中商情报网讯:3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。根据此次会议,国家释放了新能源汽车市场重大利好:将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。对于受补贴退坡影响出现疲乏的新能源汽车市场,补贴政策的延长无疑是一大重要利好。
2019年,汽车行业经历了非常艰难的一年,市场连续下滑,经营效益下降,企业承受着巨大压力。其中新能源受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。根据中汽协数据显示,2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中,据乘联会数据显示,2019年新能源乘用车市场全年累计销量为93.8万辆,同比下滑1.5%。其中,纯电动车型销量微增1.7%,插电混动车型销量同比下滑11.3%。2019年新能源汽车市场表现不足,2020年又将如何发展?
一、新能源乘用车市场回顾
1、纯电动车型市场分析
2019年,纯电动车型销量为73.05万辆,同比微增1.7%。其中,12月销量为7.6万辆,同比下滑67.8%。
数据来源:乘联会、中商产业研究院整理
分车型来看,2019年纯电动车型中,最畅销的为A级轿车,市场份额占比达到42.6%。其次为A00级轿车,市场份额占比为19.8%;A0级SUV随后,占比份额为11.9%。
数据来源:乘联会、中商产业研究院整理
从车企来看,纯电动车型市场中,销量排名第一的汽车厂商为比亚迪,2019年累计销量为131431辆,同比增长40.1%;排名第二的为北汽新能源,去年累计销量为86339辆,同比下滑39.5%;吉利汽车排名第三,累计销量为49658辆,同比增长23.3%。
整体来看,2019年全年累计销量排名前十的车企市场份额合计为71.2%。其中,北汽新能源、江淮汽车、上海汽车均有不同程度下跌,特斯拉、长城汽车、广汽新能源涨幅喜人。
数据来源:乘联会、中商产业研究院整理
车型方面,2019年最畅销的纯电动车型为EU5,累计销量达63127辆,同比劲增259.6%。E5、元EV随后,累计销量分别为58041辆、39257辆。2019年销量前十的纯电动车型中,eQ1、新帝豪三厢EV、荣威Ei5销量出现不同程度下滑。
数据来源:乘联会、中商产业研究院整理