四、产能过剩
我国轮胎行业企业众多，目前规模以上轮胎企业有600多家，主要分布在山东、江苏、浙江和上海等地区，其中山东省拥有逾300家。国内轮胎行业销售额排名前10位的企业市场占有率约30%，大多数厂商规模普遍偏小、技术水平低、研发能力弱，产业集中度偏低，国内轮胎行业尤其是中低端产品整体处于充分竞争状态。从2011开始国内汽车产销增长明显走低，国外持续遭遇美国等“双反”影响，从而导致前期轮胎企业新建产能面临过剩局面。根据轮胎商业网报道，2015年，我国轮胎的产能达到了6个亿左右，实际上，国内乘用车原配市场需求却只有25%左右;替换市场却只有40%左右。总的来看，目前行业“小散乱”现象比较严重，行业集中度低，低端产能结构性过剩。
中国前10大轮胎企业集团产能不完全统计
轮胎外胎新增产能较多
产能过剩导致轮胎企业经营持续面临困境，投资无法及时收回。而近几年国内轮胎行业正淘汰出清低端产能以减小经营压力，根据数据显示，2010-15年倒闭企业达14家，淘汰相应产能较大。预计，随产能整合与轮胎产品质量提升，未来行业将会实现健康规范发展，行业集中度将提升，出现2-3个大的轮胎企业。那些积极研发新技术新产品，提升产品质量，同时进行海外布局并做好内部管理的轮胎企业未来有望“突围”，成为我国轮胎行业的“标杆”。
淘汰“僵尸企业”，低端产品情况(单位：万条)
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