智能汽车顶层设计制定中 多家上市公司抢占先发优势

据上海证券报16日消息，从相关渠道获悉，工信部正在委托中国汽车工程学会进行智能汽车的顶层设计。

在2017国际消费类电子展（CES）上，智能汽车成为一大亮点，欧美日主要汽车厂商都发布了自动驾驶技术。

“欧美日等对智能汽车的研究比中国早十几年，因而商业化时间更早，预计2020年左右，国际一线车企能够实现自动驾驶。但是，中国预计实现自动驾驶的时间在2025年。”机械工业信息研究院《汽车工艺师》杂志主编田付新告诉记者。

智能汽车发展战略涉及多方面。中国汽车工程学会去年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，专章描述“智能网联汽车技术路线图”，阐述智能网联汽车的技术架构。

其中，中国将研究自主的关键技术，包括车载视觉系统、车载雷达波、车载激光、高精度地图和网络安全系统等。同时，自动驾驶路段路面设施、交通规则等都需要作大的改变，需出台相应的配套政策。

根据相关标准，自动驾驶分为完全手动驾驶、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶等级。

所谓自动驾驶，通俗地说是指司机不离开驾驶座位，但通过电脑实现驾驶的模式。据介绍，在引进关键信息技术、零部件的前提下，中国汽车业前两年开始导入辅助驾驶。如上汽、一汽、长安和广汽等都安装了防碰撞预警系统和偏离车道预警系统。

据麦肯锡研报预计，到2025年智能汽车将产生2000亿至1.9万亿美元的产值。兴业证券预计，2017年将出现基于LTE-V车联网标准的成熟产品，2018年正式商用。据悉，随着顶层设计的制定、发布，智能网联汽车新一轮的布局已经启动。

概念股一览：

1、ADAS(辅助驾驶系统)

东软集团：东软集团深耕汽车电子行业多年，在ADAS算法与产品上有着深厚的优势。

东风科技：公司凭借控股子公司上海伟世通与伟世通达成战略合作，有望成为公司ADAS的重要切入平台。

均胜电子：公司收购美国KSS公司与德国TS道恩公司，切入汽车行业模块化信息系统开发和供应、导航辅助驾驶和智能车联的业务。

万安科技：2015年公司非公开增发拟投资1.03亿元研发车联网、无线充电技术及高级驾驶员辅助系统(ADAS)研发项目。

双林股份：公司控股股东双林集团与上海天奕达电子科技有限公司签署《合资协议书》，拟成立“宁波鹰眼网络科技有限公司”，合资公司将为客户提供“具有驾驶辅助及预警系统功能”的智能化车载产品。

亚太股份：公司参股前向启创，实现公司主动安全系统和前向启创ADAS辅助驾驶系统的集成。前向启创专注于ADAS算法。

2、传感器

保千里：公司是视像系统解决方案供应商，以高端的图像采集、处理技术主要技术核心，在电子视像领域技术领先。

欧菲光：公司于2014年成立车载事业部，开启“智能汽车”战略，凭借移动互联网硬件终端的技术积累布局智能汽车电子相关领域。

高德红外：公司“新视界”车载远红外ADAS系统是具有军工品质的一体化ADAS系统。可在全黑夜间、雾霾等恶劣天气以及车灯眩光等人眼能见度较低的情况下，输出前方路况的清晰热图像，提高无人驾驶汽车系统夜间识别图像的精度。

巨星科技：公司控股子公司华达科捷主营高精度激光测量仪器，在激光测量探测和光电领域，拥有雄厚的技术实力。