5月新能源车的销售较强
5月新能源乘用车呈现结构性走强特征。17年5月新能源乘用车车销量达到3.8万，总体同比增速45%。5月的插电混动同比增速-30%，较纯电动轿车84%的增速反差较大，体现了区域市场的差异化拉动效果。
纯电动中的A00级电动车有1.59万台，仍是最大的市场，同比增104%。A级电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年初销量仍较低，今年的5月的A级电动车同比增90%，环比4月增长45%，体现北京市场需求的平稳。插电混动的市场总体低迷，B级插混甚至低于16年5月的近一半销量。
新能源车销售结构快速变化
17年的新能源乘用车中插电占比达到18%，相对16年度占比24%的比例稍降，纯电动仍超强于插电的表现。
纯电动乘用车中基本是轿车产品，17年1-5月的SUV逐步增多，这也是新能源产品升级的体现。
16年插电混动的车型组合多元化，SUV等表现较强，上汽推动的私人SUV插混表现较好。
随着网约车的治理新政，16年4季度的插混总体低迷，17年初也是没有改善。
新能源车销售级别变化
15年的纯电动车中的A00级车占比达63%，且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力。但16年2-4季度以来的A级电动车爆发增长到纯电动份额的37%左右。17年的A级电动车在上半年仍有北京市场的巨大释放潜力，1季度的A级占比稍低，5月实现爆发回升。A00级仍有较大增长潜力。
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