“99元说多不多，说少不少，在我账户里就是拿不到！”向本报3·15维权平台投诉的是家住成都锦江区的张先生。他遇到的问题是，在ofo单车APP里缴纳了99元押金后，想要申请退款时，发现押金纪录不见了。

消费者退钱“添堵”无处维权

张先生向金融投资报记者出示了他使用支付宝支付ofo单车押金的记录，以及近期相关款项的进出记录，的确没有押金退款到账提醒，证明押金还没有退到张先生的支付宝账户。张先生说，给ofo公众号发微信根本没有回应、打400客服电话打了数次也接不通。张先生心有不甘，但又觉得无处维权。

另一位用户李先生堪称单车的铁粉。“我下了5个共享单车APP，一共充了将近700元押金，每次使用完后又不会自动退，万一哪天哪家平台被淘汰了，我的押金能不能退回来？万一退不回来，我该找谁说理？”

押金“滚雪球”至几亿数十亿

类似张先生、李先生这样的退押金遇阻、担心押金安全的案例并不少见。目前各大单车平台通常要求用户使用手机号作为账户注册，并完成押金充值、实名认证，才能算注册成功。平台收取的押金在99元至299元不等，约定押金可原路退还。

为什么注册就要交押金，而不是初次使用时交？这么多用户交的押金放哪儿了？会不会有一天平台资金链断了押金就打水漂了？有没有第三方机构监管这些资金？……

对于这些问题，共享单车平台一个个都秘而不宣，用户的质疑之声也不绝于耳。

大众的担心不是没有道理。虽然一个用户交的押金不多，但成千上万的用户缴纳的押金就相当可观了。

据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。

今年1月，作为共享单车的两大领头平台，摩拜单车和ofo双双宣布用户量超过1000万。以1000万的用户数量来计算，ofo每个用户需要交99元押金，那么累计可以获得高达9.9亿元押金；而摩拜单车每个用户的押金高达299元，平台可以获得29.9亿元的押金。

平台公司闭口不谈资金去向

且不论押金用来干什么，单是存放在银行活期存款账户里的收益都不容小觑。按当前活期存款利率0.35%计算，29.9亿元押金一年利息就上千万。而如果放在余额宝里，按年化3%的收益计算，则一年可以获得的收益高达8970万。这些均是流动性较好但收益较低的理财方式。如果留足部分备付金，将其余的资金投入收益较高的理财产品，可能一年的收益会更高。

不过，这些押金去向如何，各大平台均是守口如瓶。ofo平台告诉金融投资报记者，其收取的押金由专门的机构托管，不会用于任何理财投资。至于收押金的原因则是“出于规范用户文明用车、爱护单车的需要。”

摩拜单车则表示，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”对于具体存放在哪儿，摩拜工作人员以“不清楚”三个字回绝了记者的提问。

网民声音

到处押钱“有点乱”

专家观点各异，用户们也如此。

昨日金融投资报刊登了关于共享单车的文章后，有读者给金融投资报官微留言说：“今天尝试了一把ofo，骑了十五分钟，累得有点喘，才知道原来共享单车利润来源的大头不是租车费用，是押金和实名认证的数据，有意思啊。”

也有网友因为高昂的押金拒用单车。微博网友“红烧小醋包”就表示：“押金就是横跨在我和摩拜单车之间的大山，没错，我就是个小气鬼”。

网友“爱偷影子的小人兒”则说，现在到处都是共享单车，小蓝、小绿、小黄，还有白色电动单车，是很方便，但是我已经下了五个软件，押金也交了几大百，有点乱，能不能就一个软件交一次押金啊。

不过也有用户表示情愿交纳押金：“享受了他的便利性，我觉得也应该多多支持一下他们的事业。”

记者手记

期待监管早日到来

但凡涉及资金问题，监管的重要性总是无可替代。目前国内对共享单车押金的金融监管仍是“盲区”，按用户数来计算，共享单车押金最高可以汇聚成数以十亿计的资金池，应该引起监管层的关注。

平台出现问题、押金无法及时退还的案例就已出现。近日，卡拉单车在福建甫田市投放的单车短短几日丢失率达到76%，这导致了投资方撤资，部分用户的押金未能及时退款。如果其它较大的、涉及多个城市的平台发生了资金挪用、投资失败或资金周转失灵的情况，将面临大面积的兑付危机，后果可想而知。我们期待监管早日到来。