2011-2015年中国民用机场行业投资咨询及调研分析报告

【导读】

【报告描述】：

第一章　民用机场相关概述
　　1.1　机场简介
　　　　1.1.1　机场的定义
　　　　1.1.2　机场的分类
　　　　1.1.3　机场的等级
　　1.2　民用机场概念及分类
　　　　1.2.1　民用机场的定义
　　　　1.2.2　民用机场的分类
　　　　1.2.3　民用运输机场的分类
　　1.3　民用机场的经济属性
　　　　1.3.1　公共产品属性
　　　　1.3.2　基础产业属性
　　　　1.3.3　自然垄断属性

第二章　2011年全球民用机场行业总体发展状况
　　2.1　国际民用机场行业发展简析
　　　　2.1.1　全球民用机场业发展综述
　　　　2.1.2　欧洲民用机场业整合步伐加快
　　　　2.1.3　非洲和拉美地区民用机场发展迅猛
　　　　2.1.4　亚洲民用枢纽机场货运政策介绍
　　2.2　中国民用机场行业发展概况
　　　　2.2.1　中国机场管理体制改革回顾
　　　　2.2.2　我国民用机场建设发展历程
　　　　2.2.3　中国民用机场建设的基本评价
　　　　2.2.4　中国民用机场建设步入快速发展阶段
　　　　2.2.5　我国民用机场发展面临的形势
　　2.3　2008-2011年3月民用机场生产情况分析
　　　　2.3.1　2008年我国民用机场运输业务量统计
　　　　2.3.2　2009年我国民用机场运输业务量统计
　　　　2.3.3　2010年中国民用机场运输业务量统计
　　　　2.3.4　2011年1-3月我国民用机场运输业务量简析
　　2.4　2011年中国民用机场发展的经济特征
　　　　2.4.1　主要收支项目及特点
　　　　2.4.2　民用机场效益的阶段性
　　　　2.4.3　民用机场的规模经济效应
　　　　2.4.4　公益性与商业性并存
　　2.5　2011年中国民用机场存在的问题及发展对策
　　　　2.5.1　制约我国民用机场发展的因素
　　　　2.5.2　中国民用机场发展面临的挑战
　　　　2.5.3　中国民用机场行业存在的不足
　　　　2.5.4　促进我国民用机场发展的对策措施
　　　　2.5.5　加快中小民用机场发展的策略建议

第三章　2011年中国民用机场建设动态分析
　　3.1　2011年中国民用机场建设发展综述
　　　　3.1.1　中国掀起新一轮民用机场建设潮
　　　　3.1.2　我国民用机场建设发展现状
　　　　3.1.3　中国民用机场建设面临的挑战
　　　　3.1.4　中国民用机场规划布局的战略性思考
　　　　3.1.5　民用机场建设实行项目代建制的管理策略
　　3.2　国内部分地区民用机场建设状况
　　　　3.2.1　山西地区中小机场建设步伐加快
　　　　3.2.2　江苏省加速民用机场投资建设
　　　　3.2.3　甘肃民用机场项目的建设进程
　　　　3.2.4　湖南构建民用机场体系发展临空经济
　　　　3.2.5　2020年四川民用机场总数将达17个
　　　　3.2.6　2020年前海南将新增三个民用机场
　　3.3　民用机场改扩建项目建设
　　　　3.3.1　民用机场改扩建项目的建设内容
　　　　3.3.2　民用机场改扩建项目的业主方管理机构
　　　　3.3.3　民用机场改扩建项目的建设管理组织

