25.旋转斜盘式变量柱塞泵

【技术开发单位】中国船舶重工集团公司第七〇五研究所

【技术概述】旋转斜盘式变量柱塞泵用于实现油或水介质的增压，并可通过调节机构改变配流角来控制泵的排量，其实现原理、途径如下：变量泵由壳体部件、油缸、传动轴、斜盘轴、推力轴承、轨道轮、曲轴、柱塞、电机、滑块螺母、调节杆等零、部件组成。通过传动轴带动斜盘轴、曲轴、轨道轮等旋转，在斜盘轴的转动和柱塞弹簧力的作用下，柱塞沿油缸内孔作往复直线运动；配流盘在曲轴的带动下，绕油缸的轴心作偏心运动，从而在柱塞吸油时导通介质入口腔，在柱塞排油时导通介质出口腔，实现对液体介质吸入并增压的功能。当需要改变泵的输出排量时，电机带动滑块螺母和调节杆运动，使配流盘与油缸、曲轴、斜盘间形成的配流角在-90°～90°改变，从而实现排量大小及流向的控制。

由于油缸与泵盖固连，故当泵的出口压力增加时，配流盘两个端面的间隙不会变化，通过配流面泄漏的介质流量不会大幅增加，泵的容积效率保持95%以上；同时由于油缸固定，完全避免了油缸高速旋转带来的惯量大、振动大的问题；采用步进电机、精密减速器及传动机构和小间隙8头螺纹，实现流向控制和排量的连续高精度调节。

【主要技术指标】工作介质：油或水；

工作转速：1500r/min~6000r/min；

输出流量：-95L/min~95L/min；

最高压力：35MPa；

容积效率：≥95%；

排量调节精度：±0.2%。

【先进程度】国际先进

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】可应用于航空、航天、船标海洋及工程机械等行业、领域。

【获奖情况】无。

【专利状态】受理国防发明专利二项。

【合作方式】技术转让许可使用合作开发技术服务

【预期效益】旋转斜盘式变量柱塞泵的成功研制具有重要的技术、经济和军事效益，其采用油缸固定、斜盘旋转的方式，使其容积效率在35MPa时仍保持95%以上，同时由于油缸固定，完全避免了油缸高速旋转带来的转动惯量大、振动大的问题；采用步进电机、精密减速器及传动机构和小间隙8头螺纹，实现流向控制和排量±0.2%连续高精度调节。旋转斜盘式变量柱塞泵技术成果可应用于航空、航天、海洋及工程机械等领域油、水液压增压调节系统，能有效降低液压系统能量消耗和工作环境中的振动及噪声，具有很好的工程实用价值和广阔的应用前景，可获得显著的经济效益和社会效益。

【联系方式】张孝毅029-88335299/18009218860

26.高精度、高动态三维运动模拟技术

【技术开发单位】中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所

【技术概述】三维运动模拟技术是指通过运动平台分别围绕空间直角坐标系x轴、y轴、z轴进行旋转运动，在坐标系原点O位置模拟被测物体的空间姿态角位置。此项技术在航空、航天、船舶、兵器军用领域广泛应用各类于飞行器导航系统、飞行器姿态运动模拟装置、武器自动瞄准系统等。在民用领域中，应用更加广泛，大型天文台、雷达、各类摄像头等均采用三维运动模拟技术进行运动。

高精度、高动态三维运动模拟技术是采用运动控制器，驱动器控制执行单元，由位置反馈元件组成位置闭环系统，控制策略采用位置环、速度环和电流环三回路控制策略，驱动电机或液压马达马达等运动器件实现精确模拟被测部件空间姿态位置及速度、加速度等运动情况，从而实现被测部件高度仿真运动模拟。

【主要技术指标】定位精度：±1″

位置分辨率：0.1″

最大速度：35rps

最大加速度：30000°/s2

频响（幅频和相频双5）：14Hz

频响（幅频和相频双10）：20Hz

速率平稳性：1.3ppm

速率精度：2ppm

【先进程度】国际先进

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】航空、航天、船舶、兵器等。

【获奖情况】五轴电液混合式仿真转台国防科技工业二等奖；

空空导弹综合射频制导半实物仿真系统中航一集团科技进步奖一等奖。

【专利状态】授权发明专利1项，实用新型1项，申请发明专利4项，实用新型1项。

【合作方式】合作开发技术服务

【预期效益】高精度、高动态三维运动模拟技术是在飞行器等航空器研制过程中必不可少的环节，是航空器进行地面半实物仿真和测试的关键技术。此项技术均可应用于民用飞行器、智能工装、高精度跟踪系统、低空领域安全监控、小型无人机跟踪捕捉等民用航空、智能制造、重点部位低空保卫等领域，可实现产品批量、稳定量产。

【联系方式】方昆010-65669367/13911812881

27.综合监视系统

【技术开发单位】陕西宝成航空仪表有限责任公司

【技术概述】航电系统作为飞机的重要组成部分，是飞机安全飞行的重要保证。综合监视系统ISS（IntegratedSurveillanceSystem）又称为飞行环境监视系统AESS(AircraftEnvironmentSurveillanceSystem)作为新一代航电系统的代表产品，其综合集成了增强型近地警告系统（EGPWS或称TAWS）、空中交通预警和防撞系统（TCAS）、S模式应答机（ATCRBS/S-ModeXPDR）、气象雷达/风切变预警系统(WeatherRadar/PWS)、广播式自相关监视系统（ADS-B）等系统功能。可为飞行员提供关于气象、空中交通状况、地形等有关安全信息，增强飞行员对飞机所处环境的感知程度和应变能力，有效预防各类飞行事故的发生，大大提高飞行安全性。

