中国充电设施市场大调查：四大梯队实力PK表现如何？-中商情报网

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中国充电设施市场大调查：四大梯队实力PK表现如何？

来源：充电桩科学家发布日期：2017-05-02 09:23

汽车电动汽车

2、开发能力

电动汽车充电涉及的关键技术平台包括：

充电模块开发——具备专业电力电子技术能力，开发充电模块。充电模块作为电能变换的核心，其技术参数和质量的好坏，直接关系到充电桩的基本性能。

充电系统开发——具备将嵌入式软硬件开发、结构开发、电气、热设计和工业设计及集成化设计能力，开发充电设备。系统的“质量”影响设备长期的运营“质量”，系统开发过程中，需要综合考虑以下因素:

1)高低温、盐雾等影响环境适应性的因素；

2)电网智能、用户智能、车充智能等影响智能性的因素；

3)电网安全、设备安全、人身安全、数据安全等影响安全性的因素；

4)低故障、长寿命、高防护等影响可靠性的因素。

运营平台开发——具备大数据、云平台开发能力，进行电商和运维服务管理。运营平台通过收集分析用户行为、用户需求，充电设备、车辆和充电运营等状况信息，反向促进模块及系统优化改进，提升设备利用率，降低运营成本，最终提升用户体验、实现新能源汽车产业良好快速发展。

目前各家开发能力表述见下表：

角度	厂家
充电模块开发	特锐德、盛弘、泰坦、晶福源、核达等
充电系统开发	南瑞、许继、鲁能智能、特锐德、奥特迅、中恒、泰坦、科陆等
运营平台开发	国家电网、特锐德等

3、商业模式

目前，充电桩市场商业模式包含：设备销售、EPC、充电运营等，各企业根据自身发展战略制定各具特色的商业模式。

厂家	设备销售	EPC	充电运营
国电南瑞科技股份有限公司	※
许继电气股份有限公司	※
山东鲁能智能技术有限公司	※
北京国网普瑞特高压输电技术有限公司	※
北京华商三优新能源科技有限公司	※	※	※
深圳市盛弘电气有限公司	※
深圳晶福源科技股份有限公司	※
深圳市核达中远通电源技术有限公司	※
厦门科华恒盛股份有限公司	※	※
深圳市科陆电子科技股份有限公司	※	※	※
深圳奥特迅电力设备	※	※	※
浙江万马新能源有限公司	※	※	※
杭州中恒电气股份有限公司	※
青岛特锐德电气股份有限公司	※	※	※
珠海泰坦科技股份有限公司	※	※	※

鉴于充电桩技术门槛最高的核心模块IGBT、MOS主要依赖外资采购，因此整个制造端的技术门槛不高，市场竞争激烈、利润空间被挤压。在低技术门槛竞争局面下，部分设备生产商在设备研发、制造、销售之外，看好充电设施运营端的前景，开始向运营环节延伸，积极向充电设施运营端布局，比如特锐德、奥特迅、泰坦等，都已经大举进军充电运营端。

设备商进军运营，直接催生了电动汽车充电行业服务内涵的扩充，当前的电动汽车充电业已经是一个更偏向于服务的行业。例如，据2016年12月国家能源局公布的数据显示，特锐德在全国运营的公共充电桩数量已达50159个。