3.技术内容

按照工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式。

（1）厂拌冷再生的工艺流程

原路面冷铣刨得到废旧路面材料RAP→将RAP运输至拌和厂→采用专用设备进行混合料拌制→将冷再生混合料运输至施工现场→摊铺→碾压→养生→加铺罩面层。

（2）就地冷再生的工艺流程

采用专用设备对原路面进行就地冷铣刨，同时完成就地拌和、就地摊铺、就地压实，经养生后加铺罩面层。

按照再生结合料的不同，沥青路面冷再生可以分为泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生二种。

泡沫沥青：是采用将热沥青和水在专用的发泡装置内混合、膨胀，形成的含有大量均匀分散气泡的沥青材料，见图1。由于含有大量气泡，因此泡沫沥青粘度较小，可以在较低的温度下与石料拌和。

图1沥青发泡装置

乳化沥青：是将石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经乳化加工制得的均匀沥青产品。由于将沥青以细微颗粒的形式分散到了水相中，使得乳化沥青在常温下呈液态，可以在常温下与石料拌和均匀。

通过冷再生，可以消除原路面较深层位病害，延长路面寿命。典型的沥青路面冷再生机构形式见图2。

图2冷再生技术方案示意图

4.案例分析

（1）技术应用单位

交通运输部公路科学研究院、江西赣粤高速公路股份有限公司。

（2）技术应用情况

交通运输部公路科学研究院为技术支持单位，江西赣粤高速公路股份有限公司在昌九高速公路应用乳化沥青冷再生技术开展90km的路面大修工程。节能技改投资额共100万元，采用厂拌冷再生路面结构方案，通过乳化沥青冷再生技术实现了对原半钢性基层的柔性化转换，并将厂拌冷再生层作为高速公路的上基层。主要设备为经过自主改造的国产水泥稳定拌合设备。

（3）效益分析

建设期内，年节约沥青7845t，折合节能量780tce，CO2减排1945t。可获经济效益约5600万元。

5.推广建议

建议应用企业开展冷再生技术应用时，购买连续式生产设备，或对现有间歇式热拌设备简单改造。

十七、废旧沥青路面材料大比例再生利用技术

1.技术概要

废旧沥青路面材料大比例再生利用技术包括大比例热再生和大比例乳化沥青冷再生两种。

大比例热再生是将热再生技术与温拌技术相结合，提高旧料添加比例，降低混合料生产温度。与相同级配及油石比的常规热拌沥青混合料比，大比例热再生沥青混合料可以循环利用废旧沥青路面材料比例40%以上。有效降低新砂石料的用量及新沥青的用量，节约新沥青的生产所带来的能耗及排放，有效降低再生混合料生产及施工温度，由此降低因加热所需的燃油消耗，并减少排放。

大比例乳化沥青冷再生技术利用乳化沥青作为粘结剂，可以100%利用废旧沥青路面材料，与相同级配及油石比的常规热拌沥青混合料比，乳化沥青冷再生常温生产、常温施工，无需对砂石料进行加热，节省因加热所需的燃油消耗；由于生产及施工均在常温下进行，因此几乎不产生有害气体，真正做到零剩余、零排放。

2.适用范围

大比例厂拌热再生：再生沥青混合料可用于各等级公路及城市道路的新建、大中修工程沥青路面的中、下面层。

大比例厂拌乳化沥青冷再生：可用于各等级公路及城市道路的新建、大中修工程沥青路面的基层、中、下面层。