在动车组的零部件和系统上，我国也实现了国产化替代。从我国高速列车组成本构成占比来看，车体部分占总成本的33%；其次为制动系统占比份额也比较高，占总成本的20%；牵引系统占13%，前三者已经占了总成本的三分之二。
我国高速列车组成本构成占比
数据来源：电老虎网
随着复兴号的批量生产，和谐号将逐步退出。未来3年年均招标预计350-400列。“复兴号”动车组产业链供应商都为我国重要的生产公司，具体如下：
“复兴号”动车组产业链供应商一览
资料来源：电老虎网
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