新能源汽车驱动电机性能比较
经过10多年的发展，我国新能源汽车的技术进步显著增强，从过去的跟跑到现在的已经领跑，从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。目前，行业对交流异步电机、永磁同步电机及开关磁阻电机关注度较高。从行业配套来看，新能源乘用车主要使用的是永磁同步电机和交流异步电机。
资料来源：中商产业研究院整理
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整体来看，我国驱动电机取得较大进展，已经自主开发出满足各类新能源汽车需求的产品，部分主要性能指标已达到相同功率等级的国际先进水平。但是在峰值转速、功率密度及效率方面与国外仍存在一定的差距。具体内容如下：
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目前，轮毂电机在性能上面临的主要问题是簧下质量的提升对舒适性和操控性的影响；与轮毂集成后的散热问题和制动能量回收问题，以及随之而来的防震、防水和防尘等。随着轮毂电机技术的逐步成熟和成本的下探，其在纯电动乘用车市场的配套量会有一定的增长；但开关磁阻电机受限于体积和噪声问题，短时间内应用到乘用车的可能性较小。以下是在稳定性和舒适性、散热问题、制动回收、环境适成性等方面提升轮毂电机的对策：
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