车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静态、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网实际是要构建一个智能交通网络。全球Telematics产业经过了十多年的发展历程,目前在北美、欧洲、日本、韩国等汽车工业发达国家有较快的发展,尤其是北美,整个产业相对比较成熟。从功能上看,Telematics包括了导航(Navigation)、信息娱乐(Infotainment)、远程诊断(RemoteDiagnosis)、安防(Security-Monitoring)、通信(Communication)六大方面。车联网在中国是最近几年才兴起的产业,但从2012年开始,便以惊人的速度开始增长。2013年,中国车联网产业规模达到964亿元。目前我国车联网主要的盈利模式是通过提供服务向用户收费,一般采取先试用、后付费的方式。随着车联网的发展与成熟,增值服务也将逐渐成熟,例如本地化生活服务、专业顾问服务等。同时,基于车联网的营销也有可能成为一种新的盈利模式。车联网是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。车联网的发展得到政府各相关部门关注。车联网作为信息化融合工业化的典范以及物联网的示范工程,在“十三五”规划的战略性新兴产业中占据非常重要的地位。目前,我国汽车产业以惊人的速度向前发展,加上物联网这个新兴产业在我国“十三五”规划中的大力推进,智能交通系统与车联网是未来交通系统的发展方向。2018-2023年,车联网将迎来快速发展的阶段,中商情报网预测:到2015年,中国车联网产业规模将超过3300亿元,到2018年,中国车联网产业规模将接近7000亿元。
第一章 中国车联网行业发展背景 12
第一节 物联网的定义和体系架构 12
一、物联网定义和体系架构 12
二、物联网的应用范围 12
三、物联网构成及分类 13
第二节 中国车联网行业发展综述 13
一、车联网的定义与工作原理 13
二、车联网的应用 14
三、车联网与物联网的关系 15
四、车联网行业发展的战略意义 15
五、车联网的构成体系 16
第三节 车联网所属行业管理体制 17
第二章 中国车联网行业发展环境分析 18
第一节 宏观经济环境 18
一、中国GDP增长情况分析 18
二、工业经济发展形势分析 19
三、社会固定资产投资分析 20
四、城乡居民收入增长分析 21
第二节 政策环境 22
一、《车联网产业发展白皮书》 22
二、国内智慧城市发展规划 23
三、国内智能交通发展战略 24
四、国内汽车产业发展政策 24
五、将推物联网车联网新政 26
六、《电子信息制造业“十三五”发展规划》 26
第三节 中国汽车行业概况 27
一、民用汽车保有量情况分析 27
二、汽车产销总体情况分析 28
三、汽车制造业经济运行情况 28
四、汽车行业经济效益分析 30
五、汽车进出口总体情况 30
第四节 车联网技术环境分析 32
一、车联网技术概述 32
二、车联网的关键技术 32
(一)感知技术 32
(二)导航技术 32
(三)车辆无线通信技术 33
(四)车载自组网络技术 33
(五)智能控制技术 33
(六)智能交通技术 33
第三章 全球主要国家车联网发展现状分析 34
第一节 全球Telematics发展状况分析 34
一、Telematics发展历程分析 34
二、Telematics应用情况分析 34
三、Telematics研发重点分析 35
四、Telematics产业规模分析 36
五、Telematics产业链分析 36
(一)Telematics汽车制造商 37
(二)Telematics服务提供商 37
(三)Telematics网络运营商 38
(四)Telematics设备提供商 38
第二节 全球主要国家Telematics发展状况分析 38
一、美国Telematics发展分析 38
(一)美国Telematics发展现状 38
(二)美国Telematics应用案例 39
二、日本Telematics发展分析 39
(一)日本Telematics发展现状 39
(二)日本Telematics应用案例 40
三、欧洲Telematics发展分析 40
(一)欧洲Telematics发展现状 40
(二)欧洲Telematics应用案例 41
四、韩国Telematics发展分析 41
(一)韩国Telematics发展现状 41
(二)韩国Telematics增长潜力 41
第三节 中国Telematics发展状况分析 42
一、中国Telematics的发展现状分析 42
(一)中国Telematics前装市场分析 42
(二)中国Telematics后装市场分析 43
