二、深圳或全面主导深汕合作区粤港澳大湾区合作升级
深汕特别合作区体制机制调整方案已于9月7日在广东省政府常务会议上获通过，调整后合作区管理建设工作或由深圳全面主导，人事权也划归深圳。合作区将坚持“深圳总部+深汕基地”发展模式，立足为深圳主导产业配套，突出发展先进制造、新兴海港两大产业，加快打造成为粤港澳大湾区的重要节点。
目前，腾讯、华为等深圳企业已进驻合作区，随着机制的理顺，重点产业将率先进入加快建设期。A股中，盐田港大股东盐田港集团投建的“小漠组团国际物流港项目”是合作区迄今最大投资项目，将再造一个盐田港;深高速已参与深汕合作区河道治理、市政道路等项目。
三、我国智能汽车领域加快立法国家创新战略助行业发展
9月9日举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上，发改委产业协调司处长吴卫透露，发正组织起草国家智能汽车创新发展战略，还将加快智能汽车领域立法。
机构预测，到2021年全球的智能网联汽车产业规模将达到2万亿美元。A股中，兴民智通正打造覆盖车载硬件、连接方案到应用服务的智能网联汽车数据领域全产业链;四维图新有望成为自动驾驶时代的“智能汽车大脑”。
四、燃油车停产停售研究启动新能源汽车迎重大机遇
9日举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。辛国斌还透露，工信部会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。
据机构测算，按照2040年我国汽车产量4900万辆，新能源车占比50%计算，预计将消耗106万吨单水氢氧化锂，折合成碳酸锂93万吨，消耗15万吨钴金属量，上游锂钴、稀土永磁等资源企业需求持续向好。
公司方面，天齐锂业、赣锋锂业为我国碳酸锂和氢氧化锂龙头，华友钴业和洛阳钼业旗下钴产品业务、中科三环的稀土永磁产能，位居市场前列。
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