21.双联涡轮导向叶片多轴联动自动涂覆热障涂层技术

【技术开发单位】中国航发动力股份有限公司

【技术概述】叶片为双联、三联以及多联结构形式，左右叶身和上下缘板之间空间狭小、均存在互相干扰和遮挡，结构复杂，叶身及缘板还遍布673个孔径仅有φ0.5mm气膜冷却孔。受叶身和缘板空间区域限制以及冷却气模孔涂层喷涂后缩孔影响，长期只能采取手工方式对叶片热障涂层涂覆，但手工喷涂方式受操作工经验和主观等因素的影响，无法保证每组叶片涂层质量，更无法保证涂层质量的一致性，零件重复性差，质量控制难度极大。机械手自动热障涂层涂覆技术是在现有设备的基础上，采用了双机械手12轴联动、实现高导叶片底层涂层的制备；采用单机械手和转台完成8轴联动控制技术，实现高导叶片面层涂层的制备，同时开发了在线示教以及RobotStudio离线编程软件技术。自动化喷涂技术的应用，可以充分发挥设备优势，大幅度减少人为因素对涂层质量造成的影响，提高涂层质量与一致性。

【主要技术指标】自动化喷涂技术是对现有的ABB机械手的二次开发和利用，合理利用了资源，同时对于稳定双联涡轮导向叶片热障涂层质量，提高涡轮叶片的产能具有促进作用，使高导叶片喷涂工序生产效率提升了50%以上。更重要的是涂层厚度的均匀性和质量稳定性得到了提高。自动化喷涂技术的开发和使用，属于国内同行业涡轮叶片喷涂技术的首创，填补了国内该系列叶片自动化涂覆技术一项技术空白。

【先进程度】国内领先

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【适用范围】该技术可用于航空发动机、地面燃气轮机等军用领域，还可以拓展至水利、煤炭、火力发电、石油化工等地面燃机众多民用热障涂层制备零部件加工领域。

【获奖情况】2017年获陕西省国防科技进步奖三等奖

【专利状态】授权发明专利3项，实用新型1项。

【合作方式】技术服务

【预期效益】自动化喷涂热障涂层技术已在航空发动机和地面燃机等双联高压涡轮导向叶片中得到工程化应用，对于的单联、三联或者四联叶片喷涂工艺和编程技术具有显著的推广价值和借鉴作用。可应用于航空发动机、地面燃气轮机等军用领域外，还可拓展至众多民用领域，具有广阔发展前景和巨大潜在经济效益。

【联系方式】王斌029-86154109/13636262480

22.航空航天薄壁件液力精准成形技术及装备

【技术开发单位】北京航空航天大学

【技术概述】采用液态的水、油或粘性物质作传力介质，代替刚性的凹模或凸模，在保护零件表面质量的同时使坯料在传力介质的压力作用下贴靠凸模或凹模而成形。充液成形技术由于液压的作用，使变形坯料紧紧贴靠拉深凸模，建立起有益摩擦力，避免零件拉深凸模底部小圆角区域附近的变形危险区的过渡减薄、拉裂；在压力作用下，流体沿坯料下表面与凹模上表面之间溢出，形成流体润滑，提高零件表面质量，减小不利摩擦，利于材料向凹模型腔内流动，适用于成形塑性差的材料成形，尺寸精度高。由于流体介质的压力作用，可有效避免曲面零件普通拉深中“悬空段”产生的内皱缺陷，降低减薄量、提高壁厚的均匀性，尤其适合低塑性材料、复杂曲面板材零件的成形。因此，充液内高压成形在减少成形道次，节省模具成本方面的优势显著。因此该技术它利用液体介质来代替刚性模具传递施力载荷来实现金属板材零件的成形，该技术实质是一种软模成形技术，具有如下特点：模具结构简单，具有通用性，成本低，零件成形精度高及表面质量优良等特点。

【主要技术指标】基于航空航天复杂薄壁件的“性能+结构”整体性的需求，提出液力精准成形工艺，成形零件减薄率<20%，贴膜度<0.2mm。

【先进程度】国内领先

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【适用范围】航空、航天和新能源汽车等领域。

【获奖情况】2017年9月获第二届中国军民两用技术创新应用大赛铜奖。

【专利状态】授权发明专利16项，实用新型1项，申请发明专利6项。

【合作方式】合作开发

【预期效益】项目组通过对“航空航天薄壁件液力精准成形技术及装备”的实施规划，通过近几年将相关技术与配套设备投入市场应用，可以转化成巨大的经济效益。项目实施完成后，可实现年销售收入超过1亿元。