二、中国Telematics的商用现状分析 44
三、中国Telematics发展存在的问题 45
四、中国Telematics的发展前景分析 45
五、中国Telematics市场的发展趋势 46
第四章 城市智能交通系统发展现状分析 47
第一节 智能交通系统(ITS)介绍 47
一、智能交通系统简介 47
二、智能交通系统的组成 47
三、智能交通系统的社会经济效益分析 48
四、车联网结合智能交通协调发展 50
第二节 智能交通系统的子系统构成分析 51
一、交通信息服务系统(ATIS) 51
二、交通管理系统(ATMS) 51
三、公共交通系统(APTS) 51
四、车辆控制和安全系统(AVCSS) 51
五、营运车辆运行管理系统(CVO) 52
六、紧急救援系统(EMS) 52
七、电子收费系统(ETC) 52
第三节 中国智能交通发展现状分析 53
一、政策规划层面发展现状 53
(一)《2006-2020年交通中长期科技发展纲要》 55
(二)《交通运输“十三五”发展规划》 55
二、技术层面发展状况分析 55
三、国内ITS标准发展状况 56
四、投资层面发展状况分析 57
五、中国智能交通市场规模分析 58
第四节 中国智能交通系统应用情况分析 59
一、智能交通应用系统分析 59
二、智能交通系统应用领域 60
三、城市智能交通的应用亮点 60
四、高速公路智能交通的应用 63
五、国内城市智能交通的应用 65
第五节 中国智能交通系统发展潜力 68
一、智能交通系统业进入障碍 68
二、智能交通系统面临的问题 69
三、智能交通系统的发展趋势 70
四、智能交通系统的发展前景 71
第六节 中国ITS行业市场投资分析 73
第五章 中国车联网应用现状及发展阶段分析 75
第一节 车联网产业链分析 75
一、车联网产业链概述 75
二、车联网产业链盈利模式及能力 76
第二节 中国车联网应用现状分析 76
一、车联网客户群体分析 76
二、车联网产业市场规模 77
三、车联网产品应用局限 77
四、车联网主流产品形态 79
(一)GPS远程监控 79
(二)一键导航类后视镜产品 79
(三)一键导航类车载DVD产品 81
五、商用车车联网发展现状分析 81
(一)商用车车联网相关政策支持 81
(二)商用车车联网使用价值分析 82
(三)代表企业商用车车联网现状 84
(四)商用车车联网制约因素分析 86
六、乘用车车联网发展现状分析 87
(一)以车厂为主导的前装车联网 87
(二)以车载终端为主导的后装市场 87
(三)乘用车车联网发展策略分析 88
第三节 中国汽车工业智能化现状分析 88
一、汽车工业与物联网的融合分析 88
二、传感器在现代汽车的应用分析 89
三、汽车传感器的智能化研发现状 90
四、现代汽车传感器市场需求分析 91
五、汽车与智能手机融合研发分析 92
(一)汽车与智能手机融合方式 92
(二)汽车与智能手机连接标准 93
(三)汽车与智能手机融合现状 93
第四节 中国移动车联网应用发展分析 94
一、中国移动车联网前装产品 94
二、中国移动“行车卫士”产品 94
三、中国移动4G车联网概念产品 95
四、中国移动携手吉利打造智慧汽车 96
第五节 中国联通车联网应用发展分析 96
一、中国联通智能汽车发展现状 96
二、中国联通智能汽车发展规划 97
三、中国联通车联网的发展动向 97
四、中国联通与长城联手车联网 98
第六节 中国电信车联网应用发展分析 99
一、中国电信车联网车载信息系统 99
二、中国电信车联网智能交通系统 99
三、中国电信智能车臷后视镜产品 100
第七节 中国车联网产品评测报告 100
一、评价标准 100
二、评测结果 101
三、具体分析 102
(一)宝马iDrive 102
(二)凯迪拉克CUE 103
(三)通用安吉星 105
(四)雷克萨斯G-BOOK 106
(五)福特SYNC 108
(六)别克intellilink 109
(七)上汽inkaNet 110
(八)比亚迪云服务 111
(九)日产CARWINGS 112
(十)本田智能屏 113
第六章 中国车联网相关重点企业分析 115
第一节 中国汽车制造商分析 115
一、厦门金龙汽车集团股份有限公司 115
(一)企业基本情况分析 115
(二)企业车联网业务分析 115
(三)企业经营情况分析 116
(四)车联网业务发展情况 117
二、陕西汽车控股集团有限公司 117
(一)企业基本情况分析 117
(二)企业车联网业务分析 118
(三)企业经营情况分析 118
(四)车联网业务发展情况 119
三、郑州宇通客车股份有限公司 119
(一)企业基本情况分析 119
(二)企业车联网业务分析 119
(三)企业经营情况分析 120
(四)企业经营优势分析 121
四、上海汽车集团股份有限公司 122
(一)企业基本情况分析 122
