“一个吉利”战略提升市场话语权
截止2016年底，吉利在各级别、各价区的线索渗透率都有提升，其中提升最明显的分别为紧凑型SUV和8-16万元价区。但吉利汽车线索渗透率最高的依旧是4-7万元价区，接近或超过10%，吉利想摆脱低价区还得再接再厉。“一个吉利”战略的含金量，不是简单的回归“一个吉利品牌”，取决于其能否助力吉利实现“市场上探”，覆盖主流级别和主流价区。
“一个吉利”为“20200战略”奠定基础
战略无所谓对错，关键看时机，吉利上一轮的多品牌战略之所以举步维艰，核心问题是吉利当时的技术储备难以撑起多品牌体系。“一个吉利”矫正了多品牌战略大跃进式的弊端，减少内耗，实现纵向布局，提升市场话语权，形成三族鼎立之势……这一系列成果为吉利推进20200战略，以及新一轮多品牌战略奠定基础。
二、售价篇
市场的一切价值都可以用货币来衡量，车企的一切行为都能体现到售价中。2014-2016年吉利汽车究竟发生了什么或取得了哪些成绩，通过售价分析就能一目了然。
吉利汽车越来越贵了
2016年投放的博越、远景SUV、帝豪GL、帝豪GS等多款新车，让吉利汽车突然变贵了，其在9-15万元价区的线索占比由2015年19.58%上升至49.80%，一举超越9万元以内价区，成为吉利新的第一价区。价格因素是多数购车者的首选因素，再加吉利的整体价区越来越接近雪佛兰、起亚等海外品牌，意味着更多的购车者会拿吉利车型与海外品牌对比，这有利于提升吉利的品牌价值。
聚焦远景家族，吉利低价车转型升级
2016年远景轿车替代帝豪成吉利低价车线索占比最高的车型，达32.22%，如继续投放远景MPV、远景轿车CROSS等，“远景家族”会更壮大。吉利精简车型聚焦“远景家族”，实质上是推进自身低价车的转型升级，2016年吉利低价车进一步向6-9万元的高价区靠拢，占比超60%。中国品牌不缺低价车，但在转型升级中取得突破的不多，2016年奇瑞、江淮等低价车的线索占比都超过了80%。
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