（一）汽车行业景气度风险
公司的主营业务为汽车内外饰件的设计、开发、生产和销售，公司业务的发展与全球及我国汽车整车行业的发展状况密切相关。汽车整车行业的发展受宏观经济的影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车消费需求旺盛，汽车行业发展迅速；反之当宏观经济处于下滑阶段时，汽车消费需求低迷，汽车行业发展放缓。
2010年至2017年，全球汽车行业持续增长，汽车销量年均复合增长率达4.93%。但自2018年以来，受全球宏观经济下行等因素影响，全球汽车行业发展放缓，汽车产销量连续两年出现下滑，其中2018年、2019年全球汽车销量分别同比下滑0.63%和3.95%。
在国内市场，2018年以来，受我国宏观经济增速换挡、中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素影响，我国汽车行业的发展也有所放缓。2018年，我国汽车产销量分别为2,780.92万辆和2,808.06万辆，同比分别下滑4.16%和2.76%，为1990年以来首次出现年度下滑，2019年我国汽车产销量分别为2,572.10万辆和2,576.90万辆，同比分别下滑7.51%和8.23%，下滑幅度进一步扩大。未来，如果全球及我国宏观经济持续低迷，汽车行业发展持续放缓，汽车产销量可能进一步下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而影响公司的经营业绩。
(二）“新冠疫情”带来的风险
受“新冠疫情”影响，2020年一季度公司及国内的上下游企业复工延迟，目前，国内“新冠疫情”已基本得到有效控制，公司的采购、生产、研发等经营活动已基本恢复正常，且随着国内下游整车厂商相继复工复产，公司在国内市场的销售已稳步恢复。
但是，北美市场是公司重要的收入来源，2020年3月中旬起，包括公司主要终端客户福特汽车、通用汽车、克莱斯勒、特斯拉在内的美国整车厂商陆续宣布关闭工厂，对全球汽车零部件行业造成了巨大影响。受此影响，公司2020年4-5月的出口销售大幅下降，对公司的经营业绩造成了不利影响。2020年5月下旬起，北美的主要整车厂商已陆续复工。
总体来看，受“新冠疫情”影响，预计2020年全球汽车产销量将出现一定幅度的下滑，但影响程度尚难以准确估计，如果国内疫情防控出现反复、海外疫情持续蔓延而无法尽快得到有效控制，对全球汽车产业的冲击将进一步加大，这将影响公司的正常生产经营，导致公司经营业绩下滑。由于“新冠疫情”的影响仍在持续，对公司经营业绩的影响程度存在一定不确定性，提请投资者予以特别关注。
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