铁二局股份有限公司资产及负债统计 845
图表 170  2008-2011年中铁二局股份有限公司销售及利润统计 846
图表 171  2008-2011年中铁二局股份有限公司成长能力统计 846
图表 172  2008-2011年中铁二局股份有限公司成本费用统计 847
图表 173  2008-2011年中铁二局股份有限公司经营效率统计 847
图表 174  2008-2011年中铁二局股份有限公司盈利能力统计 848
图表 175  2008-2011年中铁二局股份有限公司偿债能力情况 848
图表 176  中铁二局股份有限公司SWOT分析 849
图表 177  广深铁路股份有限公司按专业构成分员工情况 851
图表 178  广深铁路股份有限公司按教育程度分员工情况 851
图表 179  2010年广深铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 852
图表 180  2010年广深铁路股份有限公司主营业务分地区情况表 852
图表 181  2011年广深铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 852
图表 182  2011年广深铁路股份有限公司主营业务分地区情况表 853
图表 183  2008-2011年广深铁路股份有限公司资产及负债统计 853
图表 184  2008-2011年广深铁路股份有限公司销售及利润统计 853
图表 185  2008-2011年广深铁路股份有限公司成长能力统计 854
图表 186  2008-2011年广深铁路股份有限公司成本费用统计 854
图表 187  2008-2011年广深铁路股份有限公司经营效率统计 854
图表 188  2008-2011年广深铁路股份有限公司盈利能力统计 855
图表 189  2008-2011年广深铁路股份有限公司偿债能力情况 855
图表 190  广深铁路股份有限公司SWOT分析 856
图表 191  大秦铁路股份有限公司按专业构成分员工情况 858
图表 192  大秦铁路股份有限公司按教育程度分员工情况 858
图表 193  2011年度大秦铁路股份有限公司主营业务分业务情况表 859
图表 194  2011年度大秦铁路股份有限公司主要业务量指标 859
图表 195  2011年大秦铁路股份有限公司运输市场占有率 860
图表 196  2011年大秦铁路股份有限公司主营业务分行业情况表 861
图表 197  2008-2011年大秦铁路股份有限公司资产及负债统计 861
图表 198  2008-2011年大秦铁路股份有限公司销售及利润统计 861
图表 199  2008-2011年大秦铁路股份有限公司成长能力统计 862
图表 200  2008-2011年大秦铁路股份有限公司成本费用统计 862
图表 201  2008-2011年大秦铁路股份有限公司经营效率统计 862
图表 202  2008-2011年大秦铁路股份有限公司盈利能力统计 863
图表 203  2008-2011年大秦铁路股份有限公司偿债能力情况 863
图表 204  大秦铁路股份有限公司SWOT分析 864
图表 205  中国中铁股份有限公司按专业构成分员工情况 868
图表 206  中国中铁股份有限公司按教育程度分员工情况 868
图表 207  2010年度中国中铁股份有限公司主营业务分行业情况表 869
图表 208  2010年中国中铁股份有限公司主营业务分地区情况表 869
图表 209  2011年中国中铁股份有限公司主营业务分行业情况表 870
图表 210  2011年中国中铁股份有限公司主营业务分地区情况表 870
图表 211  2008-2011年中国中铁股份有限公司资产及负债统计 871
图表 212  2006-2011年中国中铁股份有限公司销售及利润统计 871
图表 213  2008-2011年中国中铁股份有限公司成长能力统计 871
图表 214  2008-2011年中国中铁股份有限公司成本费用统计 872
图表 215  2008-2011年中国中铁股份有限公司经营效率统计 872
图表 216  2008-2011年中国中铁股份有限公司盈利能力统计 872
图表 217  2008-2011年中国中铁股份有限公司偿债能力情况 873
图表 218  中国中铁股份有限公司SWOT分析 873
图表 219  中国铁建股份有限公司按教育程度分员工情况 875
图表 220  2010年度中国铁建股份有限公司主营业务分行业合同完成情况表 875
图表 221  2010年度中国铁建股份有限公司主营业务分行业运营情况表 876
图表 222  2010年中国铁建股份有限公司主营业务分地区情况表 876
图表 223  2011年中国铁建股份有限公司主营业务分行业合同完成情况表 876
图表 224  2011年中国铁建股份有限公司主营业务分行业情况表 877
图表 225  2011年中国铁建股份有限公司主营业务分地区情况表 877
图表 226  2008-2011年中国铁建股份有限公司资产及负债统计 877
图表 227  2008-2011年中国铁建股份有限公司销售及利润统计 878
图表 228  2008-2011年中国铁建股份有限公司成长能力统计 878
图表 229  2008-2011年中国铁建股份有限公司成本费用统计 878
图表 230  2008-2011年中国铁建股份有限公司经营效率统计 879
图表 231  2008-2011年中国铁建股份有限公司盈利能力统计 879
图表 232  2008-2011年中国铁建股份有限公司偿债能力情况 879
图表 233  中国铁建股份有限公司SWOT分析 880
图表 234  客运段贡献毛益计算表 882
图表 235  铁路局客车车辆段营运成本计算表 882
图表 236  铁路局旅客运输期间费用 883
图表 237  铁路旅行选择因素表 885
图表 238  铁路物流园区货运量预测流程图 892
图表 239  铁路物流园区货运量预测思路图 893
图表 240   经济性路风问题的数学模型 901
图表 241  石家庄站2012年个月货物发送量的预测值 906
图表 242  石家庄站2012年货物发送量的误差分析 907
图表 243  中国铁路改革历史进程 940
图表 244  中国铁路项目类别 950
图表 245  中国铁路资产注入方式 951
图表 246  中国铁路建筑的主要技术壁垒 962
图表 247  2008-2011年全国主要区域P.O42.5 水泥价格走势图 963
图表 248  2011年中国钢轨出厂价格统计 963
图表 249  “十二五”铁路固定资产投资资金来源比例 970
图表 250  高速铁路客运专线各项工程对设备种类的需求 973
图表 251  铁路“十二五”规划铁路设备部分内容 974
图表 252  2012-2016年铁路基本建设投资预测 975
图表 253  2012年中国铁路基建投资分配 976
图表 254  2011-2012年中国主要铁路建设项目按省份分一览表 977
图表 255  2012-2016年中国主要铁路建设项目按运营速度分一览表 980
图表 256  2006-2011年中国铁路网规划变迁情况 984
图表 257  铁路项目投资概算编制明细 985
图表 258  2012-2016年中国铁路投资规模预测 985