57.高速公路恶劣天气监测预报预警及道路安全管理系统

【技术开发单位】凯迈（洛阳）环测有限公司

【技术概述】高速公路恶劣天气智慧管控系统根据高速公路不同路段气象灾害发生的特点，有针对性地布设相应的气象监测站，实现对气象灾害的实时动态监测。监测数据通过有线或者无线的方式发送到中心站，中心站是基于云计算平台建设的数据信息处理系统，对数据进行存储、分析等处理，形成一系列的预报、预警及安全管理策略，及时变更交通信息情报板、可变限速标志牌等交通提示信息，实现限速信息的动态控制，并启动高音号角、警示灯或者通过广播、短信等告知过往车辆，同步变更交管部门的超速抓拍值实现违法车辆实时入库。

【主要技术指标】

【先进程度】国际先进

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】交通、气象、公安交警。

【获奖情况】无。

【专利状态】申请实用新型1项，软件著作权3项。

【合作方式】技术服务

【预期效益】该项目的实施能够真正形成“以需求引领服务、以服务牵引科研、以科研提升业务”的良性循环，建立起以系统设计、安装、维护为一体的发展模式，带动本地区经济发展。以河南辐射全国，通过科技创新提高中国高速公路安全管理水平。本项目的实施，未来五年累计可为企业带来销售收入10000万元，实现净利润2550万元，为国家上缴税金1590万元。

预期可产生社会效益

该项目的研制将填补国内在该项技术的领域空白，为国家节约大量外汇，提升我国在该领域的智能化水平，有利控制因环境原因造成的交通事故。项目以物联网、大数据平台建设为核心，完成后将会大大提高国内高速公路的智能化安全管理水平，达到并超越国际领先地位，促进交通管理行业发展的现代化和智能化，为国民经济发展保驾护航，主要成效如下：

1、差异化的交通气象观测站

根据高速公路不同路段的特点，有针对性设计了能够满足监测的交通气象观测站，包括综合气象站、区域气象站、结冰监测站、团雾监测站等，实现不同路段气象类型差异化监测的需要。

2、基于GIS的软件架构和预报、预警展示功能设计

在GIS地图上显示各站点位置信息，当鼠标移至该点时显示设备状态信息、监测实时数据信息、预报预警信息和道路安全终端的控制状态信息。可通过路网颜色变化来区别当前路段交通状态，绿色为通畅，蓝色为管制。

3、道路安全管理终端的控制方法

根据监测到实时气象和路况数据，结合第三方气象大数据，通过智能软件云平台直接控制道路可变信息提示牌和限速标志，实现限速信息的动态控制，并通过报文报表等信息交互手段实现与交警部门的限速抓拍系统互联，实现违章抓拍的动态管理。根据高速公路路面状况和气象条件设计的算法。

【联系方式】张文慧0379-63384973/18637955098

58.大容量信息传输平行高速数据线缆

【技术开发单位】四川九洲线缆有限责任公司

【技术概述】利用军用通信线缆技术，突破低密度绝缘精密绕包控制技术、平行线对内串音控制技术、扁平结构屏蔽稳定性控制技术等关键技术。由两根线质、线径及对地绝缘电阻相同的绝缘导体构成一对传输回路，并由这样的导线绞合而成的通信电缆，通过选择材料，控制线缆生产过程中的误差、线对的尺寸、组合和线对的结构，降低线缆的衰减、时延、串音、特性阻抗与结构回波损耗，从而达到大容量高速传输效果。

平行高速数据线缆是由两根平行的绝缘单线和包覆屏蔽及排流线组成一个线对单元，再由两对以上的线对单元成缆，外加屏蔽层和护套组成，具有高达25GHz的优异传输性能，广泛应用于高速、大容量、高智能交换机、智慧城市等大数据传输中心数据传输和视频监控，能实现同一根线缆上运行多媒体的数据传输。该类产品作为新型的高端数据传输线，技术含量较高、市场需求量大，可提高数据中心的计算和存储能力，特别是通信设备机架内部、相邻机架间高速互联传输数据要求，以满足目前高速发展的搜索引擎、电子商务、网络视频等应用业务支撑，应对飞速发展的用户群需求，提高用户使用满意度。