第四章 2008-2011年中国民用机场行业建设状况透析
　　4.1　2008年国内民用机场建设状况
　　　　4.1.1　2008年6月内蒙古阿尔山民用机场获批
　　　　4.1.2　2008年6月广西河池机场获国家发改委批准
　　　　4.1.3　2008年10月江苏淮安民用机场奠基
　　　　4.1.4　2008年12月安徽合肥新桥国际机场开工建设
　　4.2　2009年国内民用机场建设状况
　　　　4.2.1　2009年2月云南腾冲机场正式通航
　　　　4.2.2　2009年4月甘肃金昌金川民用机场开工
　　　　4.2.3　2009年6月粤东揭阳潮汕民用机场开建
　　　　4.2.4　2009年8月三江源地区首个民用机场通航
　　　　4.2.5　2009年10月黑龙江兴凯湖民用机场通航
　　　　4.2.6　2009年12月烟台潮水机场开工建设
　　4.3　2010-2011年3月国内民用机场建设状况
　　　　4.3.1　2010年3月江苏苏中江都民用机场开工建设
　　　　4.3.2　2010年6月秦皇岛北戴河机场开工建设
　　　　4.3.3　2010年9月甘南夏河机场开工建设
　　　　4.3.4　2010年10月西藏日喀则民用机场正式通航
　　　　4.3.5　2010年12月贵州省凯里黄平民用机场项目奠基
　　　　4.3.6　2011年3月承德民用机场试验段正式开工

第五章　2011年中国民用机场细分市场分析
　　5.1　枢纽机场
　　　　5.1.1　中日韩争相发展东北亚枢纽机场
　　　　5.1.2　中国大力增强枢纽机场竞争力
　　　　5.1.3　2009年国内八大枢纽机场签订互助协议
　　　　5.1.4　建设枢纽机场有利于发展临空经济
　　　　5.1.5　大型枢纽机场的功能定位
　　　　5.1.6　新形势下枢纽机场的总体规划思路
　　5.2　干线机场
　　　　5.2.1　干线机场简介
　　　　5.2.2　我国加大干线机场建设投资力度
　　　　5.2.3　国内干线机场外商投资限制有望放开
　　5.3　支线机场
　　　　5.3.1　发展支线机场的必要性和可行性
　　　　5.3.2　我国继续加快支线机场建设
　　　　5.3.3　我国支线机场面临发展困局
　　　　5.3.4　促进支线机场发展的对策建议
　　5.4　通用机场
　　　　5.4.1　通用机场简介
　　　　5.4.2　2009年西北地区首个通用航空机场启用
　　　　5.4.3　2009年湖南株洲通用机场建设规划获批
　　　　5.4.4　国内民营资本投资建设通用机场

第六章　2011年中国民用机场管理分析
　　6.1　国外民用机场管理模式介绍
　　　　6.1.1　公益型机场管理模式
　　　　6.1.2　企业型机场管理模式
　　　　6.1.3　混合型机场管理模式
　　6.2　中国民用机场主要管理模式
　　　　6.2.1　国家民航行政管理部门（国家民航局）管理
　　　　6.2.2　省级（跨省级）机场集团管理
　　　　6.2.3　地方(省、市)政府(委托)管理
　　　　6.2.4　航空运输企业（航空公司）管理
　　6.3　民用机场属地化管理
　　　　6.3.1　民用机场属地化改革简述
　　　　6.3.2　属地化管理对民用机场发展的促进作用
　　　　6.3.3　民用机场属地化管理中存在的问题
　　　　6.3.4　完善民用机场属地化管理的对策建议
　　6.4　民用机场设施管理
　　　　6.4.1　民用机场设施管理的内涵
　　　　6.4.2　民用机场设施管理的多样性
　　　　6.4.3　民用机场设施管理的主要模式
　　6.5　优化民用机场管理的策略建议
　　　　6.5.1　统筹中央和地方两个积极性的关系
　　　　6.5.2　统筹公共基础设施定位和经营收益的关系
　　　　6.5.3　统筹管理及投资者利益与公共利益等关系
　　　　6.5.4　统筹民航主管部门、地方政府和机场管理机构的关系
　　　　6.5.5　统筹构建航空网络和融入现代综合交通运输体系的关系

