在2月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器部分故障问题依旧最为集中，不过投诉量却较1月减少了98宗。相比之下，发动机、变速器与轮胎部分投诉量则环比有所增多，其中发动机投诉增加了73宗，环比增长6.5%；变速箱投诉增加了74宗，环比增长8%。而尽管轮胎投诉较1月份的增量不大，但环比增幅却最高，较1月份增长16.3%，依然集中在轮胎起皮及开裂问题中。
2月，在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），“服务态度”投诉量为174宗，较1月下降11.7%，但占比并未发生变化。或因吉利汽车产能问题逐渐被缓解，同期“承诺不兑现”问题投诉量锐减近半，占比减少了9个百分点。相比之下，配件争议与服务收费问题投诉量，则呈现不同程度的增长。在服务问题投诉中，合资品牌服务态度问题最为突出，而自主品牌则在“人员技术”及“承诺不兑现”问题方面则超过合资品牌。
据车质网统计，2017年2月份共有821宗投诉因厂家解决得当投诉人自愿申请撤诉，较2017年1月增加了4宗。同期，车质网投诉撤诉率达到25.5%，较2017年1月增长了1.8个百分点。其中，2月份撤诉最多的前八品牌，均被自主所包揽，而斯柯达则成为撤诉最多的合资品牌。数据显示，2月份投诉回复率达100%的车企有37家，与2017年1月相比增长了2.1倍，此外，另有9家车企回复率达到90%以上。
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