自主品牌份额走势
17年自主份额高企主要也是合资的市场表现较差，商务需求和换购需求不足，自主的新购需求相对较稳，导致自主的表现借助SUV异常超强。17年5月的自主份额超强增长仍较强，2月份额达到46.5%的高点,3-5月逐步下滑，这与历年走势基本一致。但5月的自主环比下降是0.7个百分点，好于16年的1.3个百分点较多。
狭义乘用车各车系增长特征
自主品牌的表现相对优秀，5月批发增速5%、份额同比增长2.4%，零售增速7%、份额增长2.1%。美系和韩系的份额下降较大，也是自主增量的分流效果。德系与日系的增长较猛，尤其是日系的增长与韩系的下降也有一定的关联。
17年年度份额看的自主品牌也是走势超强，批发增速6%快于行业3个点，日系增速17%，快于行业14个百分点；而欧系和韩系的下滑相对较大，美系相对平稳，形成东方车系间的内部竞争。
零售也是德系中速增长，自主和日系超速发展，韩系和欧美系表现稍弱。
狭义乘用车各级别增长特征
5月车市产销增速均低于预期增速，其中的SUV市场增速贡献度减小，而MPV的5月增速下滑带来车市的增速偏低，5月的轿车零售增速-5%好于17年均增速-8较多，MPV的调整力度大，MPV形成较大的车市下滑影响。
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