第七章　2011年中国民用机场的商业化运营动态透析
　　7.1　中国民用机场商业化运营发展概况
　　　　7.1.1　我国机场商业总体发展状况
　　　　7.1.2　国内民用机场商业运营收入来源情况
　　　　7.1.3　枢纽型民用机场商业开发优势明显
　　　　7.1.4　国内民用机场商业化开发亟待加强
　　　　7.1.5　民用机场商业化开发的主要盈利领域
　　7.2　民用机场收费改革
　　　　7.2.1　《民用机场收费改革方案》
　　　　7.2.2　《民用机场收费改革实施方案》
　　　　7.2.3　民用机场收费改革的现实意义及影响
　　　　7.2.4　收费改革给我国民用机场发展带来“阵痛”
　　　　7.2.5　收费改革使民用机场盈利模式面临考验
　　7.3　民用机场特许经营
　　　　7.3.1　机场特许经营简述
　　　　7.3.2　民用机场实施特许经营制度的必要性
　　　　7.3.3　民用机场特许经营的实现方式
　　　　7.3.4　我国机场特许经营运作中存在的问题
　　7.4　民用机场广告
　　　　7.4.1　民用机场广告的传播特点
　　　　7.4.2　民用机场广告的客户群体
　　　　7.4.3　国内民用机场广告业存在的主要问题
　　　　7.4.4　推动民用机场广告业发展的对策措施

第八章　民用机场的竞争及整合态势剖析
　　8.1　民用机场业竞争概述
　　　　8.1.1　机场垄断的不充分性
　　　　8.1.2　机场的直接腹地市场竞争
　　　　8.1.3　机场的航空中转市场竞争
　　　　8.1.4　民用机场竞争的“五力”模型
　　　　8.1.5　民用机场竞争的SWOT分析
　　8.2　中国民用机场业竞争概况
　　　　8.2.1　我民用机场竞争力评价机制简析
　　　　8.2.2　长三角民用机场须避免同质竞争
　　　　8.2.3　珠三角地区民用机场竞争激烈
　　　　8.2.4　京津机场以错位竞争促进共同发展
　　　　8.2.5　成渝机场竞相发展西部航空枢纽
　　8.3　民用机场业整合分析
　　　　8.3.1　民用机场整合的必要性
　　　　8.3.2　民用机场整合的效益分析
　　　　8.3.3　民用机场联合重组改制的相关政策规定
　　　　8.3.4　机场整合对民用机场运营管理模式的影响
　　　　8.3.5　民用机场整合面临的主要挑战及应对策略
　　8.4　民用机场群的整合
　　　　8.4.1　机场群简述
　　　　8.4.2　机场群与航空资源配置的关系
　　　　8.4.3　机场群的确定标准及原则
　　　　8.4.4　机场群的组合类型
　　　　8.4.5　机场资源配置的有效途径

第九章　中国主要民用机场发展状况分析
　　9.1　北京首都国际机场
　　　　9.1.1　机场简介
　　　　9.1.2　北京首都国际机场发展历程
　　　　9.1.3　首都机场向大型国际枢纽机场迈进
　　　　9.1.4　首都机场发展壮大的战略措施
　　9.2　上海浦东机场
　　　　9.2.1　机场简介
　　　　9.2.2　浦东机场实施分阶段扩建战略
　　　　9.2.3　上海浦东机场发展势头良好
　　　　9.2.4　2009年浦东机场综合保税区获批建设
　　9.3　上海虹桥机场
　　　　9.3.1　机场简介
　　　　9.3.2　虹桥机场历年运输生产情况统计
　　　　9.3.3　2010年虹桥机场第二跑道投入使用
　　　　9.3.4　虹桥机场未来发展规划
　　9.4　广州白云国际机场
　　　　9.4.1　机场简介
　　　　9.4.2　2009年白云机场客运量再创新高
　　　　9.4.3　白云机场航空货物运输发展迅猛
　　9.5　深圳宝安国际机场
　　　　9.5.1　机场简介
　　　　9.5.2　深圳宝安机场实现跨越式发展
　　　　9.5.3　2009年宝安机场出入境客流量突破110万
　　　　9.5.4　2011年宝安机场T3航站楼有望建成
　　9.6　成都双流国际机场
　　　　9.6.1　机场简介
　　　　9.6.2　成都双流机场设施及保障能力介绍
　　　　9.6.3　2009年成都双流机场第二跑道投入使用
　　　　9.6.4　成都双流国际机场的商业运营简析
　　9.7　昆明巫家坝国际机场
　　　　9.7.1　机场简介
　　　　9.7.2　昆明巫家坝国际机场的发展成就
　　　　9.7.3　昆明机场向枢纽型机场方向发展
　　　　9.7.4　昆明机场建设国家门户型枢纽机场的实现步骤
　　9.8　西安咸阳国际机场
　　　　9.8.1　机场简介
　　　　9.8.2　咸阳机场的区位优势及设施条件
　　　　9.8.3　咸阳机场运营状况
　　　　9.8.4　咸阳机场建设规划

