5、三星电子完成哈曼国际并购案进军汽车电子领域

三星电子2017年3月11日称公司已完成对美国汽车技术制造商——哈曼国际的并购案，该笔并购案投入资金80亿美元，使三星电子迈入了汽车电子市场。

并购完成后，哈曼作为三星的独立子公司运营，包利华继续担任原职务，其公司运营受到三星电子总裁兼首席战略官及董事长孙英权负责监管其工作。对于哈曼的员工、总部和设施，三星电子均未作出调整，甚至连其客户和音响品牌亦无变动。

很多分析人士认为三星收购哈曼是醉翁之意不在酒，哈曼国际实际上是一家专业从事汽车和音响的产业集团，其主要业务和影响都在汽车和音响两个领域，另一方面作为物联网汽车解决方案领域的龙头企业，截至2016年9月30日的过去12月内销量占据了汽车行业的65%，而此前三星还收购了VivLabs，这是一家致力于打造开放式人工智能助理平台的初创公司。

也就是说，三星在这两起收购中，完成了智能语音交互从软件到硬件的布局。同时三星还投资了nuTonomy，这是一家专注开发无人驾驶汽车软件的初创企业。将这三起收购联结起来看就会发现，三星其实是在进行产业链的布局，而最终指向的就是新能源智能汽车的研发制造工作。

6、英特尔153亿美元收购Mobileye为自动驾驶提供解决方案

当地时间3月13日，美国芯片巨头英特尔和以色列Mobileye联合发布声明，双方已签订最终收购协议。根据该协议，英特尔旗下一子公司将以每股63.54美元的现金价格收购Mobileye所有发布在外的普通股，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。声明中指出，此次收购将结合双方公司的一流技术，包括英特尔的高性能计算和连接技术以及Mobileye的计算机视觉技术，进而寻找到自动驾驶技术的解决方案。

Mobileye是全球最大的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商，英特尔收购Mobileye这是芯片企业对自动驾驶汽车的一项重大投资。此次收购或将加速汽车产业的创新速度，强化英特尔在自动驾驶汽车领域领先技术供应商的地位。英特尔估计，到2030年，汽车系统、数据和服务等的市场价值将会升至700亿美元。此次收购正是英特尔对于数据密集型市场的大力投资的具体表现。

7、金马股份116亿元收购众泰另募重金加码新能源汽车

今年3月1日金马股份增发收购众泰汽车一事获监管方有条件通过，据称，该公司并购重组完成后，将促进公司主营业务从汽车零部件制造扩大到整车制造，公司市值将突破200亿元。

具体来看，该公司将收购众泰汽车100%股权，交易价格116亿元，以8.91元/股向交易对方发行股份13.02亿股。配套募集资金总额不超过20亿元，以9.14元/股底价拟发行股份2.19亿股。募集配套资金净额全部用于新能源汽车开发项目。

6月6日晚，金马股份公告称，2017年6月7日起，金马股份股票简称正式变更为众泰汽车，众泰汽车成功上市。

随着众泰汽车成功“借壳上市”，这项持续一年多的并购案即将落幕，而看似普通的汽车产业延伸布局却引发了资本市场与媒体的多重解读与猜想。在一些专业人士眼中，金马股份收购众泰汽车这场原本就不被外界看好的“病购”，更像是一场象征性捋顺关系、自我抬高身价的家族游戏。

虽然众泰汽车的发展并不健康，但其整车业务的体量以及新能源补贴远比金马股份的资产体量大得多。金融领域专家指出，应建仁夫妇主导的这场“自家人”之间的交易挪腾，令众泰汽车轻松实现了身价暴涨，同时利用众泰汽车的整车业务尤其是新能源汽车概念，在资本市场做一个更大的融资平台，从而获得更多的直接融资渠道。

8、PSA收购Ambassador品牌在印度市场重塑形象

当地时间2月10日，Ambassador品牌汽车生产商印度斯坦汽车公司母公司CKBirla集团最终通过该协议，将Ambassador品牌以8亿卢比（约1200万美元）出售给PSA。

Ambassador是印度最具标志性的汽车品牌，据报道，初期合作双方将对合资企业进行70亿卢比的投资。PSA将在泰米尔纳德邦建立工厂，工厂建成后年产能约为10万辆。

此次合作并不是PSA首次进入印度市场的尝试。早在1993年，标致309就已进入印度市场，该车当时是在与印度总理汽车公司（PremierAutomobilesIndia）的合资总厂组装销售。开始时，标致车型在印度较为畅销，但是人力问题和较差的经销商服务使得标致不得不在1997年退出印度市场。2011年，PSA集团再次做出重新进入印度市场的尝试，将厂址选在古吉拉特邦，并举行了动工仪式，但是由于PSA后来修订了其全球计划，其在印度的项目也不得不搁置。

然而，此次收购Ambassador，PSA志在重创其在印度的形象。此前，PSA曾表示计划在2018年前获得更多的印度市场份额。