中商情报网讯：去年的这个时候，路面上还能看到许多小黄车ofo的身影，而如今虽然仍能找到小黄车但数量远远不及以往。在共享单车大战中，曾经风头无二两的小黄车ofo，经历过高额融资、急速扩张后，如今却可能要“黄”了。
事实上，今年以来小黄车ofo已多次面临困境。2018年10月，ofo正式退出日本市场。而在6月开始，ofo就已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列以及美国部分城市推出。ofo陷入资金链问题，由于资金链紧张，总部开始大规模裁员。同时，ofo还被上海凤凰起诉，索赔货款6815万。
陷入绝境的ofo也在努力寻求存活方法，此前也再次得到了融资，但收效甚微。日前，有消费者反映称，小黄车ofo在退押金的界面中退款按钮成了灰色，似乎无法点击。随后，ofo公关部回应称退押金按钮灰色是正常状态，是挽留客户的设置，不存在不能点击的情况。曾经疯狂烧钱的ofo，如今连用户退款也要再三挽留，看来这家共享单车企业的寒冬将至。
ofo的成长路
国内共享单车最早出现在2014年，而ofo也正是2014年创立的。随着共享单车市场的快速增长，ofo正迎着行业风口，得到多次高额融资、快速扩张市场，成为行业中的佼佼者。
数据来源：中商产业研究院整理
2016年，ofo总订单量突破一千万，同时获得来自经纬中国、滴滴出行、小米等企业的投资。此外，同年ofo还正式进入国内成都、厦门等市场以及布局海外市场如新加坡等。
2017年，ofo的业务版图继续扩张，小黄车正式布局到合肥、武汉、天津、拉萨等城市，成为全球首个全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。随后，ofo进入泰国、伦敦等市场。同时，ofo还获得蚂蚁金服等的投资。
2018年，ofo同样获得了投资，还成立了B2B事业部，但公司问题逐步显露出来。
来源：中商产业研究院整理
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