第十章　中国民用机场行业重点企业运营状况分析
　　10.1　北京首都国际机场股份有限公司
　　　　10.1.1 企业概况
　　　　10.1.2 企业主要经济指标分析
　　　　10.1.3 企业盈利能力分析
　　　　10.1.4 企业偿债能力分析
　　　　10.1.5 企业运营能力分析
　　　　10.1.6企业成长能力分析
　　10.2　上海国际机场股份有限公司
　　　　10.2.1 企业概况
　　　　10.2.2 企业主要经济指标分析
　　　　10.2.3 企业盈利能力分析
　　　　10.2.4 企业偿债能力分析
　　　　10.2.5 企业运营能力分析
　　　　10.2.6企业成长能力分析
　　10.3　广东省机场管理集团公司
　　　　10.3.1 企业概况
　　　　10.3.2 企业主要经济指标分析
　　　　10.3.3 企业盈利能力分析
　　　　10.3.4 企业偿债能力分析
　　　　10.3.5 企业运营能力分析
　　　　10.3.6企业成长能力分析
　　10.4　深圳市机场股份有限公司
　　　　10.4.1 企业概况
　　　　10.4.2 企业主要经济指标分析
　　　　10.4.3 企业盈利能力分析
　　　　10.4.4 企业偿债能力分析
　　　　10.4.5 企业运营能力分析
　　　　10.4.6企业成长能力分析
　　10.5　厦门国际航空港集团有限公司
　　　　10.5.1 企业概况
　　　　10.5.2 企业主要经济指标分析
　　　　10.5.3 企业盈利能力分析
　　　　10.5.4 企业偿债能力分析
　　　　10.5.5 企业运营能力分析
　　　　10.5.6企业成长能力分析

第十一章　2011年中国民用机场发展面临的政策环境
　　11.1　2011年中国民用机场管理政策
　　　　11.1.1　《民用机场管理条例》
　　　　11.1.2　《民用机场建设管理规定》
　　　　11.1.3　《民用机场使用许可规定》
　　　　11.1.4　《民用机场运行安全管理规定》
　　　　11.1.5　《民用机场专用设备使用管理规定》
　　11.2　2011年中国民用机场财政扶持政策
　　　　11.2.1　民航中小机场补贴管理暂行办法
　　　　11.2.2　支线航空补贴管理暂行办法
　　　　11.2.3　民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法
　　11.3　2011年中国民用机场投资政策
　　　　11.3.1　《国内投资民用航空业规定》
　　　　11.3.2　《外商投资民用航空业规定》
　　　　11.3.3　《外商投资民用航空业规定》的补充规定
　　11.4　《全国民用机场布局规划》
　　　　11.4.1　定位及目标
　　　　11.4.2　布局原则
　　　　11.4.3　布局方案
　　　　11.4.4　保障措施

