北京四大班子年底搬通州 单双号不会草率实施

谈停车难

地铁接驳换乘处停车费一定得便宜

谈到停车难问题，李士祥表示，北京的停车问题很复杂，需要一个点一个点破解。

李士祥一一梳理。首先要“有序”，他说，现在北京停车有管理上的无序，也有司驾者的无序，像随意停车，堵在商场、医院门口的现象不鲜见。今年，北京将把“有序”作为停车的“头等事”依法依规进行管理。

第二是“有位”。李士祥说，北京的机动车保有量和车位不匹配，差距很大，车该停哪里去？停车设施建设问题是今年政府投入的一个重点，将解决小区、中心城区公共停车场、地铁接驳站配套停车这三类停车问题，“目前正在认真研究。”

第三是“有价”。李士祥说，停车价格要合理，北京停车收费价格现在已经放开，政府指导性定价，并不直接定价。这带来的问题是，定价要区分区位、区域，例如地铁接驳换乘处的停车费就一定得便宜，一刀切的每小时停车10块钱，肯定解决不了精细化的问题。“这类问题都要广开民意、群策群力。”

谈治霾

北京治霾“驰而不息、充满信心”

“驰而不息、充满信心”，李士祥用了铿锵有力的八个字来表达北京治霾的决心。

李士祥说，北京将持之以恒加强大气治理，从四个方面来加大力度，“下大力气一件一件抓”。首先是控制车辆使用，在极端天气下，比如冬季供暖季时控制机动车的使用。据测算，采暖季里，雾霾天气时小汽车尾气对于雾霾的贡献率可达31.7%，也就是说，采暖季里，空气污染的约1/3来自于小汽车尾气。

其次是压煤。李士祥说，今年还将加大城乡结合部400个村的散煤燃烧治理。

第三，将调整工业污染。第四，对扬尘污染下大力气治理。

热点回应

打通断头路

很多单位拆墙支持

●再宏伟的规划，也要让公众看到现实的发展。立足今年，北京重点要打通断头路，建设微循环，提高路网密度。今年在路网建设里程上不是最多，但都是“啃硬骨头”。为建设微循环，在西城区要打通28条断头路，在东城区打通22条，总共50条，这是有史以来最大力度的打通断头路工程。“打通断头路就得把墙拆了，就得从院子里穿过去，很多中央单位和部队都给予了大力支持。”

●北京在居住证和积分制落户这方面门槛比较高，但“高”并不意味着不许进入。北京是要吸引符合首都城市战略定位的文化、科技等方面高端人才。

●这阶段北京房价上涨的幅度是11%，并不是最高的。北京限购措施在一段时间内还是要坚持的。

●空气重污染预警方案正在按照程序修订，但肯定是红色预警才会开始限行。