繁华过境 多家企业阵亡

共享单车的市场还处于“百花齐放”的状态，在资本的助推下，2016年到2017年间，我国总共成立了41家共享单车公司，其中38家加在一起烧掉的钱（16.2人民币）尚不及ofo、摩拜单车和永安行三家烧掉的零头（前两者合计213亿，后者上交所上市峰值市值逼近百亿），平均每家花掉4200万元。潮水退去后，你才知道谁在裸泳。共享单车行业在经历2016年和2017年上半年的快速扩张之后，已在近期显露出颓势，部分共享单车企业在竞争中不幸阵亡，阵亡原因多为资金链断裂。

 其中，町町单车创始人因父亲公司资金链断裂，创业8个月破产，成为共享单车"最惨创始人。此外，共享单车企业倒闭，热闹过后一地鸡毛：小鸣单车、町町单车、酷骑单车、小蓝单车接连曝光用户退不了押金。此外，3Vbike可谓历经坎坷，曾在2017年6月停运，8月重出江湖。

资料来源：中商产业研究院整理

资本退热 共享单车上游受累

据统计全行业累计投放共享单车超1000万辆，覆盖200个城市，使得国内市场迅速饱和，但同时共享单车乱停外放，以及随之出现废弃超过上百万辆的共享单车给城市管理造成极坏的影响，多个城市纷纷叫停共享单车的投放。共享单车由热转凉，也迅速传导至产业链上游。重资本、高运营成本以及盈利前景堪忧，使得共享单车的烧钱游戏仅仅持续了两年多，曾经火爆的自行车上下游产业链已经进入去产能阶段。

自行车相关企业2018年半年报显示，受共享单车影响，上海凤凰、中路股份、信隆健康营收均出现下滑，其中，上海凤凰和信隆健康（自行车配件供应商）在半年报里明确表示，共享单车订单相比上年同期大幅减少，导致营收减少。给ofo供货的上海凤凰营收35333.2万元，同比减少55.72%。信隆健康营收67489.66万元，同比减少25.86%。中路股份营收24216.64万元，同比减少22.21%。深中华新增锂电池材料业务，营收并未下滑。此外，这4家企业归属上市公司股东净利润均出出现负增长。其中，深中华归属上市公司股东净利润下滑最为严重，归属上市公司股东净利润55.42万元，同比减少132.76%。

数据来源：中商产业研究院大数据库

数据来源：中商产业研究院大数据库

仔细研究半年报发现，上海凤凰、深中华自行车营收均出现下滑，上海凤凰自行车的生产与销售业务营收24251.27万元，同比下跌63.79%。深中华自行车及零配件销售4353.40万元，同比减少11.03%。信隆健康自行车零配件营收45651.96万元，同比减少31.12%。值得注意的是，部分共享单车企业退出导致拖欠账款的现象时有发生。

享誉业内的“共享单车小镇”，天津市王庆坨镇见证了共享单车行业的兴衰。2016年12月份，共享单车大战打响，摩拜和ofo铆足了劲要一争高下，还有不少新玩家也在摩拳擦掌。作为大战“兵工厂”的王庆坨镇，纳入政府统计的自行车制造商单月完成产量就达519万辆，数据突然由降转升，同比增长8.4%。在2017年，共享单车行业带来的新增订单预计将达到百亿元。但是，潮水退去，镇上店铺内已难觅共享单车的踪影。有些店里门面上仍贴着“共享单车”的标语字样，店里却已人去楼空。两年不到的时间里自行车企业从500家锐减至300家。