4.案例分析

——长途甩挂运输模式应用

（1）技术应用单位

福建盛丰物流集团有限公司。

（2）技术应用情况

福建盛丰物流集团有限公司全面推行长途甩挂运输作业模式，陆续投资9787.5万元，购置75台进口斯堪尼亚牵引车，按1:3比例配挂车225台，在福州至京、天津、济南、石家庄、郑州、上海、南京、广州、深圳、东莞、成都、重庆以及杭州至北京等15条线路开展双向点对点甩挂运输，将挂车的货物集散交由场站完成，做到挂车停牵引车不停，减少牵引车待命时间；公司还大力推进网点、场站建设步伐。改造部分场站，对信息系统进行升级。目前，公司通过征地或租赁场地的方式，在全国各地设立了107个分公司、办事处（场站节点），并进行场站基础设施建设，进一步完善运输网络，规范了甩挂运输流程，加强了人员业务培训，为开展甩挂运输提供配套，实现了长距离网络化干线运输，有效提高了车辆利用率，减少了车辆换装待命时间，降低货损货差，节约了能源消耗。

（3）效益分析

开展甩挂运输以来，取得了显著的成效，针对长途运输车辆使用强度高的特点，采用性能优异的大型节能车型开展甩挂运输，与传统运输模式相比，实现年节能6122tce，减少CO2排放15261t，节能降碳效果明显。

甩挂运输的应用大幅提高了牵引车的利用效率，降低了企业的物流成本，相比传统运输模式，年利润增长约为89%。此外，相比传统模式完成相同运输周转量可减少牵引车头约三分之一，经济效益显著。

——化学品网络化运输模式应用

（1）技术应用单位

中国外运化工国际物流有限公司

（2）技术应用情况

网络化运输模式是以两个或多个固定区域分拨中心（RDC）为节点，集中收集、分拨、配送货物，通过干线网络化组织形式，在先进的货物运输信息化管理系统强力支撑下，对货物进行科学分类、合理配载，有效提高干线重载车辆运输实载率，使干线相向货流趋于均衡。

中外运公司成立了专门的网络化运输模式试点管理团队，对现有业务机构进行统一化的优化整合，并投资2700万元开发建立了订单管理调度系统。充分利用所掌握的高端客户资源，依靠自有的强大仓储网络资源，根据现有客户群分布和未来发展方向，先期在两条线路上开展了化学品网络化运输模式试点。拟投入牵引车40辆（其中已投入25辆新车）、挂车90辆（其中已投入60辆），保证合理配比，适应不同业务，保障网络化运输模式正常运行。

第一，为干线运输车辆提供充足的货源，提高干线车辆实载率和利用效率，降低单位运输量能耗，实现节能减排；

第二，区域分拨中心（BDC）对货物的集结，为开展一车多挂、网络化运输等先进的运输组织方式提供了基础条件，能够减少装卸等待时间，加速牵引车周转，提高装备利用率和运输实载率，降低单位运输量能耗，达到节能减排目的；

第三，通过货物的科学分类、合理配载，能够在集货、分拨和配送中，优化运输路径，提高装载效率，减少无效运输，实现整体运行效率的提高，能源消耗的降低和环境污染的减少。此外，网络化运输模式还能够节省货物仓储设施，方便货主，减少物流成本，便于组织水路滚装运输、铁路驼背运输等多式联运,促进综合运输的发展，实现间接的节能减排效果。

（3）效益分析

通过提高车辆的实载率，减少空驶，取得了良好的节能降碳效果和经济效益。据统计，相比传统运输模式，应用网络化运输模式后，在完成原周转量情况前提下，单车平均年可节约燃油15108L。待40辆车全部投入运营后，年可节约燃油共计60.4万L，折合节能量730tce，CO2减排1820t。按柴油5.5元/L计算，年可获经济效益332万元。

5.推广建议

建议应用企业在开展运输组织模式优化时，先期做好充分的需求调查，明确货种定位，保障货源具有大宗、稳定、相向货流基本均衡、货物属性基本一致等特性。配合建设先进的货运智能化信息管理系统，可为高效货物运输模式提供准确、可靠、及时的各类信息数据，实现科学、合理的运行调度决策。

七、汽车绿色维修技术应用

1.技术概要

综合利用多种绿色维修新设备和新工艺，有效减少汽车维修过程中的粉尘、噪声污染，通过集中回收废水、废气、废液，有效减少废弃物排放，不过度以换代修，通过现代化维修方式，进行车辆零部件再制造和再利用。是一种维修废弃物和有害排放少、资源利用率高的成套工艺规范，能够达到资源循环利用的效果。

绿色维修设备和工艺主要包括节能型烤喷技术、汽车钣金喷涂流水线、水性漆、无尘干磨技术、超声波清洗技术、集中供气技术、汽车空调冷媒加注回收加注技术、制动液自动回收加注技术、发动机诊断及排放分析仪诊断技术、集中全自动循环水洗车技术、废液油水分离技术、金属减摩修复技术等。

2.适用范围

该技术适用于各类机动车维修企业。