（2）燃料电池车稳步发展

近年来，我国高度重视燃料电池汽车技术研发及推广应用，政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口。从我国的推广情况来看，仍有很大的增长空间。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。另外，据最新数据显示，2020年1-11月燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

据中国电动汽车百人会副秘书长王贺武表示，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。近年来，氢能产业的热度逐年攀升。而此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。此外，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

（3）充/换电基础设施加快建设

随着新能源汽车的推广、应用，对于充换电设施的需求也不断增加，同时完善的配套设施也将利好新能源汽车的推广。随着电动汽车销量的持续向好，公共充电桩的新建数量也在逐渐增多。此外，换电站同样得到发展。电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。

“十四五”期间，我国将大力推动充换电网络建设，加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。

（4）动力电池投资热频现

对于新能源汽车来说，电池是最为关键的部件，也是产业链中投资火热的领域之一。动力电池根据正极材料不同，可分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等。

在动力锂电池产业链中，市场规模大、产值高的是正极材料，因其性能决定了电池的能量密度、寿命、安全性、使用领域等，成为动力锂电池的核心关键材料，占动力锂电池生产成本约为三成。目前，动力电池装机量中，占比较高的正极材料主要是磷酸铁锂、三元材料。

得益于国内新能源汽车的高速发展，我国正极材料产量快速增长，已成为全国正极材料的第一大供应国。据统计，中国正极材料出货量占全球正极材料出货量的40%以上，复合增长率在30%左右，保持良好的增长势头。目前，电动汽车市场仍未饱和，未来保有量将进一步提升，这将带动锂电池市场投资前景大好。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。