【主要技术指标】

平行高速数据线缆（HSGFFP）是由两根平行的绝缘单线和包覆屏蔽及排流线组成一个线对单元，再由两对以上的线对单元成缆，外加屏蔽层和护套组成，具有高达25GHz的优异传输性能。

HSGFFP2×2×0.51型主要技术指标如下：

（1）电气性能

绝缘电阻：≥5000MΩ?km

直流电阻：≤90.0Ω/km

工频火花电压：2.5kV,2s

衰减常数：≤267dB/100m（5GHz）；≤668dB/100m（20GHz）

相时延：≤5.52ns/m

（2）机械性能

绝缘回缩：≤5%

护套断裂伸长率：≥125%

护套抗张强度：≥24Mpa

护套断裂伸长率变化率：-20%～+20%

（3）环境性能

热开裂：试验温度（158±2）℃，试验时间：1h。试验后，电缆应无开裂、裂缝及其它损伤现象。

低温卷绕：试验温度（-20±2）℃，试验时间：1h，试棒直径为电缆外径5倍，试验后，绝缘层应无开裂。

【先进程度】国内先进

【技术状态】样品、实验室阶段

【适用范围】可应用于大数据中心、企业、公司内网的数据传输

【获奖情况】国家高新技术企业；省级企业技术中心；中国电子元件百强企业；中国军转民大赛三等奖等数十项。

【专利状态】授权发明专利6项。

【合作方式】许可使用技术服务

【预期效益】项目达产后，预计新增年销售收入13000万元，利润1000万元、税金950万元。带动社会通信数据缆研发水平的进一步提高。

【联系方式】周莹0816-2539598/15328225069

59.高精度北斗地质灾害监测预警系统

【技术开发单位】湖北三江航天险峰电子信息有限公司

【技术概述】高精度北斗地质灾害监测预警系统主要由北斗、GPS多模卫星定位前端、基于4G公网、NB-IOT和行云卫星通信的组合式数据传输单元和高精度实时GNSS自动化变形监测预警云平台等三部分组成，本系统是“新一代信息技术”领域中的“北斗导航系统等卫星应用产品”的军转民产业化项目，同时也服务于“应急救援及公共安全”领域，能及时对自然灾害、事故灾难进行检测和预警。本系统将多模GNSS高精度（毫米级）位移传感器与雨量计、斜测仪等多种传感器有机结合，通过数据采集器对山坡、桥梁、大坝等被监测对象的位移量、变形量、斜率变化量和实时降雨量等信息进行采集，将采集到的多源监测数据通过4G公网、NB-IOT或行云卫星通信系统传送至云平台，云平台将数据分流到各处理模块，进行北斗+GPS、北斗+GPS+伪卫星高精度解算和其他传感器数据分析，系统采用伪距差分算法来修正测量误差，精度可达毫米级。经数据分析后将所有分析成果返回云平台，云平台通过网页、短消息、VR/AR等形式进行监测信息的预警与展示，必要时可以对公众发布自然灾害或事故灾难预警信息。

【主要技术指标】1.具有自主知识产权的“北斗+多传感器”数据采集器，实现几何+物理监测信息的同步采集；

2.采用“天地一体化”多种通信技术融合的监测信息传输方法，研究实现多应用场景下的传输装备，确保任何时间、任何地点都能实现通信的实时性、稳定性及大容量数据传输，为监测信息的可靠传输提供保障；

3.采用基于北斗地基增强系统的高精度“GNSS+伪卫星”联合解算方法，进一步提高高程方向的定位精度，取消实体基准站，摆脱了现有技术对基准站精确度的要求和限制，解决卫星定位技术在垂直方向上精度较差的问题，更真实地反映监测对象的变形量。

