从上述图表可见，江铃轻汽皮卡自2013年下线上市、2015年江西五十铃皮卡下线上市、2016年长安皮卡自下线上市、今年上汽大通皮卡自下线上市和猎豹汽车皮卡涅槃重生后，这些进入皮卡领域的新兴品牌已经挑战和动摇了传统皮卡车市场格局。此外，江淮皮卡超福田皮卡和黄海皮卡已指日可待。与此同时，随着上汽通用五菱T60的汽柴油机型皮卡以及单排、排半以及各类专用车的陆续下线上市，预期明后年，将会与江西五十铃皮卡一并直接杀进第三阵营，并向第二阵营全面发起进攻。
2017年1-8月份皮卡细分品牌市场份额占比图
从以上去年和今年以来的各皮卡品牌市场份额占比来看，以主流传统品牌长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产皮卡等市场份额都有所减少，而新进新锐皮卡品牌近年来，其市场份额比重却不断上升中，其结果导致原有传统市场格局产生巅覆性结果。另从下表图今年1-8月份皮卡细分品牌销量排序图中也可看出，江铃皮卡直追长城皮卡的差距正在逐年缩小中，郑州日产皮卡与中兴皮卡几乎打了一个平手，而北汽福田皮卡与江西五十铃皮卡、黄海皮卡的市场销量几乎也是旗鼓相当了，2017年国产皮卡车市场格局真的发生了巅覆性的变化而被改写了。
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