交通枢纽换乘效率纵览，深圳机场、火车站用时较短
如今，网约车已经广泛渗透到人们的日常生活里，很多人在机场或火车站选择用手机预约一辆车，以更快地解决换乘问题。本次《报告》里，滴滴出行基于大量的交通出行数据，分析了一线城市交通枢纽网约车换乘效率，通过旅客换乘时所需要的时间和距离成本，分析交通枢纽内部设计、外部道路情况等因素对换乘效率的影响。据悉，这也是滴滴出行首次在交通出行报告中对网约车换乘效率进行分析，将为未来交通枢纽的管理、规划和设计提供参考价值。
数据显示，在机场网约车全天换乘效率排名中，北京南苑国际机场效率最高，换乘时间平均为5.9分钟，之后依次为深圳宝安国际机场、北京首都国际机场等等，上海浦东国际机场换乘效率最低，需要10.4分钟。北京南苑机场之所以换乘快，推测主要原因为机场规模小，乘客能够很快到达上车点。特别需要指出的是，深圳机场从去年初就启用全国第一条网约车专用通道和蓄车区，方便网约车进入候客区和乘客找到上车点，缩短换乘时间。而夜间的网约车换乘效率情况排名也显示，深圳宝安机场位居第一。
火车站方面，网约车全天换乘效率最高的是深圳北站，换乘时间为7分钟左右，换乘效率最低的后三位分别是北京站、北京南站和上海虹桥站。另外根据乘客下单点热力图分析，深圳北站和广州南站下单点主要集中在火车站周边，而北京南站和上海虹桥站在铁路沿线也有明显的下单热点区域。《报告》推测原因为广州南站等设立了固定的网约车相关区域，只有当乘客无法预期换乘时间时，才会在未进站停靠就提前下单。其结果，是导致北京南站、上海虹桥站的司机等待时间比较长，同时整体换乘时间也较长。《报告》建议对网约车停靠点、接驾路线等进行规划和引导，避免盲目前提下单，提升交通枢纽换乘效率。
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