中商情报网讯：日前，北京市正式发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（下称《规划》）。根据《规划》目标，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。

近年来，我国加快发展氢能产业，积极推广氢燃料电池车。此次北京市发布的氢燃料电池汽车产业发展规划将加快推进当地氢能产业布局，同时也将加强京津冀产业集群的发展。目前，国内形成京津冀、华东、华南以及华中四个区域性产业集群。四大氢能产业集群覆盖了氢能的制氢、储运及应用等领域。其中，氢燃料电池以及氢燃料电池车是重要的发展方向，并以此形成各自的产业配套、商业应用模式等。

以下为四大氢能产业集群地图以及相关企业汇总一览：

数据来源：中商产业研究院整理

近年来，我国氢燃料电池汽车产业得到良好发展。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。

政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。目前，从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

此外，加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站建设提速将给氢燃料电池产业发展带来保障。由于认识、安全、审批等多方面原因，与西方国家相比，中国的加氢站布局和建设仍处于缓慢起步阶段。2016年初，国内仅有北京永丰、上海安亭和郑州宇通3座正在运营的加氢站。近2年政府大力推进加氢站项目建设，分别于2017年和2018年新增5家和10家。截至2019年11月，中国共有49座建成的加氢站（其中2座已拆除），已经投入运营的有41座，另有多座在建，但多数仅供示范车辆加注使用，暂未实现全商业化运营。当前，我国加氢站主要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地，并未实现全国范围的覆盖。未来加氢站的建设数量及地域分布还有待完善。

资料来源：《中国氢能基础设施产业发展分析》、中商产业研究院整理

未来，氢燃料电池汽车在国内将得到更快发展。据中国电动汽车百人会副秘书长王贺武表示，到2020年年底，我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一。近年来，氢能产业的热度逐年攀升。而此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。此外，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国氢燃料电池汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。