服装物流行业内存在一个绕不开的话题——库存管理。如何加速周转效率，降低库存积压这个供应链难题？实则与服装企业各自的物流模式存在较大的关系。无论是国内的服装企业还是国际巨头服装零售商，其物流配送在整个服装销售的过程中占有举足轻重的地位。

1）企业物流——安踏

2012年以前服装企业销售基本以批发为主，货物交由区域经销商进行开店下沉铺货，鞋服大批量的由生产成品仓通过第三方物流企业直接运输至每个经销商仓库，再由经销商与区域物流企业合作进行门店配送。

后来直营门店的销售模式开始推广，服装企业的物流配送模式发生改变，「总仓+全国分仓」模式开始流行，多家服装企业开始兴建物流中心，将运力进行外包，形成服装企业自己的物流体系。

以国内运动服装第一品牌的安踏为例，其物流根据其全国门店销售体系，建立了「中央仓+区域仓+分仓」的物流模式，通过分仓覆盖临近的区域门店的形式进行商品运输配送。通过自建物流中心，以招标的方式将干线运输进行外包，末端门店配送阶段与同城第三方物流合作，以只控节点的形式搭建其服装物流。

当前由于市场需求的变化，及物流成本控制需要，「中央仓+区域仓+分仓」的模式开始进行转变，形成中央仓直配全国门店、电商前置仓、高销售区DC仓、前店后仓等多种形式相结合的物流模式。

此外，全球知名品牌Nike在国内的物流模式，也属于总仓直配全国门店，辅以部分城市仓的模式，以江苏太仓的总仓为核心，产品完成后以整车形式从各工厂运至总仓，然后进行全国城市仓和门店货的调拨和配送。其中上海虹迪物流负责Nike的仓储管理和北方市场门店配送，海格物流负责Nike的仓对仓整车调拨和南方部分门店的配送。

2）第三方物流——春风

在传统的物流行业中，有一批专注于服装运输的第三方物流企业，其中最具代表性的是上海春风物流，其业务百分百为服装运输。春风属于垂直服装行业的零担企业，2017年营收3.28亿元，虽然较2016年同比减少10.09%，但仍然是服装物流行业收入的第一。

其运营模式与快运企业类似，以网络的形式进行区域覆盖，目前春风网络已收缩为区域网，全网覆盖能力较差，专注于江浙沪地区的服装配送，自营店占比较小，大部分为加盟店，其干线运输由自有车辆进行承运。春风提供服装厂仓到门店配送、门店之间货物调拨、退货逆向物流以及服装仓储等服务。

3）电商物流——品骏物流

电商物流的显著特点就是仓配一体化，利用大数据预测消费可能，将产品提前调拨至区域分仓或前置仓。品骏物流作为唯品会旗下的物流系统，承接电商平台物流业务，根据唯品会在全国的五大区域仓进行网络布局。

品牌商安排运力将产品从加工厂运至唯品会仓库，产品销售后的物流运作由品骏负责。电商物流较传统物流的中间转运环节少，其运作模式一般由「区域仓-转运中心-配送站-消费者」构成，唯品会的区域仓较京东少，因此品骏在县市级的物流配送中一般会多一次集货转运环节。

目前电商物流的仓配一体化仍在探索优化阶段，成本高是其突出特点，2017年年报数据显示，唯品会的物流费用占其总收入的9.5%，全年单件物流成本约21.4元，远高于传统快递行业。