四、顺风车行业主要安全难点

顺风车安全问题时有发生，顺风车平台在安全建设上存在些许难点，当前行业标准未建立，平台的安全责任界定不够清晰，行业安全需由各方共建，且亟待统一标准，所有意欲进入顺风车领域的平台，都需秉持同一个安全标准。

1、行业安全标准欠缺

当前，中国顺风车行业仍未有成型的行业安全标准，不一致的安全标准成为阻碍平台间公平竞争和行业健康可持续发展的难题。

2、平台安全监管有限

顺风车平台主要从事信息撮合的业务，这意味着其最重要的义务是对注册车主（车辆）、乘客提供的信息进行审核，但不能与传统的线下安全保障义务要求等量观之。

3、平台安全把控受阻

网约车和顺风车指向不同性质的出行场景。前者是营运行为，后者则以分摊成本、互帮互助的私人小汽车合乘形态呈现。安装摄像头等将无法在顺风车管理上顺利实施，平台在安全抓手上有限。

五、顺风车行业重点企业

近年来，我国顺风车行业企业竞争激烈。2019年，滴滴出行、高德等出行平台缺位顺风车市场，嘀嗒顺风车业务飞速发展，同时，哈啰顺风车、高德顺风车、曹操顺风车陆续上线，争相抢占顺风车市场高地。《2014-2020中国顺风车行业发展蓝皮书》数据显示，截至2019年底，全国各地有17家信息平台公司在400多个城市开展顺风车业务。

根据弗若斯特沙利文报告，2019年，按顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行名列中国顺风车市场第一，所占市场份额为66.5%。当前，滴滴顺风车重新上线，顺风车酝酿新战争。易观千帆发布的《2020年8月移动APP TOP 1000榜单》显示，滴滴出行以6543.1万的活跃人数排在第64位。滴滴出行旗下刚上线的“花小猪打车”活跃用户高达946.1万，排在第259位。哈啰出行活跃人数1823.6万人排名第164名位。嘀嗒出行以658.6万活跃人数排在第344位。曹操出行活跃人数216.1万排在第755位。

资料来源：易观千帆、中商产业研究院整理

（一）嘀嗒出行

嘀嗒出行成立于2014年，2018年，嘀嗒拼车更名为嘀嗒出行，之后业务范围从单独的顺风车平台，逐渐升级成出租车、顺风车兼具的移动出行平台。2020年10月，嘀嗒出行正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市。嘀嗒出行有望成为顺风车“第一股”。

截至今年6月30日，嘀嗒在全国366个城市提供顺风车服务，拥有约1920万名注册私家车主，其中超过半数为认证私家车主，嘀嗒出行APP注册用户达1.8亿，今年上半年的月活跃用户量达1470万。截至今年9月，嘀嗒已经实现连续15个月盈利。

2018年8月，滴滴出行顺风车业务的下线，给了嘀嗒出行难得的发展机会。2019年嘀嗒出行平台总交易额达到110亿元，其中顺风车交易额达85亿元，同比增长347.4%。

（二）滴滴出行

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台。2018年8月，由于连续几起安全事故，滴滴出行被迫下线了顺风车业务，到2019年11月才开始在小部分城市逐渐恢复顺风车业务，到2020年6月才基本在大范围内恢复顺风车业务。

为了夺回更多的份额滴滴出行推出了一系列的新动作来抢占市场。对传统出租车业务进行升级，更名为“快的新出租”，同时还投入1亿元专项补贴；拆分出“青菜拼车”和“花小猪”两个子品牌，此举被认为是其重回顺风车市场的重要布局。

（三）哈啰出行

哈啰顺风车是哈啰出行推出的移动出行平台，2019年1月25日，哈啰顺风车正式上线，日前，哈啰顺风车已在全国300多个城市运营。哈啰顺风车探索布局本地普惠生活服务，尝试为车主提供加油服务。