宁德时代牵手全球最大电动车企特斯拉 进一步巩固动力电池龙头地位(图)
来源:中商产业研究院 发布日期:2020-02-04 17:41
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受补贴退坡影响 新能源汽车产销双双下降

2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。

2019年,新能源受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。

数据来源:中汽协,中商产业研究院整理

动力电池出货量增速减缓市场规模较上年减少11.8%

受新能源汽车市场产销量下降影响,中国动力电池出货量增速减缓。据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,2019年中国动力电池出货量为71GWh,同比增长9.4%,相比2018年,增长速率有所放缓。从动力电池出货量及装机量的差距来看,2017-2019年装机量占比出货量比例逐渐稳定,且比例呈减小趋势。2019年对应的动力电池市场规模为710亿元,同比下降11.8%,增速小于出货量增速,直接原因是动力电池价格同比下滑15%-20%。

数据来源:GGII

市场出现增量不增值的原因主要由于电池单体以及系统价格下降速度远大于电池单体出货量增加速度。从季度价格走势分布来看,2016-2019年整体价格呈现4%-10%不等的下降走势,2019年电池单体价格下降走势维持在5%-10%之间,较2018年下降幅度更大。2019年4季度动力电池系统不含税价格为0.82~0.95元/Wh,较2018年4季度动力电池系统价格下降25.9%。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国动力电池行业发展前景及投资研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

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