第十二章　2011年中国民用机场融资分析
　　12.1　民用机场投融资模式发展概述
　　　　12.1.1　国外民用机场投融资模式借鉴
　　　　12.1.2　中国民用机场建设投融资体制沿革
　　　　12.1.3　我国机场建设投融资政策发展阶段
　　　　12.1.4　我国民用机场投融资过程中存在的问题
　　　　12.1.5　国内机场建设融资困境的原因探析
　　12.2　民用机场项目投融资原则
　　　　12.2.1　投入的资本金比例要合理
　　　　12.2.2　机场建设要结合当地实际情况
　　　　12.2.3　提高经济效益，拓宽融资渠道
　　12.3　中国民用机场建设主要融资模式
　　　　12.3.1　B0T模式
　　　　12.3.2　ABS模式
　　　　12.3.3　短期融资券
　　　　12.3.4　REITs模式
　　12.4　民用机场建设融资策略
　　　　12.4.1　建立政府主导的多渠道融资模式
　　　　12.4.2　枢纽机场建设融资对策
　　　　12.4.3　干线机场建设融资对策
　　　　12.4.4　支线机场建设融资对策

第十三章　2011-2015年中国民用机场行业发展趋势及前景分析
　　13.1　2011-2015年中国民用机场行业发展趋势
　　　　13.1.1　我国民用机场行业运行趋势
　　　　13.1.2　中国民用机场未来发展方向
　　13.2　2011-2015年中国民用机场行业前景展望
　　　　13.2.1　国内民用机场建设仍将保持快速增长
　　　　13.2.2　中国民用机场未来建设规划
　　　　13.2.3　2020年中国民用机场总数将达244个

第十四章　2014-2015年中国民用机场行业投资分析
　　14.1　中国民用机场行业投资概况
　　　　14.1.1　航空运输带动我国民用机场业迅猛发展
　　　　14.1.2　中国进一步加大民用机场投资力度
　　　　14.1.3　外资入股西部机场集团筹建枢纽机场
　　　　14.1.4　海航集团介入民用机场运营
　　　　14.1.5　民用机场激增凸显IT基础设施商机
　　14.2　民用机场建设工程的造价控制
　　　　14.2.1　民用机场建设各阶段工程造价的确定
　　　　14.2.2　民用机场建设造价控制中存在的问题及原因
　　　　14.2.3　民用机场建设工程造价的控制措施
　　14.3　民用机场建设投资监管分析
　　　　14.3.1　投资监管的内容及必要性
　　　　14.3.2　民用机场建设投资监管存在的问题
　　　　14.3.3　完善民用机场建设投资监管的措施
　　14.4　民用机场项目投资建议
　　　　14.4.1　做好项目的投资决策
　　　　14.4.2　做好设计的经济优化
　　　　14.4.3　加强招投标阶段管理
　　　　14.4.4　加强施工阶段管理
　　　　14.4.5　加强竣工结算阶段管理