(二)企业车联网业务分析 123
(三)企业经营情况分析 124
(四)企业经营优势分析 125
(五)车联网业务发展规划 126
五、比亚迪股份有限公司 126
(一)企业基本情况分析 126
(二)企业车联网业务分析 127
(三)企业经营情况分析 127
(四)车联网业务发展规划 129
第二节 中国车联网服务提供商分析 129
一、中国智能交通系统(控股)有限公司 129
(一)企业基本情况分析 129
(二)车联网产品及服务 130
(三)企业经营情况分析 132
(四)企业经营优势分析 133
(五)车联网业务投资及规划 133
二、北京四维图新科技股份有限公司 134
(一)企业基本情况分析 134
(二)车联网产品及服务 134
(三)企业经营情况分析 134
(四)企业经营优势分析 136
(五)车联网业务投资及规划 136
三、启明信息技术股份有限公司 136
(一)企业基本情况分析 136
(二)车联网产品及服务 137
(三)企业经营情况分析 138
(四)企业经营优势分析 139
(五)车联网业务投资及规划 140
四、安徽皖通科技股份有限公司 141
(一)企业基本情况分析 141
(二)车联网产品及服务 141
(三)企业经济指标分析 142
(四)企业经营优势分析 144
(五)车联网业务投资及规划 144
五、江苏天泽信息产业股份有限公司 145
(一)企业基本情况分析 145
(二)车联网产品及服务 145
(三)企业经营情况分析 145
(四)企业经营优势分析 147
(五)车联网业务投资及规划 147
六、高德软件有限公司 148
(一)企业基本情况分析 148
(二)车联网产品及服务 148
(三)企业经营情况分析 149
(四)企业经营优劣分析 149
(五)车联网业务投资及规划 150
七、航天科技控股集团股份有限公司 150
(一)企业基本情况分析 150
(二)车联网产品及服务 151
(三)企业经营情况分析 151
(四)企业经营优势分析 153
(五)车联网业务投资及规划 154
八、北京车网互联科技股份有限公司 154
(一)企业基本情况分析 154
(二)车联网产品及服务 155
(三)企业经营情况分析 157
(四)企业经营优势分析 158
(五)公司发展动态分析 158
九、中交兴路车联网科技有限公司 159
(一)企业基本情况分析 159
(二)车联网产品及服务 159
(三)企业竞争优势分析 160
(四)车联网业务发展规划 161
十、深圳市车音网科技有限公司 161
(一)企业基本情况分析 161
(二)车音网产品体系及服务分析 162
(三)车音网核心技术分析 163
(四)车音网“特马”服务运营模式分析 164
十一、上海安吉星信息服务有限公司 165
(一)企业基本情况分析 165
(二)Onstar(安吉星)系统介绍 165
(三)安吉星中国用户需求分析 167
第七章 2018-2023年中国车联网发展前景及投资分析 168
第一节 2018-2023年中国车联网发展前景及预测分析 168
一、未来车联网发展格局 168
(一)技术 168
(二)平台 168
(三)应用 169
(四)格局 170
二、车联网行业发展前景分析 170
三、2018-2023年中国车联网产业规模预测 171
第二节 中国车联网行业投资风险分析 172
一、车联网行业市场开拓风险 172
二、车联网行业技术风险分析 173
三、车联网行业竞争风险分析 173
第三节 中国车联网投资机会与策略分析 174
一、车联网行业进入障碍分析 174
二、车联网行业投资机会分析 175
三、车联网行业投资策略分析 176
第八章 车联网企业制定“十三五”发展战略研究分析 177
第一节 “十三五”发展战略规划的背景意义 177
一、企业转型升级的需要 177
二、企业强做大做的需要 177
三、企业可持续发展需要 177
第二节 “十三五”发展战略规划的制定原则 177
一、科学性 178
二、实践性 178
三、前瞻性 178
四、创新性 178
五、全面性 178
六、动态性 179
第三节 “十三五”发展战略规划的制定依据 179
一、国家产业政策 179
二、行业发展规律 179
三、企业资源与能力 179
四、可预期的战略定位 180
第四节 “十三五”战略规划主要的分析工具 180
一、PEST分析 180
二、SCP模型 181
三、SWOT分析 182
四、波特五力模型 183
五、价值链分析 186
六、7S分析 187
七、波士顿矩阵分析 189
八、战略群体分析法 191
九、核心竞争力分析 192
十、三层面理论 194
十一、行业生命周期分析 195
十二、委托代理理论 196
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