中商情报网讯：7月1日，据上海市经信委主任吴金城表示，上海将进一步加快新能源汽车充电桩新基建，未来三年新增10万至20万个公共和私人充电桩，使充电桩网络变得更加密集。同时，上海也将推动共享充电技术的快速更新迭代，使更多的新能源车可以实现快速充电，对时间要求不高的车就可以采用慢充的方式，从而实现资源的合理和优化配置。
目前，新能源汽车积极推广应用，作为配套设施，充电桩也在加快建设。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年5月公共类充电桩累计55.1万台，其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。其中上海充电桩保有量为64491台，排名全国前列。
据业内人士分析，充电桩行业作为新能源汽车推广的配套设施，在政策面的利好之下，短期之内行业规模将大幅放量，迎来黄金发展期。此前，充电桩列入“新基建”的范畴，为我国充电桩行业发展带来更多机遇。充电桩是为电动汽车充电的充电设施，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、新能源汽车等。
来源：中商产业研究院《“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》
从上游来看，充电桩市场的上游为充电桩设备厂商及各类充电桩产品。充电桩涉及到的主体、零部件包括充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座、线缆材料等。
充电桩可分为交流充电桩、直流充电桩。交流充电桩，俗称“慢充桩”的成本均价在5000-20000元间，而“快充桩”直流充电桩的成本更高约10-15万元。
对分散式充电桩来说，设备的核心是充电模块，用来将交流电转化为给电池充电的直流电，占充电桩建造成本比例的50%左右；对于充电站来说，充电机是重要的核心设备，同样占了一半的成本。此外，变压器、电缆、改性塑料等材料占了一定比重。
数据来源：中商产业研究院《“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》
附：充电桩产业链上游相关企业：
来源：中商产业研究院《“新基建”——2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》
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