2024年中国动力电池行业市场前景预测研究报告（简版）-中商情报网

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2024年中国动力电池行业市场前景预测研究报告（简版）

来源：中商产业研究院发布日期：2024-03-22 16:22

动力电池

五、动力电池行业存在的问题

1.供给过剩

2022年动力电池装机率仅为54%，2023年上半年这一比率更是降至51.8%，出装机率持续下滑。若排除电池周转、在途流转及流向其他非公告领域的动力电池，2022年至2023年上半年，动力电池累计库存估计高达268GWh，库存积压较为严重。此外，2023年我国动力和其他电池产量778.1GWh，同期动力电池累计装车量数据仅为387.7GWh，产量与实际装车数据存在较大差异。

2.同质化竞争严重

目前市场中，三元锂电池与磷酸铁锂电池占据主力。虽然多家企业产品命名不同，但实质上其核心技术并无显著区别，这导致了国内动力电池市场同质化竞争现象严重，内卷化趋势加剧。

3.技术创新压力巨大

目前，我国动力电池的发展面临多重技术瓶颈。一是能量密度的限制，目前动力电池的能量密度局限于250-300Wh/kg范围内，这极大地限制了电池续航能力的提升；二是成本问题，当前动力电池的制造成本相对较高，回收再利用的成本也不容忽视；三是寿命问题，动力电池的寿命受到充放电次数的限制，无法满足长期使用的需求。此外，动力电池的安全性依然是一个比较严峻的问题，一旦电池发生短路或过热等问题，会对整个汽车及其乘客造成严重的危险。

4.行业竞争加剧

目前，我国动力电池行业展现出较高的集中度，企业间的竞争尤为激烈。2023年全年我国新能源汽车市场共计行52家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，其中宁德时代以43.11%的占比位列第一，龙头优势较为明显，而比亚迪凭借刀片电池和汽车制造一体化布局快速扩张，市场份额也不断提升，2023年装车量占比为27.21%。随着新能源汽车市场的持续发展，越来越多的企业开始涉足动力电池领域，使得市场竞争愈发激烈。在竞争压力下，动力电池企业为抢占市场份额，纷纷采取降价策略以争夺更多订单，这进一步加剧了行业内的价格竞争。