【联系方式】郎利辉18911301187

（三）高端装备领域

23.风电偏航、变桨驱动装置

【技术开发单位】江麓机电集团有限公司

【技术概述】通过动态特性优化技术，解决了减速器传动过程中冲击和振动（由偏载和轮齿变形引起）较大的问题，有效提高了减速器的传动效率和使用寿命；提出并采用了柔性连接及串联密封技术，有效解决了峰值载荷引起的减速器失效问题，以及长时间恶劣工况下的润滑油泄漏问题，极大地提高了减速器的可靠性；提出了一种非线性多级行星轮系当量载荷计算方法，解决了实际使用寿命与台架试验寿命间的当量关系难以确定的问题，制定了当量载荷谱，完成了样机台架试验及分析。

【主要技术指标】

偏航驱动装置：

减速比1343

长874.5mm

最大轴径437mm

输入功率3kw

额定输入转速940rpm

额定转矩30kNm

重量470kg

输出齿轮参数m=20z=12

最大承载转矩98kNm

变桨驱动装置：

减速比190

长762mm

最大轴径348mm

输入功率9.8kw

额定输入转速1700rpm

额定转矩10kNm

重量248kg

输出齿轮参数m=14z=14

最大承载转矩29kNm

【先进程度】国内先进

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【适用范围】适用1.5MW~2MW风力发电机。

【获奖情况】2011湖南科技活动周暨第四届科技博览会科技创新金奖。

【专利状态】授权实用新型专利4项。

【合作方式】技术转让

【预期效益】产品已累计产值4500万元，利润226.61万元，税收602.99万元。根据目前国内风电装机数量发展趋势，每年约需偏航变桨减速驱动装置12000台套，已基本全部国产化，国内主要生产厂商南高齿、重齿和大连重工等企业已难以满足此市场需求。其产业化前景乐观。以产业化达产后（100~120）台套/月产销量计算，每年产值达1.7亿元万元，利润1000万元/年。

【联系方式】戴斯盛0731-58295808/15197225091

24.HM-J-16-I型医用电子直线加速器

【技术开发单位】江苏海明医疗器械有限公司（中船重工集团公司第七二三研究所子公司）

【技术概述】根据患者的治疗计划对患者进行摆位，确定照射部位、射线类型和能量、照射剂量等输入控制台，然后启动设备照射。设备收到控制台指令后，启动脉冲调制器高压，分别供给磁控管和电子枪。磁控管产生的微波经微波系统调节控制后注入到加速管，在加速管内建立加速场。电子枪受到高压激励后发射电子，在控制系统的控制下注入到加速管。注入加速管的电子由微波加速场沿加速管轴向进行加速，期间，发散的电子在聚焦磁场的作用下会聚到加速轴上，直到加速管出口。从加速管出射的高能电子通过导向系统进行方向调节后，进入偏转系统，在偏转系统的作用下以适当的角度进入辐射治疗头。辐射治疗头根据预先的设定对进入的高能电子进行各种处理，例如是否打靶转换为X射线，均整度处理，辐射野限制，剂量控制等。经辐射治疗头处理的射线射入躺在治疗床上患者的指定部位，进行治疗。在设备运行的过程中，各控制系统通过多种方式对设备的参数进行采样、控制，确保设备工作在预定的状态上。

【主要技术指标】

【先进程度】国内领先

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【适用范围】本产品产生X射线和电子线，对病人的实体恶性肿瘤进行照射，从而达到消除或减小肿瘤的目的。

【获奖情况】中国船舶重工集团公司科学技术一等奖、江苏省科学技术三等奖、中国技术市场协会金桥奖。

【专利状态】授权国防发明专利5项，授权发明专利20项，授权实用新型21项，受理发明专利7项，受理实用新型4项。

【合作方式】其他

【预期效益】混合所有制改造后3年内实现10000万元的销售收入，净利润1500万元。

【联系方式】王春波0514-82720278/18061150633