4.新能源汽车需求的城市差异
在计算NEVEI时，我们同时会计算各个品牌新能源汽车在各个城市的消费需求指数，这项指数的计算来自多个搜索引擎以及专业网站的数据总和。2017年5月，在上海、北京和深圳，排名靠前的新能源汽车品牌如图表8所示。
5.新能源汽车各产业链环节指数
从产业链的角度解读新能源汽车行业的发展现状，将产业链分为电池供给、充电桩供给和新能源整车三部分，并对几大主要城市（北京、上海、广州、深圳、成都和南京）的整体情况进行分析。
整体上，北上广深的各个指数高于南京和成都，南京和成都的指数变化相对平稳。从电池供给指数的情况来看，2016年3月至2017年2月期间，北京的电池供给远远超过其它各大城市，在2017年2月以后有所回落，并与其它城市保持相当的水平。而深圳和上海则分别在充电桩供给和整车供给方面领先，但同样在2017年2月以后回落，和其它城市持平，趋于平稳。这些结果都反映出，无论是电池、充电桩还是整车供给，产业链单个环节的发展领先并不会成为行业整体发展的主导因素，而各个环节必然会受到市场供求关系以及政府相关行业政策的影响而趋于均衡。
作者：中国城市新能源汽车经济指数（NEVEI）
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