据国内知名大数据研究公司QuestMobile发布《2017春季中国移动互联网全景报告》显示，2017年Q1，作为高端专车第一品牌的易到，凭借月用户规模442万人、月度人均时长32分钟、中高消费水平用户占比90.7%的成绩，位列网约车行业第二。在汽车用户的目标群体指数和中高消费水平用户占比的两项指数中，深耕高品质服务、实行差异化战略的易到都领先其他网约车平台，位居全行业第一。
而此次网约车牌照的获得，将使得易到广大司机和用户的信心得到提振，随着融资的快速解决，司机和用户的利益均将得到有效保障，司机提现问题将在5月份得到彻底解决，服务质量将迅速回升提高。
易到模式获政府认可推动用车市场健康发展
一段时间以来，外界充斥着对于易到资金和经营的负面消息，再加上创始人、前CEO周航主动掀起的风波，使得舆论、司机和用户对于易到的未来充满了忧虑和不安。不过，从此次北京首张C2C牌照花落易到来看，作为国内C2C网约车的鼻祖，易到的优秀基因和模式获得了政府的认可和鼓励。
北京是网约车行业最重要的市场之一，获发网约车牌照对易到意义重大。这既是监管部门对易到各项业务的认可，也有对易到平台更高的要求。
有行业人士评论指出，在神州、首汽、滴滴之后，此次易到获得北京市交委向C2C平台发放的首张网约车牌照，不仅意味着易到获得国家相关部门的认可，同时国家就网约车行业发展释放的信号明显：市场体量巨大的网约车行业需要多元化竞争和制衡多，防止有寡头形成，从而有效促进网约车行业健康发展。
全国范围来看，滴滴、首汽、神州、易到几家主要的网约车企业都已经初步拿到了网约车的经营许可，市场格局将会重新划定。市场份额第二的易到由于拥有更多比例的合规司机和车辆，或将迅速打破之前行业一家独大的局面，将网约车的竞争引向以服务质量取胜的更高层次。
目前，易到在申请北京市相关资质的同时，已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求，相继在各地有序落实相关规定。随着易到新的核心管理层集体到任，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整，开启全新的发展战略。
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