中商情报网讯：从乘联会处了解到，2017年的汽车呈现卡车超强和乘用车偏弱的销量特征。17年卡车车市场走势超预期的好，总体增速较高，而且5月的卡车增速超强。
17年1-5月累计汽车总计销量1118.17万台，累计增速4.2%；17.5月汽车总计销量209.6万台，同比增长0.2%，环比增长0.6%。
17年1-5月累计狭义乘用车销量914.91万台，累计增速2.9%；17.5月狭义乘用车销量170.31万台，同比增长-1.6%，环比增长2.2%。17年1-5月累计卡车销量130.55万台，累计增速26.7%；17.5月卡车销量25.35万台，同比增长23.7%，环比增长-7.6%。乘用车的高增长与卡车的高增长是有基数和经济环境的特殊原因的，5月的增长仍有不确定的因素。
17年出现较大的乘商分化现象，本世纪以来的车市基本都是乘用车为核心增长动力。无论是08年的金融危机的消费受阻，还是2010年的强投资推动车市全面增长，都没有出现17年的商用车增速大幅高于乘用车的走势。17年这也是有5个月的时间，走势有一定的代表性，说明17年的车市走势出现剧烈分化的现象。
新能源乘用车市场分析
5月新能源车销量恢复
在15年新能源车高增长后，16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长，6月冲刺到3.5万台水平。下半年的7-10月新能源车处于3万台左右的位稳定状态调整整固。16年11-12月的新能源车达到4.2万台高位。17年1月0.54万台体现了市场对政策补贴的极度依赖，随着第一批目录的发布，2月新能源车市场产销大幅高于1月的3倍也是较合理的。而3月的新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势是北京等的增量。4月北京销量提升不大，5月的环比增长仍属较快增长态势。
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