中商情报网讯：冷链物流是指食药品在生产、运输、储藏、销售等产业链中始终处于规定的低温条件下，保证食品、药品质量安全、减少腐败变质、降低损耗、防止污染的供应链管理系统。根据《海南省人口发展规划（2030年）》，2025年海南省人口将突破1200万人，2030年达1248万人。按照海南省城镇人口人均需冷链主要消费品的消费量以及消费量增长率，预测到2025年全省农产品冷链消费总量约307万吨，复合增长率为6.84%。

注：根据《2020年海南省统计年鉴》，2019年海南省主要食品年人均消费218.75kg。

数据来源：中商产业研究院整理

海南省冷链物流行业发展困境

1.冷链设施建设滞后

一方面冷链设施供给能力弱。2019年，我国人均冷库保有量约0.108㎥, 海南省人均冷库保有量约0.171㎥，高于全国平均水平的0.063㎥，但低于发达国家水平。海南省冷藏车数量严重不足，现有冷藏车仅12辆，每万人0.12辆，全国每万人1.285辆，远低于全国平均水平。另一方面，产地预冷设施建设薄弱。海南省田头预冷库都是高温库，设备老旧、使用率低；冷库结构不合理，肉类冷库少、果蔬冷库多，大型冷库少。冷链设施闲置与供给不足并存，造成“最先一公里”品质难保障。

2.冷链流通率低耗损大

数据显示，2019年，全省农产品果蔬冷链流通率低于全国8.7个百分点，冷链运输率低于全国17个百分点，流通断链现象普遍存在，“冰块+棉被”运输仍是农产品保鲜运输的主要方式，农产品流通环节腐损率约18%，高于全国3个百分点。大多数冷藏车未安装跟踪定位、全程温度监控系统以及可追溯系统等，冷链装备技术发展滞后，影响冷链服务质量提升。

3.市场主体缺乏竞争力

海南省大部分冷链企业规模小，冷库设施自动化、智能化程度不高。缺乏第三方冷链服务企业，冷链网络覆盖范围小，缺乏区域竞争力和影响力。我省农产品初加工多、附加值较低，农产品冷链物流有效需求不足，海外冷链市场开拓不够，制约了冷链物流的发展。

4.冷链信息化程度较低

缺乏冷链物流公共信息平台，冷链运营服务效率低。大多数企业没有建设冷链物流资源交易运营平台或者管理系统，冷链数据的动态采集、处理及决策分析功能缺失。操作流程不规范，制度化管理缺位。冷连物流服务标准化、数字化、智能化有待加大投入和提升。

5.冷链行业综合成本高

冷链物流用地紧缺且价格高，三亚市、海口市、澄迈县等市县冷链物流项目用地综合成本分别约为150万元/亩、50万元/亩、25万元/亩；全省租仓月成本为120-150元/㎥，华北省份租仓成本约80元/㎥。

6.冷链物流专业人才紧缺

冷链物流管理和物流工程人才缺乏。国际冷链物流专业人才严重不足，普通高校、职业院校冷链物流专业教育水平不足，制约了全省食品冷链和药品冷链物流的发展。

海南省冷链物流行业发展前景

1.冷链物流是畅通国内循环是国家重大民生工程

坚持扩大内需战略基点，挖掘内需潜力，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局是国家新时期的战略任务。2020年9月，中央财经委员会第八次会议召开，会议提到，研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，指出加强流通领域基础设施建设，构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。国家的战略部署为我省冷链发展提供战略机遇。冷链物流是现代服务业的重要组成部分。海南省是热带农产品生产的优势主产区，实现热带农业高质量发展，完善农业供应链，提升价值链，冷链物流是重要的基础。海洋渔港、海上牧场、制药业、食品及农产品加工等产业发展，对冷链物流服务提出更高要求。大力发展冷链物流业是推进自由贸易港高质量发展的战略要求。

2.我国已成为全球冷链超大规模市场

2019年，我国食品冷链物流总额约6.1万亿元，同比增长27.08%。我国是全球肉类消费第一大市场，其肉类消费量占世界肉类消费总量的30%。近几年来，我国冷链物流市场规模每年以20%左右增速持续增长；随着我国居民收入的持续增长和城镇化率不断提升，对生活品质提出了更高、更个性化的服务需求，我国冷链市场需求处在持续快速增长的机遇期，为我省大力发展冷链产品加工贸易、服务国内市场需求，创造了巨大的市场空间。

3.数字技术为冷链发展创造了强大的动能

互联网、云计算、物联网、5G技术的应用和发展，催生了数字经济的发展，物流数字化颠覆了传统物流模式，对冷链物流发展提出了挑战，推动了冷链物流范式的创新，为构建现代流通体系创造了条件。数字供应链管理在物流领域的广泛推广和应用，推动冷链供应链的集成和数据关联，为我省冷链物流向价值链中高端发展提供技术支撑。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。