各地积极布局无人驾驶
近年来，各地推动无人驾驶发展，在特定区域内开展无人驾驶出租车、网约车、巴士、环卫车等运营，L4级辅助驾驶测试持续推进。
武汉
武汉加快开放自动驾驶测试道路，在全国率先发布全无人驾驶汽车试点政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶应用场景的全国创新突破。
基础设施建设方面，截至2023年底，武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里，覆盖12个行政区，开放里程和开放区域数量保持全国第一，也成为全球最大的自动驾驶出行服务区。
武汉市在全国范围内率先开展全无人驾驶汽车的示范应用和商业化试点。数据显示，截至2024年1月，武汉已向19家企业累计发放各类自动驾驶道路测试和运营牌照1954张，吸引近500辆自动驾驶车辆（含自动驾驶出租车和无人巴士）开展常态化运行。武汉也成为无人驾驶商业化订单最多的城市。以萝卜快跑为例，截至2024年4月，“萝卜快跑”累计向公众提供乘车服务超过600万次。通过示范应用和商业化试点，武汉不断积累经验，优化自动驾驶技术和运营模式，为未来的大规模商业化应用奠定基础。
北京
2020年9月，北京率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区，围绕“车路云网图”五大要素，开展车路云一体化系统关键技术验证。截至2023年底，北京经开区以建设全市高级别自动驾驶示范区为引领，在核心区60平方公里范围内，已建成329个智能网联标准路口，并实现自动驾驶乘用车无人化和商业化落地，服务超134万人次。此外，北京开通了从大兴机场到亦庄、从城市副中心三大建筑到地铁站的自动接驳应用场景，启动了北京到天津港的自动驾驶货运试点，实现了无人驾驶的环卫车道路夜间清扫，无驾驶员的出租车也投入商业化运营。
上海
上海目前智能网联汽车产业生态初步形成，2025年上海有条件自动驾驶的智能汽车要实现规模化生产。此外，上海形成丰富的自动驾驶测试道路场景，累计开放926条、1800公里道路。其中嘉定区在上海率先启动首批智能网联出租示范运营，超过700辆自动驾驶车上路运营。
7月初，上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，如果通过评估，这些企业就能在指定区域内进行自动驾驶车辆的商业化运营。
资料来源：中商产业研究院整理
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国无人驾驶行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、可行性研究报告、产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会、“十五五”规划等咨询服务。
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