（四）、品牌类型投诉分析
二季度，自主品牌和合资品牌的投诉量较上季度有所下降。受集体投诉事件逐步缓和的影响，合资品牌降幅最大，环比下降24.7%。相比之下，自主品牌投诉量环比下降17.6%，但占比提升了2个百分点；进口品牌投诉量和占比则均有提升。
（五）、品牌国别投诉分析
2018年二季度，自主品牌投诉量依旧为投诉量最高的国别品牌，投诉量环比下降17.6%。美系品牌和德系品牌投诉量较上季度有所增长，其中美系品牌增幅最大。一季度延续至今的集体性投诉事件暂时已得到解决，因此日系品牌的投诉量环比大幅下降，降幅超过50%。
（六）、投诉车型分析
2018年二季度投诉的焦点集中在SUV车型和紧凑型车中，但相关投诉量较上季度已出现明显下降。受广汽丰田凯美瑞“设计缺陷”和“半轴渗油”问题影响，中型车二季度投诉量环比上涨10.4%
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