质量问题：东风雪铁龙发动机/变速箱或存缺陷

从质量问题上来看，东风雪铁龙的主要投诉问题集中在发动机及变速箱部分，而东风悦达·起亚则主要集中在车身附件及电器部分。具体到典型故障，东风雪铁龙前六大典型投诉故障问题均集中在发动机、变速箱部分，其中不乏共性缺陷问题的身影；而东风悦达·起亚典型投诉故障则主要体现为发动机异响问题，但相关投诉量未到三位数，远不及东风雪铁龙130余宗发动机烧机油问题投诉量。

1、发动机：雪铁龙多车型存在烧机油问题

在前文中已提到，近一年来东风雪铁龙的投诉主要集中在发动机和变速箱部分，其中以发动机烧机油问题最为严重，投诉量达上百宗，涉及到爱丽舍、C4世嘉、雪铁龙C4L、世嘉等众多车型。东风雪铁龙“烧机油”问题投诉近两年出现暴增趋势，现有迹象表明，该问题原因在于东风雪铁龙首次搭载的全新EC型号发动机或存在设计缺陷。这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。从资料来看，EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞，单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却。除此之外，活塞环的质量、弹性强度如果不达标，也会导致曲轴箱中压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象。除此之外，诸如熄火等问题更不容小视，从车主投诉的信息中了解到，同期熄火问题投诉已有十余宗，众所周知，车辆行驶途中突然熄火影响行车安全，车企应尽快查明故障原因。

而东风悦达·起亚则是发动机异响问题较为多见，从故障现象来看，问题主要出现在发动有“哒哒”的异响声。此前东风悦达·起亚就曾大量出现爆震类问题投诉，其原因可能与发动机产生积碳后，影响到缸压及缸内的正常点火有关。但从目前的投诉情况来看，智跑、起亚K5等车型的发动机异响问题是否与此前相同，还需进一步观察。

2、变速箱：世嘉4速自动变速箱出现“强制降挡”

变速箱问题投诉同样在东风雪铁龙部分车型中最为集中，主要出现在世嘉4速自动挡变速箱中，投诉问题有故障灯亮、无法换挡及滑阀箱故障等。有车主反映世嘉正常行驶时车身突然抖动，挡位由4挡降至3挡后被锁死，后故障灯报警，雪地模式和运动模式同时闪烁。从车主投诉内容描述来看，“强制降档”往往与无法换挡、故障灯亮和滑阀箱故障等现象密切相关。对于此类出现“强制降挡”等问题的投诉案例，车质网认为属严重危及车主行车安全隐患，望厂家针对此问题尽早召回相关批次车辆。

3、车身附件及电器部分：雪铁龙C4L碳罐缺陷导致熄火

在车身附件及电器部分投诉中，东风雪铁龙除此前的空调制冷效果差问题依然存在外，雪铁龙C4L油箱存在设计缺陷问题的投诉最为集中。在车质网接到的投诉中，车主曾表示车辆多次出现半路抛锚无法行驶，且伴随发动机故障报警、动力不足、热车启动困难等故障问题。据了解，在2015款车型前生产的雪铁龙C4L车辆碳罐并未安装灰尘过滤器，导致因吸入过多灰尘而堵塞碳罐，使油箱产生负压。而严重的负压将会导致燃油泵工作不良甚至损坏，这也是为何雪铁龙C4L会较为频繁的出现熄火、启动困难以及油箱变形等问题的原因。

实际上，东风悦达·起亚车身附件及电气部分的投诉量要高于东风雪铁龙，原因或在于起亚KX5密封条损坏问题投诉较为集中。车主认为，车窗玻璃压条设计或存在缺陷，与玻璃间存在空隙，容易造成沙粒堆积问题。在使用过程中，频繁升降车窗将会导致车窗玻璃出现划痕。虽然这一问题并不影响安全，但该问题对新车外观造成的损伤令车主较为不满。