从上述畅销车型配套电池的出货量来看，前三甲企业由高到低依次是：孚能科技总计出货（239529.1Kwh）、比亚迪总计出货（235263Kwh）、湖州天丰电源总计出货（104382Kwh）。
从电池类型来看，第一季度排名前十的纯电动乘用车配套电池中，三元锂电池的出货量达到了609182.7Kwh，占比高达77%；磷酸铁锂电池，共计出货量182196Kwh，占比23%。
从一季度热销纯电动乘用车配套电池的情况来看，三元锂电池在纯电动乘用车领域已然占据主流位置，只有比亚迪的两款车型采用了磷酸铁锂电池，其他电池类型已经基本出局。当前，三元正极材料价格虽在疯狂上涨，但企业通过技术手段可有效管控电池成本，同时，三元电池相对磷酸铁锂在能量密度与循环寿命上优势突出，这也是众多车企在纯电动乘用车领域，选择三元锂电池的原因所在。此外，国家财政补贴政策的引导也起到了一定的作用。毫无悬念，在纯电动乘用车领域三元锂电池当仁不让，稳坐头把交椅。
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