京津冀轨道交通一体化如何发展？“十四五”京津冀轨道交通产业发展思路分析（图）-中商情报网

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京津冀轨道交通一体化如何发展？“十四五”京津冀轨道交通产业发展思路分析（图）

来源：中商产业研究院发布日期：2021-01-27 17:54

轨道交通

三、京津冀十四五规划轨道交通发展思路分析

“轨道上的京津冀”让交通更便捷，“同城化”效应进一步凸显，让辐射力更强。京津冀其他地区也可以承接北京分流出来的商贸、服务等行业，助力这些地区经济多元化发展，从而增加了就业岗位，使更多人在家门口实现就业。三地尤为重视“轨道上的京津冀”的建设，十四五规划均提出轨道交通。

北京十四五规划意见稿，明确十四五发展目标：“轨道上的京津冀”畅通便捷。加快京滨城际、京唐城际、京港台高铁、城际铁路联络线等轨道交通建设，建设“轨道上的京津冀”。扩大轨道交通等交通基础设施投资，强化城市更新、民生保障等领域投资。推进轨道交通和地面公交协调发展的公共交通体系建设，织密城市路网，推进平谷线等线路建设，建成丰台站、霍营等大型交通枢纽。加强轨道交通与周边用地及城市功能一体规划。

天津十四五规划意见稿，提出构建现代化综合交通运输体系，持续打造“轨道上的京津冀”，基本形成京津雄半小时通勤圈、主要城市1—2小时交通圈。打造交通强市，加快城市轨道交通和市域（郊）铁路建设，优先发展公共交通，加强停车设施建设管理。

河北十四五规划意见稿提出，加大交通一体化和生态环境建设力度，着力打造“轨道上的京津冀”，基本建成安全、便捷、智能、高效、绿色的一体化综合交通运输体系。加快省内重要铁路线、市域轨道等重大项目建设。

国家发展改革委新闻发言人孟玮曾表示，国家发展和改革委员会结合“十四五”规划研究，提出拟将京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域城际和市域(郊)铁路作为重大工程纳入“十四五”规划，整体推进建设。综合规划支撑、发展需求、前期工作深度、资金落实、运营效益等因素，会同国铁集团、相关地方，梳理形成了近三年滚动项目清单，京津冀地区拟新开工项目约1000公里，加快构建“四纵四横一环”通道格局，形成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京雄津保唐“1小时交通圈”。“十四五”时期京津冀大有可为！