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分析：行业巨头在自动驾驶市场上的竞争战略

来源：电子发烧友发布日期：2017-02-27 13:52

汽车自动驾驶汽车

这些公司都有机会在自动驾驶行业最终的价值链中谋取更大的份额，并且他们也相应地进行定位与调整。

除了投资、收购其他公司和人才之外，自动驾驶行业的公司还积极寻找合作伙伴，以避免落出高价值链，或者规避核心技术供应商单一带来的风险。

比如，这些公司们意识到高精地图可能是自动驾驶最关键的技术之一，它能辅助自动驾驶汽车确定车、人、以及其他物体的位置。这引发了行业的几个大动作，包括开发自家的地图或者购买别家地图数据的访问权。2015年8月，奔驰宝马奥迪联合起来斥资32亿美元收购了高精地图公司Here；2016年7月，Uber宣布将投资5亿美元，以收集全世界的道路数据；2016年12月，Mobileye宣布与Here达成合作，双方共享地图数据。

自动驾驶，自动驾驶

1.与主要技术提供商合作的汽车制造公司也在开发着自己的自驾系统。比如，虽然沃尔沃为Uber提供了其SUV供后者在匹兹堡、旧金山以及亚利桑那进行自动驾驶测试，但是沃尔沃仍然在进行着DriveMe项目，开发自己的自动驾驶系统。

2.自动驾驶行业的合作也出现了一些感情破裂与“分手”。在特斯拉致人死亡的车祸后，特斯拉和Mobileye在吵着是谁炒了谁（以及是谁的技术导致了这场车祸）。宝马和百度也因发展步调和研究理念的不一致终止了合作。今后可能会有更多的公司以独立方式解决技术和业务上的问题。

3.大多数汽车制造商都切入了乘车市场，不管是丰田和通用分别投资Uber和Lyft的模式，还是全资收购的模式，或者是推出自家乘车服务。这些举动很有意思，因为在自动驾驶时代，Uber和Lyft的核心资源——司机们，显得倒没有那么重要。当自动驾驶汽车投入乘车服务时，其他方面会成为更重要的成功杠杆——比如生产能力，财务管理，以及运维能力。这正是汽车制造商们的优势。可以说，这能让汽车制造商们得以在后期发力。不过，乘车市场的成功也取决在消费者中的渗透率，因此像Uber和Lyft这样的公司，也能够在自动驾驶行业建立起影响力。