图表目录：（部分）
图表：城市基础设施分类表
图表：2005-2010年中国GDP总量及增长趋势图
图表：2010年中国三产业增加值结构图
图表：2009-2010年中国CPI、PPI月度走势图
图表：2005-2010年我国城镇居民可支配收入增长趋势图
图表：2005-2010年我国农村居民人均纯收入增长趋势图
图表：1978-2009中国城乡居民恩格尔系数对比表
图表：1978-2009中国城乡居民恩格尔系数走势图
图表：2005-2009年中国工业增加值增长趋势图
图表：2009-2010年我国工业增加值分季度增速
图表：2005-2010年我国全社会固定投资额走势图
图表：2005-2010年我国城乡固定资产投资额对比图
图表：2005-2010年我国财政收入支出走势图
图表：2009年-2010年人民币兑美元汇率中间价
图表：2009-2010年中国货币供应量统计表　单位：亿元
图表：2010年中国货币供应量月度增速走势图
图表：2001-2009年中国外汇储备走势图
图表：2008-2011年央行利率调整统计表
图表：我国历年存款准备金率调整情况统计表
图表：2005-2010年中国社会消费品零售总额增长趋势图
图表：2005-2010年我国货物进出口总额走势图
图表：2005-2010年中国货物进口总额和出口总额走势图
图表：2005-2009年中国就业人数走势图
图表：2005-2009年中国城镇就业人数走势图
图表：1978-2009年我国人口出生率、死亡率及自然增长率走势图
图表：1978-2009年我国总人口数量增长趋势图
图表：2009年人口数量及其构成
图表：2005-2010年我国普通高等教育、中等职业教育及普通高中招生人数走势图
图表：2001-2010年我国广播和电视节目综合人口覆盖率走势图
图表：1978-2009年中国城镇化率走势图
图表：2005-2010年我国研究与试验发展（R&D）经费支出走势图
图表：2008年中国各民航机场运输业务量统计
图表：2009年中国各民航机场运输业务量统计
图表：2010年1-12月中国民航机场主要运输生产指标统计
图表：2010年1-12月中国民航机场各类航线运量统计表
图表：民用机场容量和实际业务量关系图
图表：民用机场平均成本曲线图
图表：政府补贴率与民用机场业务量关系图
图表：民用机场项目结构图
图表：浦东国际机场指挥部组织结构图
图表：民用机场改扩建项目决策行为曲线与项目知识收敛曲线
图表：民用机场改扩建项目建设管理组织结构
图表：民用机场设施“自行管理+合作外包”模式的工作内容
图表：民用机场设施“公司管理+市场外包”模式的工作内容
图表：全国民用机场分类目录
图表：我国民用机场航空性业务收费项目
图表：我国民用机场非航空性业务收费项目
图表：国际及港澳航班航空性业务收费项目的收费标准基准价
图表：内地航空公司内地航班航空性业务收费项目的收费标准基准价
图表：民用机场非航空性业务重要收费项目的收费标准基准价
图表：全国民用机场广告客户群体份额表
图表：民用机场业SWOT分析的内容及程序
图表：民用机场业SWOT分析的内容及主要考虑因素
图表：北京首都国际机场股份有限公司主要经济指标走势图
图表：北京首都国际机场股份有限公司经营收入走势图
图表：北京首都国际机场股份有限公司盈利指标走势图
图表：北京首都国际机场股份有限公司负债情况图
图表：北京首都国际机场股份有限公司负债指标走势图
图表：北京首都国际机场股份有限公司运营能力指标走势图
图表：北京首都国际机场股份有限公司成长能力指标走势图
图表：上海国际机场股份有限公司主要经济指标走势图
图表：上海国际机场股份有限公司经营收入走势图
图表：上海国际机场股份有限公司盈利指标走势图
图表：上海国际机场股份有限公司负债情况图
图表：上海国际机场股份有限公司负债指标走势图
图表：上海国际机场股份有限公司运营能力指标走势图
图表：上海国际机场股份有限公司成长能力指标走势图
图表：广东省机场管理集团公司主要经济指标走势图
图表：广东省机场管理集团公司经营收入走势图
图表：广东省机场管理集团公司盈利指标走势图
图表：广东省机场管理集团公司负债情况图
图表：广东省机场管理集团公司负债指标走势图
图表：广东省机场管理集团公司运营能力指标走势图
图表：广东省机场管理集团公司成长能力指标走势图
图表：深圳市机场股份有限公司主要经济指标走势图
图表：深圳市机场股份有限公司经营收入走势图
图表：深圳市机场股份有限公司盈利指标走势图
图表：深圳市机场股份有限公司负债情况图
图表：深圳市机场股份有限公司负债指标走势图
图表：深圳市机场股份有限公司运营能力指标走势图
图表：深圳市机场股份有限公司成长能力指标走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司主要经济指标走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司经营收入走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司盈利指标走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司负债情况图
图表：厦门国际航空港集团有限公司负债指标走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司运营能力指标走势图
图表：厦门国际航空港集团有限公司成长能力指标走势图
图表：美国民用机场融资结构图
图表：REITs的基本运作模式
图表：略．．．．．．．．．．