谈颠覆为时尚早

有观点认为，与线下使用场景紧密相通小程序的出现或将重振甚至是颠覆O2O生态。但从现实使用情况来看，很多小程序更像是APP的简化版，并与APP打通，在模式上并没有做出更多改变。

e代驾技术负责人告诉腾讯科技，微信小程序定位于连接线下服务，这与e代驾的业务非常契合。e代驾小程序已经和e代驾服务号打通，实现小程序和服务号互相跳转，用户可以直接通过e代驾服务号进入小程序“e代驾Lite”。

滴滴出行方面也对腾讯科技表示，小程序二维码公布后，有需求的用户或相关场景商户都可自行保存使用。与主App相比小程序更加轻便、功能以满足即用即走为主。目前滴滴小程序支持快车、公交查询服务。凡是通过小程序呼叫的订单都会自动同步至主APP。

如此看来，若就小程序目前状况而言，谈O2O领域的“颠覆”显然还为时尚早。

之所以这么说，是因为首先，小程序提供给用户的只是O2O领域APP的部分功能，比如小程序“滴滴出行DiDi”只能呼叫快车、小程序“美团外卖+”只提供美食、美团专送、下午茶几个类别，但优惠券功能被舍弃，这显然不能满足全部用户的使用需求。

其次，用户不能关注店家小程序，小程序也无法推送信息，对于商家来说，想要通过商客之间的互动增进用户粘性，甚至推送相关消息以便转化为销售量的目标不太可能实现。因此对于线下商家来说，作用还比较有限。

其实，对于商家和O2O领域的创业公司来说，小程序更多意味着将线下和线上融合，以及进行线下到线上的延伸，简单来说就是打造一个无所不在的用户入口，任何一个线下场所，无论是路牌、公交站、餐厅、酒店，都能成为获取用户的渠道。

小程序背后的O2O之战

当微信小程序成为众多开发者翘首以盼希望借此拓展更多渠道的时候，支付宝正在悄然跟进。

不久前，关于支付宝小程序开发者工具页面的截图在网络中开始流传。从截图来看，支付宝新的面向开发者的平台也取名叫做“小程序”，该板块归属在蚂蚁金服体系，使用的仍是传统前端开发技术。

对此，支付宝方面对媒体的回应是，其从去年9月开始研发类似小程序的应用，虽然有了雏形但还在持续打磨的过程中，还需要点时间，也想看看市场对这个的接受程度。

“用互联网的技术、产品帮助商家更好地服务用户，是一个长期的过程，我们希望持续为这个创造价值，这个价值到底叫什么名字并不重要。”支付宝方面称。

据了解，现在已有一些O2O、电商等平台受邀接入支付宝小程序的内测。

由此看来，小程序正在开始一场平台之战。而其背后透露出来的，则是腾讯与阿里在O2O领域以及支付领域的正面较量。

如果按照张小龙对微信小程序“即用即走”的标准，那么本身具有工具属性的支付宝就自然成为了小程序呈现的最佳地点，而阿里本身在电商、O2O领域的积累也会为小程序的推广带来正面效用。

尽管微信小程序与支付小程序并未开始正面交锋，但我们知道的是，一旦支付宝小程序正式上线，这场巨头之间的战役必将会在线下展开。