4.实现云服务器平台+虚拟/增强现实的监测信息三维可视化显示和预警。

【先进程度】国内领先

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】可用于山坡、深基坑等地质灾害易发区域，也可用于水库大坝、桥梁、尾矿库、矿山安全、铁路、高层建筑、电力塔柱等的变形测量。

【获奖情况】无。

【专利状态】授权发明专利7项，实用新型专利1项。

【合作方式】合作开发

【预期效益】目前已经有100余套产品的客户试用，客户反映良好，预计每年将有5000余套的订单，每年将为公司带来近30000万元利润。

【联系方式】孙德同0712-2355692/13789975867

60.新一代智能通讯用微型高性能毫米波连接器及组件

【技术开发单位】陕西华达科技股份有限公司

【技术概述】新一代智能通讯用微型高性能毫米波连接器及组件具有盲插和板对板、多点连接功能，可以实现多个PCB或者模块间复杂的堆栈，改变了以往采用线缆组件实现PCB或者模块间的连接，节省了空间，降低了成本，是射频连接器使用方式的重大变革。其项目产品是一种超小型推入式绝缘支撑界面的盲配型高性能毫米波连接器。近几年由于其具有体积小、使用频率高、接触可靠、机械电气性能优越、连接快速、抗振性强等优点，大量的应用于通讯领域。

【主要技术指标】标称阻抗：50Ω；频率范围：DC～40GHz；绝缘电阻：≥5000MΩ；介质耐电压：500V；接触电阻：内导体≤6.0mΩ；外导体≤2.0mΩ；电压驻波比：≤1.35（DC～40GHz）；插入损耗：≤1.0dB（DC～40GHz）。

【先进程度】国内领先

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【适用范围】广泛应用在相控阵雷达、航空、航天和电子信息等领域。

【获奖情况】《6芯弯式高频集成连接器SMRFJP061CW》项目获陕西电子信息集团2016年科技进步二等奖；《SSMP-KB1型系列射频连接器及电缆组件》项目获陕西电子信息集团2017年科技进步三等奖。

【专利状态】授权发明专利1项，实用新型专利2项。

【合作方式】其他

【预期效益】本项目的实施，可为企业形成新的经济增长点，达产年可为企业年新增7500万元的销售收入，可增加65人的就业机会。

【联系方式】任强029-88214384/13389216990

（五）新能源与环保

61.全电驱动多轮同步差速控制器

【技术开发单位】中国船舶重工集团公司第七一三研究所

【技术概述】以大型工程车、运输车和吊车等车辆全电驱动需求为背景，针对负载变化频繁、启动力矩大、运行环境复杂等工况，开展了整车动力学建模及仿真、动力系统匹配仿真；提出基于驾驶意图的同步差速控制算法，实现了四台电机的主动补偿控制，消除了多电机的稳态误差、动态误差对同步控制的影响；采用分层优化控制架构，实现整车的稳定可靠运行。已经完成多轮测功和转毂测试。已开发出大负载四轮同步驱动及差速控制器，可实现全电四驱车辆的行驶控制。控制器产品已在部分车型投入使用。

【主要技术指标】外形尺寸：230mm×180mm×70mm；工作温度：-28℃~65℃；防护等级：IP67；同步控制精度：±1.0rpm。

【先进程度】国内领先

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】可广泛应用于应急救援车辆、舟桥转运车辆、港口码头专用车辆和市政专用车辆的运行控制。

【获奖情况】2017年获第二届中国军民两用技术创新应用大赛优胜奖。

【专利状态】申请发明利1项。

【合作方式】许可使用合作开发技术服务

【预期效益】全电驱动多轮同步差速控制器可以适配大型工程车、运输车和吊车等多种新能源车辆，预期年销量5万套，预期年收入7500万元；并将形成在新能源车控领域领先地位，带动周边车控上下游相关产业快速发展。

【联系方式】熊珍凯0371-67138100/13838157646