中商情报网讯：长三角区域一体化发展，是完善我国改革开放空间布局、引领全国高质量发展、打造我国发展强劲活跃增长极的重大国家战略。推进长三角一体化发展，打造世界级城市群，交通是先行官。轨道交通显著的“时空压缩效应”极大拓展了城市一日交流圈，使得区域内部联系频繁而紧密，加速了长三角一体化进程。因此，长三角一体化发展发展尤为重视轨道交通建设。

一、长三角城市群高质量发展

长三角城市群包括：上海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州、温州市，安徽省的合肥、蚌埠、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城，共27市。

长三角城市群已经成为我国产业体系最完备，城镇化基础最好，综合实力最强的城市群之一。据不完全统计局，2020年长三角万亿GDP城市增至8个，分别为上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥。据悉，全国一共有22座万亿GDP城市，长三角约占1/3。

整体来看，长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。一直以来，长三角区域的GDP总量领先全国，2019年长三角三省一市GDP总量达到了23.68万亿元，占全国GDP总量的23.3%。

长三角地区劳动力丰富，人口优势明显。2019年长三角三省一市常住人口共计2.27万人，占全国总人口的16.2%。

长三角地区藏富于民，居民收入普遍较高。2019年上海、江苏、浙江居民人均可支配收入超全国平均水平，上海居民人均可支配收入最高达69442元，安徽略低于全国平均水平。

数据来源：各地统计局、中商产业研究院整理

二、长三角地区城市轨道交通发展迅速

截至2020年12月31日，中国内地累计有45个城市开通了城轨交通运营线路7978.19公里。其中，中国长三角地区累计有11个城市开通了城轨交通运营线路2246.48公里，城轨交通运营线路同比增长17.0%。

其中，上海城市轨道交通运营线路长度最长达834.2公里，南京、杭州排名第二和第三，城市轨道交通运营线路长度分别为394.3公里、299.93公里。苏州、宁波、合肥城市轨道交通运营线路长度超100公里。淮安城市轨道交通运营线路长度较低仅20.1公里。

资料来源：中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理

从长三角11个城市轨道交通运营线路制式结构来看，地铁运营线路长度占比最高达76.30%，其次为市域快轨，运营线路长度1714.08公里，占比16.34%。现代有轨电车运营线路长度130公里，占比5.79%。磁浮交通、APM运营线路长度较短占比低。

资料来源：中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理

据悉，2020年上海新增2条地铁线路，杭州新增1条地铁线路和1条市域快轨，宁波新增2条地铁线路和1条市域快轨，无锡、徐州、合肥各新增1条地铁线路。

资料来源：中国城市轨道交通协会、中商产业研究院整理