综合监视系统（ISS）可以减轻飞机平台重量、提高设备性能和可靠性，降低设备使用维护成本，提高设备使用效益。随着航空技术的发展，飞行安全受到越来越广泛的关注，综合监视系统（ISS）将成为大型民机、重型直升机等必备的综合航空电子装备。

近些年我国民机研制取得快速发展，其中新舟600飞机、ARJ21等飞机已经批量交付用户，其机载航电设备均采用了部分联合式的架构。国产最新型飞机C919已完成首飞，其在广泛国际合作的基础上，采用了综合程度更高的航电架构，通过与柯林斯合作，已装备了综合监视系统（ISS）；研制高度集成的综合监视系统（ISS）将替代进口并有广阔的市场前景。

【主要技术指标】1)工作电压：28VDC

2)工作环境温度：-55℃～+70℃

3)功耗：110W

4)重量：不大于10kg(含2个天线)

5)MTBF：不小于3000小时

6)系统报警误报率：S模式误跟踪率小于0.1%，C模式误跟踪率小于0.2%，近地告警误报警率小于0.5%

7)监视距离：不小于100海里；

8)监视容量：跟踪C/S混合目标50架，并显示30架；

9)告警时间：系统报警响应时间：小于0.5秒；近地告警：提醒时间：40s～60s，告警时间20s～30s；空中交通告警时间：TA：20s～48s，RA：15s～35s。

10)总线接口：ARINC429、AFDX总线

【先进程度】国内领先

【技术状态】试生产、应用开发阶段

【适用范围】综合监视系统可根据不同机种的需求进行功能配置、裁减，根据不同机型的自身特点及飞行环境状况等进行系列化设计，可以满各种民用大、中型客机、运输机、直升机及特种飞机的需求。

【获奖情况】无。

【专利状态】申请发明专利10项、申请实用新型专利1项，授权发明专利2项、实用新型专利1项。

【合作方式】合作开发

【预期效益】综合监视系统产品复杂、技术含量高、涉及专业面广，目前国内在相关技术领域还没有成熟的同类产品，该产品可替代进口并填补国内综合监视系统产品的空白。项目的综合监视系统产品已完成工程样机研制，即将开展试飞验证工作，同时近地告警产品已形成小批量生产，年销售收入上千万元，待产品鉴定并批量生产后，综合监视系统产品和近地告警系统等系列化产品可实现预期不少于8000万的年收入和2000万的利润。

【联系方式】刘成林0917-3629653/13891763107

28.高铁动车组用流体控制系统装置

【技术开发单位】新乡航空工业（集团）有限公司

【技术概述】高铁动车组用关键流体控制系统、装置与我公司航空流体附件产品技术同源，公司具备该类产品的设计、加工、装配、试验验证等能力。公司瞄准国内外快速发展的轨道交通产业，依托公司60余年航空流体机载设备研发能力及技术优势，组建专业技术团队从事高铁动车组等轨道交通配套产品的研究，业务领域包括：各类雨刷系统、控制阀、过滤系统等产品设计、加工制造、试验验证等。根据主机技术要求，借鉴公司同类产品研制经验，自主研发产品。

【主要技术指标】a)死区范围：±（40’≤Tw≤1°20’）

b)气密性要求：

总风接口和空簧接口分别连接0.1L容积。

常温气密性应符合下列要求：30s内，阀座的压降不大于5kPa；

30s内，活塞杆的压降不大于5kPa；

30s内，止回阀的压降不大于1kPa。

低温气密性应符合下列要求：30s内，阀座的压降不大于5kPa；

30s内，活塞杆的压降不大于5kPa；

30s内，止回阀的压降不大于2kPa；

高温气密性应符合下列要求：30s内，阀座的压降不大于5kPa；

30s内，活塞杆的压降不大于5kPa；

30s内，止回阀的压降不大于1kPa；

c)流量特性：

第一种流量特性高度阀用于车体的高度调节，第二种流量特性高度阀用于快速排除空气弹簧内的压缩空气。

【先进程度】国际先进

【技术状态】试生产、应用开发阶段

【适用范围】该产品适用于高铁动车组等轨道交通行业。

【获奖情况】无。

【专利状态】申请发明专利7项，授权实用新型专利9项。

【合作方式】许可使用

【预期效益】随着国家产业政策的调整，持续加大对轨道交通等产业的投入，同时随着国家“一带一路”、“高铁走出去”等政策出台，未来5年来铁路总公司动车组招标量逐年增加，预计“十三五”期间新增动车组2000列左右。作为国内唯一供应商，与主机厂签订了产品研制协议，该市场主要为整车配套，预计市场份额20%。维修及备件市场销售主要是根据客户需求，可单系列产品配套。该市场主体主要是各主机厂及路局，由于政策支持，同时产品性能、价格相比国外供应商具有较大的优势，预计达产后我单位在备件市场实现产值约2亿元。

【联系方式】王小忠0373-2829725/13569829623